Hanes y brand ceir ZAZ

Mae Offer Adeiladu Automobile Zaporizhzhya (talfyriad ZAZ) yn fenter ar gyfer cynhyrchu automobiles, a adeiladwyd yn ystod yr oes Sofietaidd ar diriogaeth yr Wcrain yn ninas Zaporozhye. Mae'r fector cynhyrchu yn canolbwyntio ar geir, bysiau a faniau.

Mae sawl fersiwn o greu planhigyn:

Mae'r cyntaf yn seiliedig ar y ffaith bod planhigyn wedi'i greu i ddechrau a'i arbenigedd oedd cynhyrchu peiriannau amaethyddol. Sefydlwyd y cwmni hwn gan y diwydiannwr o'r Iseldiroedd Abraham Coop ym 1863.

Yn yr ail amrywiad, mae'r dyddiad sylfaen yn disgyn i 1908 gyda sefydlu'r Peiriant Modur Melitopol, a oedd yn y dyfodol yn gyflenwr yr unedau pŵer a gynhyrchir i ZAZ.

Mae'r trydydd opsiwn yn ymwneud â 1923, pan newidiodd y cwmni sy'n arbenigo mewn peiriannau amaethyddol Koopa ei enw i Kommunar.

Lluniodd Nikita Khrushchov y syniad o ddechrau cynhyrchu ceir yn y ffatri hon. Roedd y ceir a ryddhawyd gyntaf yn fach eu maint yn union yr un fath ag "ideoleg Khrushchev" yn yr ymgorfforiad o fflatiau bach yr amser hwnnw.

Eisoes yn hydref 1958, mabwysiadodd llywodraeth yr Undeb Sofietaidd benderfyniad i newid fector cynhyrchu Kommunar o beiriannau amaethyddol i greu ceir bach.

Mae'r broses o ddylunio modelau ceir yn y dyfodol wedi cychwyn. Prif egwyddorion cynhyrchu oedd crynoder, dadleoliad bach, symlrwydd ac ysgafnder y car. Cymerwyd model y cwmni Eidalaidd Fiat fel prototeip ar gyfer model y dyfodol.

Dechreuwyd creu'r car ym 1956 a'r flwyddyn nesaf rhyddhawyd model 444. Roedd yr enwog Moskvich 444 yn cyfateb i bron holl nodweddion y model prototeip. I ddechrau, y bwriad oedd cydosod y model yn ffatri Moscow MZMA, ond oherwydd y llwyth trwm, trosglwyddwyd y prosiect i Kommunar.

Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, dechreuwyd cynhyrchu model subcompact arall, cafodd y car ZAZ 965 y llysenw poblogaidd "Humpbacked", oherwydd y corff. Ac y tu ôl iddo, cynhyrchwyd model ZAZ 966 hefyd, ond dim ond 6 mlynedd yn ddiweddarach y gwelodd y byd oherwydd ystyriaethau economaidd yr awdurdodau, a oedd yn ei ystyried yn haelioni annirnadwy i gynhyrchu ceir yn flynyddol.

Yn ôl yr hanes, profwyd pob model newydd a ryddhawyd yn Kryml gan y llywodraeth, ar y pryd Nikita Khrushchev oedd cadeirydd Cyngor y Gweinidogion. Mewn un digwyddiad o'r fath, enwyd y 965 yn "Zaporozhets".

Yn 1963, gosodwyd y syniad o ddylunio car bach gyda gyriant olwyn flaen. Trefnydd y syniad hwn oedd y peiriannydd Vladimir Stoshenko, a chynhyrchwyd sawl model mewn ychydig flynyddoedd. Hefyd, yn ogystal â chynhyrchu ceir, dechreuwyd cynhyrchu faniau a thryciau.

Ym 1987 gwelodd yr enwog "Tavria" y byd.

Ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd, dechreuodd problemau ariannol yn ZAZ. Penderfynwyd dod o hyd i bartner ym mherson cwmni tramor a threfnu eu cwmni eu hunain. Daeth cydweithredu â Daewoo yn foment bwysig yn hanes y cwmni. A dechreuodd ZAZ gydosod modelau o'r cwmni hwn o dan drwydded.

Ac yn 2003, cynhaliwyd dau ddigwyddiad arwyddocaol: newidiodd y cwmni ei ffurf o berchnogaeth a bellach daeth yn CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant a chasgliad contract gyda'r cwmni ceir Almaeneg Opel.

Effeithiodd y cydweithrediad hwn yn fawr ar gynhyrchu automobiles, wrth i dechnolegau newydd y cwmni Almaeneg gael eu hagor. Mae'r broses gynhyrchu wedi gwella'n sylweddol.

Yn ogystal â chynhyrchu ceir Daewoo ac Opel, dechreuodd cynhyrchu ceir sy'n peri pryder i'r KIA yn 2009.

Yn 2017, rhoddwyd y gorau i gynhyrchu ceir, ond ni ddaeth y gwaith o gynhyrchu darnau sbâr i ben. Ac yn 2018 cyhoeddwyd ei fod yn fethdalwr.

Sylfaenydd

Cafodd Gwaith Adeiladu Moduron Zaporozhye ei greu gan awdurdodau'r Undeb Sofietaidd.

Arwyddlun

Mae gan arwyddlun ZAZ hirgrwn gyda ffrâm fetel arian y mae dwy streipen fetel yn mynd o waelod ochr chwith yr hirgrwn hyd at y dde. I ddechrau, cyflwynwyd yr arwyddlun fel personoliad gorsaf bŵer trydan dŵr Zaporozhye.

Hanes ceir ZAZ

Yng nghwymp 1960, rhyddhaodd ZAZ y model ZAZ 965. Daeth gwreiddioldeb y corff ag enwogrwydd iddo gyda'r llysenw "Hunchback".

Ym 1966, daeth y ZAZ 966 allan gyda chorff sedan gydag injan 30-marchnerth, ychydig yn ddiweddarach roedd fersiwn wedi'i haddasu wedi'i chyfarparu ag uned bŵer 40-marchnerth, a oedd yn gallu cyflymu hyd at 125 km / awr.

Roedd ZAZ 970 yn lori gyda lifft bach. Hefyd yn y cyfnod hwnnw, cynhyrchwyd y fan 970B a'r model 970 V, sef bws mini gyda 6 sedd.

Y car “domestig” olaf gyda modur wedi'i leoli yn y rhan gefn oedd y model ZAZ 968M. Roedd dyluniad y car yn hen ffasiwn ac yn syml iawn, a oedd yn galw'r model ymhlith y bobl yn "Soapbox".

Ym 1976, datblygwyd sedan gyriant olwyn flaen a datblygwyd car hatchback gyda gyriant pob olwyn. Daeth y ddau fodel hyn yn sail ar gyfer creu "Tavria".

1987 oedd ymddangosiad cyntaf yr un "Tavria" yn y model ZAZ 1102, sydd â dyluniad braf a phris cyllidebol.

Dyluniwyd 1988 gan "Slavuta" ar sail "Tavria", gyda chorff sedan.

Ar gyfer anghenion ffatri, cynhyrchwyd addasiad o'r model 1991 M - 968 PM ym 968, gyda chorff lori codi heb gaban cefn.

Arweiniodd cydweithredu â Daewoo at ryddhau modelau fel ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Cwestiynau ac atebion:

Beth mae ZAZ 2021 yn ei gynhyrchu? Yn 2021, mae Offer Moduron Zaporozhye yn cynhyrchu bysiau newydd ar gyfer y rhanbarth, ac mae hefyd yn cynhyrchu bws model “maestrefol” ZAZ A09. Mae hynodrwydd y bws hwn yn yr injan a'i drosglwyddo o Mercedes-Benz.

Pa geir mae auto ZAZ yn eu cynhyrchu? Dechreuodd y planhigyn hwn ymgynnull Lada Vesta, Pelydr-X a Largus. Yn ogystal â datblygu modelau ZAZ newydd a chynhyrchu bysiau, mae croesfannau Ffrengig Renault Arkana wedi'u hymgynnull yn y ffatri.

Pryd wnaeth ZAZ gau? Rhyddhawyd y car domestig olaf gyda chynllun ZAZ-968M yn y cefn ym 1994 (Gorffennaf 1). Yn 2018, rhoddodd y planhigyn y gorau i ymgynnull ceir Wcrain. Cafodd y gweithdai eu rhentu gan wahanol wneuthurwyr i gydosod gwahanol fodelau.