Plygiau gwreichionen Iridium - manteision ac anfanteision

Gyda dyfodiad tywydd oer, mae modurwyr yn wynebu cychwyn problemus injan bob blwyddyn. Y broblem yw bod yr aer yn oer yn yr oerfel ac er mwyn tanio'r gymysgedd aer-danwydd, mae angen gollyngiad mwy pwerus o'r gannwyll.

Mewn peiriannau disel, mae'r broblem yn debyg, ond mae tanio yn digwydd oherwydd gwres cryf yr aer yn y silindr o'i gywasgiad. I ddatrys y broblem hon, datblygodd peirianwyr blygiau tywynnu.

Beth yw'r ateb ar gyfer ICEs gasoline? Mae'n amlwg bod angen gwneud rhywbeth gyda chanhwyllau safonol. Dros gyfnod o fwy na degawd, mae'r dechnoleg ar gyfer creu SZ wedi datblygu, diolch i'r addasiadau amrywiol sydd ar gael i yrwyr. Yn eu plith mae canhwyllau iridium. Ystyriwch sut maen nhw'n wahanol i'r rhai safonol, a sut maen nhw'n gweithio.

Egwyddor gweithredu canhwyllau iridium

Mae gan blygiau gwreichionen Iridium yr un dyluniad â'r fersiwn safonol (am fwy o fanylion ar yr elfennau hyn, gweler mewn erthygl arall). Mae'r egwyddor o weithredu fel a ganlyn.

Mae ysgogiad trydanol byr yn cael ei gyflenwi trwy'r gwifrau foltedd uchel trwy'r canhwyllbren i'r cneuen gyswllt. Mae pen cyswllt wedi'i leoli y tu mewn i'r ynysydd cerameg. Trwyddo, mae pwls cerrynt foltedd uchel yn mynd i mewn i'r seliwr sy'n cysylltu'r pen cyswllt a'r electrod. Mae hwn yn gerrynt â gwefr bositif.

Mae corff sgert wedi'i threaded ar bob plyg gwreichionen. Mae'n trwsio'r ddyfais yn gadarn yn y plwg gwreichionen yn dda yn yr injan. Yn rhan isaf y corff mae tendril metel - electrod ochr. Mae'r elfen hon wedi'i phlygu tuag at yr electrod canolog, ond nid ydyn nhw'n cysylltu. Mae cryn bellter rhyngddynt.

Mae swm critigol o gerrynt yn cronni yn y rhan ganolog. Oherwydd y ffaith nad yw'r ddau electrod wedi'u hynysu a bod ganddynt fynegai dargludedd uchel, mae gwreichionen yn codi rhyngddynt. Effeithir ar gryfder y gollyngiad gan y gwrthiant sydd gan y ddwy elfen - y lleiaf ydyw, y gorau yw'r trawst.

Po fwyaf yw diamedr yr electrod canolog, y lleiaf fydd y craidd plasma. Am y rheswm hwn, ni ddefnyddir metel pur, ond iridium, yn fwy manwl gywir, ei aloi. Mae gan y deunydd ddargludedd trydanol uchel ac nid yw mor agored i amsugno egni thermol a ryddhawyd wrth ffurfio trawst gollwng trydan.

Nid yw'r wreichionen drydan wedi'i gwasgaru dros arwyneb cyfan yr electrod canolog, felly, mae cannwyll o'r fath yn rhoi gollyngiad "braster" i'r siambr hylosgi. Mae hyn, yn ei dro, yn gwella tanio’r gymysgedd oer o aer a gasoline (neu nwy, sydd â thymheredd o tua -40 Celsius yn y silindr).

Proses Cynnal a Chadw Canhwyllau Iridium

Nid oes angen unrhyw waith cynnal a chadw arbennig ar y plwg craidd iridium. Yn y mwyafrif o beiriannau, mae'r addasiadau hyn yn rhedeg dros 160 cilomedr. Ar gyfer gweithrediad sefydlog yr injan hylosgi mewnol, mae gweithgynhyrchwyr yn argymell newid y canhwyllau nid pan fyddant yn methu, ond o bryd i'w gilydd - mewn llawer o achosion ychydig yn amlach nag ar ôl 000 mil.

Er nad yw dyddodion carbon yn ffurfio cymaint ar fodelau iridium, oherwydd ansawdd gwael gasoline ac injan oer aml yn cychwyn, mae'r plac hwn yn dal i ymddangos. Am y rhesymau hyn, argymhellir eich bod yn ail-lenwi'ch cerbyd mewn gorsafoedd nwy profedig ac yn lleihau teithio pellter byr i'r eithaf.

Buddion canhwyllau iridium

Mae'r manteision sydd gan y math hwn o elfennau system danio yn cynnwys y ffactorau canlynol:

• Mae'r injan yn dod yn fwy effeithlon. Darperir y dangosydd hwn oherwydd yr arwyneb cyswllt eithaf bach ar yr electrodau. Mae'r broses o ddechrau'r uned bŵer yn dod yn gyflymach oherwydd y trawst trydan crynodedig, y mae llai o foltedd yn cael ei ffurfio ar gyfer ei ffurfio;
• Sefydlogi gwaith yn segur. Pan fydd tymheredd yr aer sy'n mynd i mewn i'r modur yn negyddol, mae angen gwell gwreichionen. Gan fod angen llai o foltedd ar y plwg iridium ac yn creu gwell gwreichionen, bydd hyd yn oed modur heb wres yn fwy sefydlog ar gyflymder isel;
• Mewn rhai unedau, mae'r defnydd o'r math hwn o plwg wedi arwain at ostyngiad o hyd at oddeutu 7 y cant mewn milltiroedd nwy. Diolch i danio gwell o'r BTC, mae'n llosgi'n fwy effeithlon ac mae nwyon llai niweidiol yn mynd i mewn i'r system wacáu;
• Mae tanio ceir yn gofyn am waith cynnal a chadw arferol. Yn achos defnyddio'r canhwyllau a drafodwyd, cynhelir y gwaith cynnal a chadw ar ôl cyfnod hirach. Yn dibynnu ar fodel yr injan, mae gwaith y canhwyllau yn bosibl yn yr ystod rhwng 120 a 160 mil cilomedr;
• Mae priodweddau iridium yn rhoi gwrthiant mawr i'r electrod doddi, sy'n caniatáu i'r plwg gwreichionen wrthsefyll tymereddau uchel mewn injan â hwb;
• Yn llai tueddol o gael cyrydiad;
• Gwarant o wreichionen sefydlog o dan unrhyw amodau gweithredu'r modur.

A oes unrhyw anfanteision i'r math hwn o wreichionen plwg?

Yn naturiol, mae anfantais hefyd i SZ ag electrod iridium. I fod yn fwy manwl gywir, mae yna nifer ohonyn nhw:

• Yn ddrud. Er bod yna "gleddyf ag ymyl dwbl". Ar y naill law, maen nhw'n weddus, ond ar y llaw arall, mae ganddyn nhw fwy o adnodd. Yn ystod gweithrediad un set, bydd gan y gyrrwr amser i ddisodli sawl analog cyllideb;
• Mae llawer o berchnogion ceir hŷn wedi cael profiad chwerw gyda'r SZs hyn. Fodd bynnag, nid yw'r broblem bellach yn y nwyddau traul hyn, ond yn y ffaith eu bod yn cael eu creu yn bennaf ar gyfer unedau pŵer modern. Ni fydd modur â chyfaint o hyd at 2,5 litr yn teimlo'r gwahaniaeth o osod SZ ansafonol.

Fel y gallwch weld, bydd gosod elfennau o'r fath yn amlwg ar moduron mwy effeithlon. Fe'u defnyddir, er enghraifft, mewn cerbydau rasio: ar gyfer ralïau, drifftio neu fathau eraill o gystadleuaeth.

Os yw'r car yn hen gydag injan hylosgi mewnol dadleoli bach, yna bydd mwy na digon o ganhwyllau safonol. Y prif beth yw eu newid mewn pryd fel nad yw'r coil tanio yn gorlwytho oherwydd ffurfio dyddodion carbon (pryd i wneud hyn, dywedir wrtho yma).

Gwahaniaethau rhwng plygiau gwreichionen iridium a phlygiau gwreichionen safonol

Dyma dabl cymharu bach rhwng iridium a SZ clasurol:

Math o ganhwyllau:	Manteision	Cons
Safon	Cost isel Gellir ei ddefnyddio ar unrhyw uned gasoline; Ddim yn gofyn llawer am ansawdd tanwydd	Adnodd bach oherwydd ansawdd y deunydd electrod; Nid yw cychwyn oer y modur bob amser yn sefydlog oherwydd gwasgariad mawr y trawst; Mae'r dyddodion carbon yn cronni'n gyflymach (mae ei swm hefyd yn dibynnu ar sut mae'r system danio wedi'i ffurfweddu); Er mwyn tanio'r gymysgedd yn effeithiol, mae angen foltedd uchel.
Wedi'i ddopio ag iridium	Cynyddu bywyd gwaith yn sylweddol; Trawst mwy cydosod a phwerus oherwydd nodweddion dylunio'r rhan; ​​Mae'n gwella sefydlogrwydd y modur; Mewn rhai achosion, mae cynnydd ym mherfformiad yr uned oherwydd bod y VTS yn cael ei hylosgi'n well; Weithiau mae'n arwain at gynnydd yn effeithlonrwydd y modur.	Pris uchel; Mympwyol i ansawdd gasoline; Wrth ei osod ar uned dadleoli fach, ni welir gwelliannau yn ei weithrediad; Oherwydd y ffaith bod y nwyddau traul yn newid yn llai aml, gall gronynnau mwy tramor (dyddodion carbon) gronni yn yr injan

Mae plygiau gwreichionen Iridium yn costio

Fel yr ydym eisoes wedi darganfod, o'i gymharu â chanhwyllau clasurol, mae'r analog iridium weithiau'n costio tair gwaith yn fwy. Fodd bynnag, os ydym yn eu cymharu â'r cymar platinwm, yna maent yn meddiannu'r gilfach nwyddau yn y segment pris canol.

Nid yw'r amrediad prisiau hwn bellach yn gysylltiedig ag ansawdd ac effeithlonrwydd y cynnyrch, ond yn hytrach â'i boblogrwydd. Mae diddordeb mewn canhwyllau iridium yn cael ei danio gan adolygiadau o raswyr proffesiynol, sy'n aml yn teimlo'r gwahaniaeth o'r defnydd o'r nwyddau traul hyn.

Fel yr ydym eisoes wedi arfer ag ef, cynhyrchir y pris nid yn ôl ansawdd, ond yn ôl y galw. Cyn gynted ag y bydd pobl yn newid i gig rhatach, mae'r un drud yn gostwng yn y pris ar unwaith, ac mae'r broses gyferbyn yn digwydd gyda'r opsiwn cyllidebol.

Er bod iridium yn fetel prin iawn (o'i gymharu ag aur neu blatinwm), ymhlith rhannau auto, mae canhwyllau ag electrodau wedi'u aloi â'r metel hwn yn fwy cyffredin. Ond mae eu pris yn union oherwydd poblogrwydd y cynnyrch, oherwydd defnyddir ychydig iawn o'r deunydd hwn i gynhyrchu rhan. Yn ogystal â sodro ar ddiwedd yr electrodau, plwg gwreichionen confensiynol yw hwn yn bennaf.

Bywyd gwasanaeth plygiau iridium

Os ydym yn cymharu canhwyllau iridium â'r cymar nicel arferol, yna maen nhw'n gofalu bron i bedair gwaith yn hirach. Diolch i hyn, mae eu cost yn cael ei thalu trwy weithrediad tymor hir. Rhaid disodli Safon SZ, yn ôl argymhellion yr awtomeiddiwr, ar ôl uchafswm o 45 mil km. milltiroedd. O ran yr addasiadau iridium, yn ôl y gwneuthurwr, maent yn destun cynllun newydd ar ôl 60. Fodd bynnag, mae profiad llawer o fodurwyr yn profi eu bod yn gallu gadael hyd at 000.

Peidiwch â mynd y tu hwnt i reoliadau argymelledig y gwneuthurwr. Ar ben hynny, mae hefyd angen ystyried y torque tynhau. Fel arall, fel arall, ni fydd unrhyw effaith o'r canhwyllau hyn, ac ni fyddant yn gallu gweithio allan yr adnodd gofynnol.

Plygiau Gwreichionen NGK Iridium

Mae plygiau NGK iridium cored yn cael eu hystyried fel yr opsiwn gorau, oherwydd bod ei elfen yn sefydlog ac o ansawdd uchel. Y rheswm yw bod iridium yn wahanol i nicel mewn mwy o gryfder ac ymwrthedd i dymheredd uchel. Ei bwynt toddi yw +2450 gradd.

Yn ychwanegol at y domen iridium, mae plât platinwm ar gannwyll o'r fath. Diolch iddo, hyd yn oed ar y pŵer mwyaf, mae'r plwg yn cadw ei sefydlogrwydd. Ac ar gyfer gwreichionen o ansawdd uchel, mae'n defnyddio llawer llai o egni. Nodwedd arall o SZ o'r fath yw bod y gollyngiad yn cael ei ffurfio hyd yn oed rhwng yr ynysydd a'r electrod canolog. Mae hyn yn sicrhau bod y ddyfais yn cael ei chlirio o huddygl, a bod y wreichionen yn cael ei chynhyrchu'n fwy cyson. Diolch i hyn, mae ganddyn nhw adnodd gweithio mawr.

Plygiau Gwreichionen Iridium Gorau

Os yw modurwr yn dewis canhwyllau dibynadwy a fyddai’n darparu gwreichionen sefydlog am amser hir, yna mae llawer yn argymell dewis canhwyllau iridium. Er enghraifft, mae NGK yn gwneud opsiwn gwych o'r categori hwn.

Ond mae'r rhestr hon hefyd yn cynnwys yr amrywiad Iridium Denzo. Ond mae sawl addasiad i'r model hwn:

• TT - gyda phigyn dwbl (TwinTip);
• SIP - darparu tanio gwych;
• Pwer - mwy o bŵer ac eraill.

Iridium neu reolaidd - sy'n well

Er gwaethaf gwydnwch canhwyllau iridium, nid yw pob modurwr yn barod i dalu tua $ 40 am set o ganhwyllau, mae cymaint o bobl o'r farn ei bod yn well prynu SZ rheolaidd. Wrth gwrs, mae cyfrinach analogau iridium yn eu gwydnwch, a dim ond yn y dyfodol y bydd effaith buddsoddiad mor ddrud i'w deimlo.

Os ydym yn cymharu'r ddau gyfluniad hyn o SZ, yna yn y broses o'u heneiddio mae gluttony'r injan hylosgi mewnol yn cynyddu. O dan yr un amodau gweithredu, oherwydd dyddodiad dyddodion carbon ar yr electrod canolog, mae'r gannwyll yn tanio'r gymysgedd aer-danwydd yn raddol gyda llai o effeithlonrwydd. Mae'r broses hon yn digwydd, yn un ac yn yr achos arall. Dim ond y gwahaniaeth sydd yn y cyfnod y bydd effeithiolrwydd y canhwyllbren yn amlwg yn lleihau. Ar gyfer canhwyllau cyffredin, ni wnaeth y paramedr hwn fod yn fwy na 250 awr, ond gwasanaethodd y cymheiriaid iridium am fwy na 360 awr, ac ni chollwyd eu heffeithiolrwydd, sef oddeutu 35 mil. cilomedr.

Yn y broses o heneiddio, mae SZ confensiynol yn lleihau effeithlonrwydd yr injan hylosgi mewnol yn sylweddol. Er enghraifft, ar ôl 180 o oriau gweithredu, cynyddodd y mynegai gwenwyndra nwy gwacáu a chynyddodd y defnydd o danwydd bedwar y cant. Ar ôl dim ond 60 awr, roedd y ffigur i fyny 9 y cant arall a chododd y lefel CO i 32 y cant. Ar y pwynt hwn, nid oedd y stiliwr lambda bellach yn gallu cywiro'r broses ffurfio cymysgedd yn yr injan. Roedd yr offer diagnostig ar hyn o bryd yn cofnodi blinder adnodd canhwyllau confensiynol.

O ran yr iridium SZ, dim ond wrth agosáu at y marc 300 awr yr ymddangosodd y signal cyntaf eu bod yn heneiddio. Ar y cam o gwblhau diagnosteg (360 awr), roedd y cynnydd yn y defnydd o danwydd oddeutu tri y cant. Stopiodd y lefelau CO a CH ar oddeutu 15 y cant.

O ganlyniad, os yw'r car yn fodern ac yn teithio pellteroedd maith, yna mae'n gwneud synnwyr prynu iridium SZ. Dim ond yn yr achos hwn y byddant yn talu ar ei ganfed. Ond os yw'r car yn hen, ac nad yw'r milltiroedd blynyddol ar gyfartaledd yn fwy na 5 mil cilomedr, yna bydd y defnydd o ganhwyllau iridium yn anghyfiawn yn economaidd.

Dyma fideo fer ar anfanteision mwyaf nwyddau traul iridium:

Canhwyllau iridium ai peidio?

Cwestiynau ac atebion:

Bywyd gwasanaeth plygiau gwreichionen iridium. Mae canhwyllau iridium, o'u cymharu â chanhwyllau nicel, yn cymryd trefn o dair i bedair gwaith yn hirach. Os yw'r automaker yn argymell ailosod canhwyllau cyffredin ar ôl tua 45 mil km. O ran yr iridium NWs, mae yna achosion pan wnaethant gerdded yn dawel tua 160 mil km, ac mewn rhai ceir maent yn byw tua 200 mil cilomedr.

Faint o ganhwyllau nwy iridium sy'n mynd. Gan fod y nwy naturiol cywasgedig yn caniatáu hylosgi'r HTS tymheredd uwch, mae'r amodau hyn yn rhoi straen ychwanegol ar y plygiau gwreichionen. O'i gymharu â pheiriannau gasoline, mae plygiau gwreichionen yn cymryd ychydig llai o ofal wrth ddefnyddio tanwydd amgen. Wrth gwrs, mae'r gwahaniaeth hwn yn dibynnu ar y math o uned bŵer, ei hamodau gweithredu a ffactorau eraill. I danio cymysgedd o aer a gasoline, mae angen foltedd o 10 i 15 kV. Ond gan fod gan y nwy cywasgedig dymheredd negyddol, mae'n cymryd rhwng 25 a 30 kV i danio. Am y rheswm hwn, mae cychwyn oer yr injan ar nwy yn yr haf yn llawer haws o'i gymharu â dechrau injan hylosgi mewnol wedi'i gynhesu (mae nwy cynhesach yn y lleihäwr nwy). O dan amodau gweithredu arferol, mae canhwyllau iridium yn gofalu cyhyd ag y mae'r gwneuthurwr yn nodi. Ond mae hyn bob amser yn dibynnu ar ansawdd y gasoline y mae'r injan yn cael ei gynhesu arno, yn ogystal â'r nwy ei hun.

Sut i wirio canhwyllau iridium. Nid yw gwirio canhwyllau iridium yn ddim gwahanol i wneud diagnosis o iechyd elfennau tebyg o fath arall. Yn gyntaf, mae'r gannwyll heb ei sgriwio (fel nad yw'r baw o dan y gannwyll yn mynd i mewn i'r ffynnon, gallwch chi chwythu'r twll gyda chywasgydd tra nad yw'r gannwyll yn hollol ddadsgriwio). Dyddodion carbon trwm, toddi'r electrodau, dinistrio rhan serameg y gannwyll (craciau) - mae'r rhain i gyd yn arwyddion gweledol o ganhwyllau diffygiol, a rhaid disodli'r cit gydag un newydd.