Hanes brand y car MG

Cynhyrchir brand car MG gan gwmni o Loegr. Mae'n arbenigo mewn ceir chwaraeon ysgafn, sy'n addasiadau o'r modelau Rover poblogaidd. Sefydlwyd y cwmni yn 20au’r 20fed ganrif. Mae'n adnabyddus am ei geir chwaraeon pen agored i 2 berson. Yn ogystal, cynhyrchodd MG sedans a coupes gyda dadleoliad injan o 3 litr. Heddiw mae'r brand yn eiddo i SAIC Motor Corporation Limited.

Arwyddlun

Mae logo brand MG yn octahedron lle mae priflythrennau enw'r brand wedi'u harysgrifio. Roedd yr arwyddlun hwn wedi'i leoli ar rwyllau rheiddiaduron a chapiau ceir Prydain o 1923 hyd nes i'r ffatri Abigdon gau ym 1980. Yna gosodwyd y logo ar geir chwaraeon cyflym a chwaraeon. Gallai cefndir yr arwyddlun newid dros amser.

Sylfaenydd

Tarddodd brand car MG yn y 1920au. Yna roedd delwriaeth yn Rhydychen o'r enw "Morris Garages", a oedd yn eiddo i William Morris. Cyn creu'r cwmni, rhyddhawyd y peiriant o dan frand Morris. Roedd ceir Cowley gydag injan 1,5 litr yn llwyddiannus, yn ogystal â cheir Rhydychen, a oedd ag injan 14 hp. Ym 1923, sefydlwyd brand MG gan ddyn o’r enw Cecil Kimber, a wasanaethodd fel rheolwr yn Morris Garages, a leolir yn Rhydychen. Gofynnodd yn gyntaf i Roworth ddylunio 6 sedd dwy sedd i ffitio ar siasi Morris Cowley. Felly, ganwyd y peiriannau math MG 18/80. Dyma sut y bathwyd brand Morris Garages (MG). 

Hanes y brand mewn modelau

Cynhyrchwyd y modelau cyntaf o geir yng ngweithdai garej Morris Garages. Ac yna, ym 1927, newidiodd y cwmni leoliad a symud i Abingdon, ger Rhydychen. Yno y lleolwyd y cwmni ceir. Daeth Abingdon yn safle lle cynhaliwyd ceir chwaraeon MG am yr 50 mlynedd nesaf. Wrth gwrs, gwnaed rhai ceir mewn dinasoedd eraill mewn gwahanol flynyddoedd. 

Yn 1927 cyflwynwyd y MG Midget. Daeth yn fodel a enillodd boblogrwydd yn gyflym a lledaenu yn Lloegr. Roedd yn fodel pedair sedd gyda modur 14-marchnerth. datblygodd y car gyflymder o hyd at 80 km / awr. Roedd hi'n gystadleuol yn y farchnad ar y pryd.

Ym 1928, cynhyrchwyd yr MG 18/80. Cafodd y car ei bweru gan injan chwe silindr ac injan 2,5 litr. Rhoddwyd enw'r model am reswm: roedd y rhif cyntaf yn symbol o 18 marchnerth, ac roedd 80 yn datgan pŵer yr injan. Fodd bynnag, roedd y model hwn yn eithaf drud ac felly ni werthodd allan yn gyflym. Ond dylid nodi mai'r car hwn a ddaeth yn gar chwaraeon cyntaf. Roedd y modur gyda chamshaft uwchben a ffrâm arbennig. Gril rheiddiadur y car hwn a addurnwyd gyntaf gyda logo'r brand. Ni adeiladodd MG gyrff ceir ar ei ben ei hun. Fe'u prynwyd gan gwmni Carbodies, a leolir yn Conventry. Dyna pam roedd y prisiau ar gyfer ceir MG yn eithaf uchel.

Flwyddyn ar ôl rhyddhau MG 18/80, cynhyrchwyd y car MK II, a oedd yn ail-lunio'r cyntaf. Roedd yn wahanol o ran ymddangosiad: daeth y ffrâm yn fwy enfawr ac anhyblyg, cynyddodd y trac 10 cm, daeth y breciau yn fwy o ran maint, ac ymddangosodd blwch gêr pedwar cyflymder. Arhosodd yr injan yr un peth. fel y model blaenorol. ond oherwydd y cynnydd ym maint y car, collodd gyflymder. Yn ychwanegol at y car hwn, crëwyd dau fersiwn arall: y MK I Speed, a oedd â chorff teithiol alwminiwm a 4 sedd, a'r MK III 18/100 Tigress, a fwriadwyd ar gyfer cystadlaethau rasio. Roedd gan yr ail gar le i 83 neu 95 marchnerth.

Rhwng 1928 a 1932, cynhyrchodd y cwmni frand MG M Midget, a enillodd boblogrwydd yn gyflym ac a wnaeth y brand yn enwog. Roedd siasi y car hwn yn seiliedig ar siasi Morris Motors. Hwn oedd yr ateb traddodiadol i'r teulu hwn o beiriannau. I ddechrau, gwnaed y corff ceir o bren haenog a phren er mwyn ysgafnder. Gorchuddiwyd y ffrâm â ffabrig. Roedd gan y car adenydd tebyg i feic modur a windshield siâp V. Roedd top car o'r fath yn feddal. Y cyflymder uchaf y gallai'r car ei gyrraedd oedd 96 km yr awr, ond roedd galw mawr amdano ymhlith prynwyr, gan fod y pris yn eithaf rhesymol. ar ben hynny, roedd y car yn hawdd ei yrru ac yn sefydlog. 

O ganlyniad, moderneiddiodd MG siasi y car, gan roi injan 27 marchnerth a blwch gêr pedwar cyflymder iddo. Mae paneli’r corff wedi cael eu disodli gan rai metel ac mae corff y Sportsmen hefyd wedi ymddangos. Gwnaeth hyn y car y mwyaf addas ar gyfer rasio'r holl addasiadau eraill.

Y car nesaf oedd y C Montlhery Midget. Cynhyrchodd y brand 3325 o unedau o'r llinell "M", a ddisodlwyd ym 1932 gan y genhedlaeth "J". Roedd gan Car C Montlhery Midget ffrâm wedi'i diweddaru, yn ogystal ag injan 746 cc. Roedd gan rai ceir supercharger mecanyddol. Mae'r car hwn wedi cystadlu'n llwyddiannus mewn cystadlaethau rasio handicap. Cynhyrchwyd cyfanswm o 44 o unedau. Yn yr un blynyddoedd, cynhyrchwyd car arall - MG D Midget. Estynnwyd sylfaen ei olwynion, roedd ganddo injan 27 marchnerth ac roedd ganddo flwch gêr tri chyflymder. Ceir o'r fath eu cynhyrchu 250 o unedau.

Y car cyntaf i gael injan chwe silindr oedd yr MG F Magna. Fe'i cynhyrchwyd yn ystod 1931-1932. Nid oedd offer y car yn wahanol i'r modelau blaenorol, roedd bron yr un peth. Roedd galw mawr am y model ymhlith prynwyr. Eithr. roedd ganddo 4 sedd. 

Ym 1933, disodlodd y Model M y Magna Math L MG. Roedd gan injan y car gapasiti o 41 marchnerth a chyfaint o 1087 cc.

Crëwyd y genhedlaeth o geir o'r teulu “J” ym 1932 ac roedd yn seiliedig ar y sylfaen “M-Type”. Roedd peiriannau'r llinell hon yn brolio mwy o bwer a chyflymder da. ar ben hynny, roedd ganddyn nhw du mewn a chorff mwy eang. Roedd y rhain yn fodelau ceir gyda thoriadau ochr ar y corff, yn lle drysau, roedd y car ei hun yn gyflym ac yn gul, roedd gan yr olwynion mownt canolog a llefarydd gwifren. Roedd yr olwyn sbâr wedi'i lleoli y tu ôl. Roedd gan y car oleuadau mawr a windshield sy'n plygu ymlaen, yn ogystal â thop plygu. Roedd y genhedlaeth hon yn cynnwys ceir MG L a 12 Midget. 

Cynhyrchodd y cwmni ddau amrywiad o'r car ar yr un siasi gyda bas olwyn o 2,18 m. Roedd y “J1” yn gorff pedair sedd neu gorff caeedig. Yn ddiweddarach rhyddhawyd “J3” a “J4”. Codwyd gormod ar eu peiriannau, ac roedd breciau mwy yn y model diweddaraf.

Rhwng 1932 a 1936, cynhyrchwyd modelau MG K a N Magnett. Am 4 blynedd o gynhyrchu, dyluniwyd 3 amrywiad o'r ffrâm, 4 math o beiriant chwe silindr a mwy na 5 addasiad i'r corff. Penderfynwyd ar ddyluniad y ceir gan Cecil Kimber ei hun. Defnyddiodd pob ail-osod Magnett un math o ataliad, un o'r addasiadau injan chwe silindr. Nid oedd y fersiynau hyn yn llwyddiannus bryd hynny. Adfywiwyd yr enw Magnett yn y 1950au a'r 1960au ar sedans BMC. 

Yn ddiweddarach, gwelodd y ceir Magnett K1, K2, KA a K3 y golau. Roedd gan y ddau fodel cyntaf injan 1087 cc, trac 1,22 metr a 39 neu 41 marchnerth. Mae gan y KA flwch gêr Wilson.

Magnet MG K3. Cipiodd y car un o'r gwobrau yn y gystadleuaeth rasio. Yn yr un flwyddyn, dyluniodd MG sedan MG SA, a oedd ag injan 2,3-litr chwe-silindr.

Ym 1932-1934, cynhyrchodd MG addasiadau Magnet NA ac NE. Ac yn 1934-1935. - MG Magnet KN. Ei injan oedd 1271 cc.

I ddisodli'r “J Midget”, a oedd wedi bod yn cael ei gynhyrchu ers 2 flynedd, dyluniodd y gwneuthurwr yr MG PA, a ddaeth yn fwy eang ac a oedd ag injan 847 cc. Mae sylfaen olwyn y car wedi dod yn hirach, mae'r ffrâm wedi derbyn cryfder, mae breciau chwyddedig a crankshaft tri phwynt. Mae'r trim wedi'i wella ac mae'r fenders blaen bellach ar lethr. Ar ôl 1,5 mlynedd, rhyddhawyd peiriant MG PB.

Yn y 1930au, plymiodd gwerthiannau a refeniw'r cwmni.
Yn y 1950au. mae'r gwneuthurwyr MG yn uno â brand Austin. Enw'r fenter ar y cyd yw British Motor Company. Mae'n trefnu cynhyrchu ystod gyfan o geir: MG B, MG A, MG B GT. Mae MG Midget ac MG Magnette III yn ennill poblogrwydd ymhlith prynwyr. Er 1982, mae pryder Leyland Prydain wedi bod yn cynhyrchu car is-gytundeb MG Metro, sedan gryno MG Montego, a hatchback MG Maestro. Ym Mhrydain, mae'r peiriannau hyn yn boblogaidd iawn. Er 2005, mae brand MG wedi'i brynu gan wneuthurwr ceir Tsieineaidd. Dechreuodd cynrychiolydd o'r diwydiant ceir Tsieineaidd gynhyrchu ail-leoli ceir MG ar gyfer Tsieina a Lloegr. er 2007 lansiwyd sedan MG 7, a ddaeth yn analog o'r Rover 75. Heddiw mae'r ceir hyn eisoes yn colli eu hynodrwydd ac yn newid i dechnolegau modern.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae brand car MG yn cael ei newid? Cyfieithiad llythrennol yr enw brand yw garej Morris. Dechreuodd deliwr o Loegr wneud ceir chwaraeon ym 1923 ar awgrym rheolwr y cwmni, Cecil Kimber.

Beth yw enw'r car MG? Mae Morris Garages (MG) yn frand Prydeinig sy'n cynhyrchu ceir teithwyr wedi'u masgynhyrchu â nodweddion chwaraeon. Er 2005, mae'r cwmni Tsieineaidd NAC wedi bod yn berchen ar y cwmni.

Ble mae ceir MG wedi ymgynnull? Mae cyfleusterau gweithgynhyrchu'r brand wedi'u lleoli yn y DU a Tsieina. Diolch i'r cynulliad Tsieineaidd, mae gan y ceir hyn gymhareb pris / ansawdd rhagorol.