Rhyngrwyd Pethau, beth sydd a wnelo trafnidiaeth ag ef
Cynnwys
La cyfathrebu yw'r allwedd i ddatblygiad technolegol yn ystod y degawdau diwethaf: trwy'r gallu i wneud i bobl siarad a rhyngweithio â'i gilydd gwahanol ddyfeisiau gwnaed y cynnydd mwyaf ym maes diogelwch, a datblygwyd yr enghreifftiau cyntaf o ddeallusrwydd artiffisial. Y cam nesaf fydd y gallu i hwyluso cyfnewid data yn llwyr ac yn gyffredinol heb greu cysylltiadau uniongyrchol, ond trwy gyfuno popeth yn un cyfanwaith. rhwydwaith gwybodaeth.
Egwyddor Rhyngrwyd pethau (cryno IOT) neu “Internet of Things”, sef technoleg yn datblygu fodd bynnag, rydym eisoes yn gweld cymwysiadau ymarferol ym myd diwydiant a chludiant.
Mwy o ryngweithio, mwy o effeithlonrwydd
Mae'r enghraifft fwyaf penodol eisoes yn cael ei chynnig heddiw gan y gwasanaethau mwyaf modern. rheoli fflydnad ydynt bellach yn dibynnu ar gofnodi data goddefol i gasglu ystadegau, ond diolch i gyfathrebu lloeren a diwifr yn gallu derbyn gwybodaeth amser real, olrhain y sefyllfa yn ogystal â statws perfformiad cerbydau, statws gyrrwr, traffig, cyfathrebu trwy cwsmeriaid a derbynwyr nwyddau.
Pob diolch i sgiliau pobl"ymennydd electronig»Cysylltiedig (o systemau diagnosteg ar fwrdd llywwyr, i ddyfeisiau personol fel ffonau clyfar) i rannu gwybodaeth o fewn eu “cymhwysedd” a derbyn gwybodaeth, gan optimeiddio gweithrediadau mewn modd cydgysylltiedig.
Tuag at ddiwydiant 4.0
Proses a fydd hefyd yn dod â buddion diymwad prosesau cynhyrchu a logisteg, gan baratoi'r ffordd ar gyfer yr hyn a elwir Diwydiant 4.0 sy'n seiliedig ar gysyniad cynhyrchu newydd e dosbarthiad wedi'i seilio'n fanwl ar y gallu i gyfathrebu mewn ffordd fwy cyflawn a byd-eang.
O ddiogelwch gweithredol i yrru ymreolaethol
Ym maes diogelwch, hyd yn hyn, mae datblygiadau'n ymwneud â'r cymhleth systemau synhwyraidd ar fwrdd y llong, lle nad yw camerâu, radar a gwahanol synwyryddion bellach wedi'u cysylltu ag un ddyfais, sy'n gweithio'n annibynnol ar ei swyddogaeth, ond yn cynnig panoramig traffig o amgylch, gan ganiatáu i wahanol dechnolegau gyfathrebu â'i gilydd.
Dyma'r un cysyniad y tu ôl i ddatblygiad gyrru ymreolaethol, yr ydym eisoes yn ei ystyried yn enghraifft benodol gyda systemau ail lefel, yn berthnasol i gerbydau ysgafn a thrwm lle mae rheolaeth mordeithio weithredol a rheolaeth lôn yn caniatáu i gerbydau symud hebddynt ymyrraeth gyrrwr.
Pawb ar-lein
Y cam nesaf yw gwell cyfathrebu rhwng cerbydau a cherbydau (V2V) a chyfathrebu rhwng cerbydau a cherbydau isadeiledd (V2G neu V2X) fel camerâu a goleuadau traffig craff, ond hefyd dyfeisiau personol i hysbysu cerbydau a defnyddwyr ffyrdd presenoldeb ar y cyd hyd yn oed o bell ac i ddileu'r risg o ddamweiniau gymaint â phosibl. Ond hefyd cyfnewid gwybodaeth draffig, rhwystrau, tywydd, ac ati ...
Trobwynt yr holl broses yw creu'r rhwydwaith hysbysebion. effeithlonrwydd uchel ar gyfer trosglwyddo data, eisoes cyson a bydd yn digwydd dros yr ychydig flynyddoedd nesaf gyda phontio graddol i'r protocol 5G.
