Hanes brand ceir Lexus
Mae Adran Lexus - enw llawn y car Lexus - yn un o'r llinellau ceir sy'n perthyn i Gorfforaeth Toyota Motor Japan. I ddechrau, darparwyd y model ar gyfer marchnad America, ond fe'i gwerthwyd yn ddiweddarach mewn mwy na 90 o wledydd ledled y byd.
Mae'r cwmni'n cynhyrchu ceir premiwm yn unig, sy'n debyg i enw'r cwmni Lexus - "Lux". Cafodd y ceir hyn eu creu fel y rhai drutaf, moethus, cyfforddus a herfeiddiol, a gyflawnwyd, mewn gwirionedd, gan y crewyr.
Pan ymddangosodd y syniad i wneud rhywbeth fel hyn, roedd y segment dosbarth busnes eisoes wedi'i feddiannu'n ddibynadwy gan frandiau fel BMW, Mercedes-Benz a Jaguar. Serch hynny, penderfynwyd creu blaenllaw. Y car gorau o'r gorau sydd ar gael ym marchnadoedd America ar y pryd. Roedd yn rhaid iddo fod yn gyffyrddus, yn bwerus, gan ragori ar gystadleuwyr ym mhopeth, ond yn fforddiadwy.
Felly ym 1984, datblygwyd cynllun i greu F1 (blaenllaw 1 neu'r cyntaf o'i fath a'r gorau o'r blaenllaw ymhlith ceir).
Sylfaenydd
Cyflwynodd Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Llywydd a Chadeirydd y 'Toyota Motor Corporation' ym 1983 y syniad o greu'r un F1. I roi'r syniad hwn ar waith, penododd dîm o beirianwyr a dylunwyr i ddatblygu brand Lexus newydd.
Yn 1981, mae'n ymddiswyddo o'i swydd i Shoichiro Toyoda ac yn dod yn gadeirydd y cwmni. Yn unol â hynny, erbyn 1983, roedd eisoes yn llawn, yn agos at greu a datblygu brand a brand Lexus, ar ôl recriwtio tîm teilwng iddo'i hun.
O ystyried bod brand Toyota ei hun yn rhagdybio ceir dibynadwy a rhad, ni cwestiynwyd eu cynhyrchiad màs erioed. Nawr roedd yn rhaid i Toyoda greu brand na fyddai'n gysylltiedig â hygyrchedd a màs. Roedd yn waith ar gar unigryw, yn wahanol i unrhyw beth blaenllaw.
Penodwyd Shoiji Jimbo ac Ichiro Suzuki yn brif beirianwyr. Hyd yn oed wedyn, roedd gan y bobl hyn gydnabyddiaeth ac anrhydedd mawr fel peirianwyr-grewyr y brand enwog. Yn 1985, penderfynwyd monitro marchnad America. Roedd gan y tîm ddiddordeb yn yr holl fanylion, oherwydd prisio a chysondeb gwahanol grwpiau o brynwyr. Dewiswyd grwpiau ffocws, a oedd yn cynnwys prynwyr o wahanol sectorau ariannol a gwerthwyr ceir. Cynhaliwyd holiaduron a pholau. Cynhaliwyd yr astudiaethau hyn er mwyn nodi anghenion darpar brynwyr. Ni ddaeth y gwaith ar ddatblygu dyluniad Lexus i ben. Cafodd ei redeg gan gwmni dylunio Toyota Americanaidd Calty Design. Daeth Gorffennaf 1985 â Lexus LS400 newydd i'r byd.
Arwyddlun
Datblygwyd arwyddlun brand car Lexus yn swyddogol gan gwmni Hunter / Korobkin ym 1989. Er y gwyddys bod tîm dylunio creadigol Toyota wedi gweithio ar y logo rhwng 1986 a 1989, roedd arwyddlun Hunter / Korobkin yn cael ei ffafrio.
Mae yna sawl fersiwn o'r union syniad o'r arwyddlun. Yn ôl un fersiwn, mae'r arwyddlun yn darlunio cragen fôr soffistigedig wedi'i steilio, ond mae'r stori hon yn debycach i chwedl nad oes sail iddi. Dywed yr ail fersiwn fod y syniad o arwyddlun o'r fath wedi'i gyflwyno ar un adeg gan Giorgetto Giugiaro, dylunydd o'r Eidal. Awgrymodd ddarlunio'r llythyren arddulliedig "L" ar y logo, a fyddai'n golygu mireinio blas a dim angen manylion ffansïol. Mae'r enw brand yn siarad drosto'i hun. Ers rhyddhau'r car cyntaf, nid yw'r arwyddlun wedi cael un newid.
Y dyddiau hyn, mae delwriaethau ceir a delwyr ceir yn cynhyrchu ac yn gwerthu arwyddluniau o wahanol liwiau, o wahanol ddefnyddiau, ac ati, ond mae'r logo yn aros yr un fath.
Hanes brand modurol mewn modelau
Lansiwyd brand Automobile Lexus ym 1985 gyda'r enwog Lexus LS 400. Ym 1986 bu'n rhaid iddo fynd trwy sawl gyriant prawf, a chynhaliwyd un ohonynt yn yr Almaen. Ym 1989, ymddangosodd y car ar farchnadoedd cyntaf yr UD, ac ar ôl hynny fe orchfygodd holl farchnad ceir America erbyn diwedd y flwyddyn.
Nid oedd y model hwn yn atgoffa rhywun o'r ceir Siapaneaidd a gynhyrchwyd gan Toyota, a gadarnhaodd y ffocws ar farchnad yr UD unwaith eto. Roedd yn sedan cyfforddus. Roedd y corff yn fwy atgoffa rhywun o geir a ddyluniwyd gan ddylunwyr modurol Eidalaidd.
Yn ddiweddarach, rholiodd y Lexus GS300 oddi ar y llinell ymgynnull, y datblygodd Giorgetto Giugiaro, Eidalwr sydd eisoes yn enwog am ei ddatblygiad o'r arwyddlun ar gyfer brand Lexus, yn ei ddatblygiad.
Daeth y llinell fwyaf mawreddog yr amser hwnnw, y GS 300 3T, gan ddatblygwyr Cologne o Toyota. Roedd yn sedan chwaraeon a oedd yn cynnwys injan â hwb a siâp corff symlach.
Yn 1991, rhyddhaodd y cwmni'r model nesaf Lexus SC 400 (coupe), a ailadroddodd y car bron yn llwyr o linell Toyota Soarer, a beidiodd, ar ôl sawl ail-restru, â bod yn wahanol i'w brototeip hyd yn oed o ran ymddangosiad.
Ni ddaeth hanes ceir yn ailadrodd arddull a delwedd Toyota i ben yno. Yn yr un 1991, rhyddhawyd y Toyota Camry, a dderbyniodd ei berfformiad Americanaidd yn llinell Lexus ES 300.
Yn ddiweddarach, ar ôl 1993, dechreuodd Toyota Motors gynhyrchu ei linell arbennig ei hun o SUVs - Lexus LX 450 a LX 470. Roedd y cyntaf yn fersiwn well ac Americanaidd o'r Toyota Land Cruiser HDJ 80, ac roedd yr olaf yn rhagori ar ei gyd-Toyota Land Cruiser 100. Roedd y ddau SUV moethus gyda gyriant pob-olwyn. a'r tu mewn mwyaf cyfforddus. Mae ceir wedi dod yn flaenllaw yn nosbarth gweithredol SUV yng nghymdeithas America.
Roedd 1999 yn plesio marchnad America gyda'i Lexus IS 200 cryno, a ddangoswyd ac a brofwyd flwyddyn ynghynt yng nghwymp 1998.
Erbyn y 2000au, roedd gan frand car Lexus lineup trawiadol eisoes a sefydlu ei hun ym marchnadoedd yr UD. Fodd bynnag, yn 2000, ategwyd yr ystod hon gan ddau fodel newydd ar unwaith - IS300 a LS430. Roedd modelau cynharach yn destun graddau amrywiol o ail-restru a nifer o newidiadau eraill. Felly ar gyfer y mynegeion modelau GS, LS a LX, gwnaed, gosodwyd y System Diogelwch Cymorth Brake (BASS), a oedd yn ymwneud â grymoedd brecio, ac, o ganlyniad, daeth yn safonol ar gyfer y modelau hyn. Mae'r grym brecio yn cael ei ddosbarthu'n optimaidd ar gyfer pob tywydd a chyflwr brêc.
Y dyddiau hyn mae gan geir Lexus ddyluniad unigryw hollol wahanol a phecyn offer cerbyd perffaith. Mae ganddyn nhw'r peiriannau symud mwyaf pwerus a gwastadol, mae pob rhan o frêcs, blychau gêr a systemau eraill yn cael eu hystyried i'r manylyn lleiaf.
Yn yr 21ain ganrif, mae presenoldeb Lexus yn golygu statws, bri a safon byw uchel unigolyn. O hyn, gallwn ddod i'r casgliad bod syniad gwreiddiol datblygwyr Lexus wedi'i weithredu'n llawn. Nawr ceir Lexus yw'r blaenllaw ymhlith y brandiau ceir statws.
