ISOFIX: beth ydyw yn y car
Mae presenoldeb mowntiau safonol ISOFIX yn y car yn cael ei ystyried yn rhywbeth tebyg i fantais model car penodol. Mewn gwirionedd, mae'r system hon yn un o lawer (ddim yn berffaith, gyda llaw) o ffyrdd o osod seddi plant mewn car.
I ddechrau, gadewch i ni benderfynu beth, mewn gwirionedd, y bwystfil hwn yw'r ISOFIX hwn. Dyma enw'r math safonol o glymu sedd plentyn mewn car, a fabwysiadwyd ym 1997. Mae'r rhan fwyaf o geir modern a werthir yn Ewrop wedi'u cyfarparu yn unol ag ef. Nid dyma'r unig ffordd yn y byd. Yn UDA, er enghraifft, defnyddir y safon LATCH, yng Nghanada - UAS. O ran ISOFIX, o safbwynt technegol, mae ei glymu yn cynnwys dau fraced “sled” sydd wedi'u lleoli ar waelod sedd car y plentyn, sydd, gan ddefnyddio pinnau arbennig, yn ymgysylltu â dau fraced cilyddol a ddarperir ar gyffordd y cefn a'r sedd. o sedd y car.
I osod sedd car plentyn, does ond angen i chi ei rhoi â “sled” ar y cromfachau a chrafu'r cliciedi. Mae bron yn amhosibl mynd yn anghywir â hyn. Ychydig iawn o'r gyrwyr sy'n cludo eu plant “yn isofix” sy'n gwybod bod seddi sy'n bodloni safonau diogelwch y safon hon yn bodoli dim ond ar gyfer plant sy'n pwyso dim mwy na 18 cilogram, hynny yw, dim hŷn na thua thair blynedd. Ni all ISOFIX go iawn amddiffyn plentyn trymach: os bydd damwain yn digwydd, bydd ei glymwyr yn torri.
Peth arall yw bod gwneuthurwyr seddi ceir plant yn cynnig eu hataliadau ar y farchnad i blant mwy o dan enwau fel “something-there-FIX”. Mewn gwirionedd, dim ond un peth sy'n gyffredin i seddi o'r fath ag ISOFIX - y ffordd y maent ynghlwm wrth y soffa gefn yn y car. Mae profion yn dangos nad yw system o'r fath yn rhoi unrhyw welliant amlwg yn niogelwch plentyn sy'n drymach na 18 kg. Ei brif fantais yw cyfleustra: nid oes angen gosod gwregys plentyn gwag gyda gwregys yn ystod y daith, ac mae hefyd ychydig yn fwy cyfleus i roi a gollwng plentyn ynddi. Yn hyn o beth, mae dau fythau union gyferbyn am ISOFIX.
Mae'r cyntaf yn honni bod sedd car o'r fath yn priori yn fwy diogel. Yn gyntaf, nid yw hyn yn wir o gwbl o ran cadeiriau i blant trymach na 18 kg. Ac yn ail, nid yw diogelwch yn seiliedig ar y ffordd y mae sedd y car ynghlwm wrth y car, ond ar ei ddyluniad a'i grefftwaith. Mae ymlynwyr yr ail gamsyniad yn honni bod ISOFIX yn beryglus oherwydd cau anhyblyg y sedd trwy'r cromfachau, mewn gwirionedd, yn uniongyrchol i'r corff car. Mewn gwirionedd nid yw'n ddrwg. Wedi'r cyfan, nid yw'r seddi ceir eu hunain wedi'u cysylltu'n llai caeth â llawr y car - ac nid yw hyn yn poeni unrhyw un.
