Hanes y Porsche 959 anghyfreithlon y llwyddodd Bill Gates i'w gyflwyno yn yr Unol Daleithiau

Daeth Porsche 959 1986 yn hoff gar Bill Gates, ond arweiniodd ei ddiffyg cliriad cyfreithiol yn yr Unol Daleithiau at un o'r ffolineb mwyaf o gael ei gar gwerthfawr wrth ei ochr.

Mae'r cawr technoleg a'r biliwnydd Bill Gates nid yn unig yn adnabyddus am fod yn Brif Swyddog Gweithredol Microsoft, ond hefyd am fod yn biliwnydd sy'n caru Porsche, ar ôl bod yn berchen ar ddwsinau trwy gydol ei yrfa. Ond er y gall rhai Porsches fynd a dod, yn enwedig ar gyfer biliwnydd, gwelodd y tycoon yn dda symud model Posche anghyfreithlon i'r Unol Daleithiau, a brofodd yn eithaf anodd iddo.

Roedd Gates yn fodlon rhyfela yn erbyn asiantaeth Tollau a Gwarchod Ffiniau’r Unol Daleithiau i gadw ei hoff gar yn yr Unol Daleithiau: Porsche 959 1986.

Pam y cafodd Porsche 959 1986 ei wahardd yn yr Unol Daleithiau?

Pan ddaeth y Porsche 959 i ben ar ddiwedd y 80au, roedd pawb ei eisiau, gan gynnwys Bill Gates. Fodd bynnag, roedd yn haws dweud na gwneud hyn gan nad oedd y Porsche 959 hyd yn oed ar gael yn yr Unol Daleithiau.

Er y gellir mewnforio'r rhan fwyaf o Borsches yn hawdd o Ewrop i'r Unol Daleithiau, roedd y 959 yn wahanol. Cododd cymhlethdodau amrywiol gyda'r 959 a'i fewnforio i'r Unol Daleithiau, a'r brif broblem oedd penderfyniad Porsche i wrthod rhoi pedwar model i'r NHTSA (Gweinyddiaeth Genedlaethol Diogelwch Traffig Priffyrdd) ar gyfer profi gwrthdrawiadau.

Nid yw'n syndod bod Porsche wedi gwrthod sgrapio pedwar o'i geir moethus hynod ddrud ar gyfer profion damwain, ond roedd hynny'n golygu nad oedd y Porsche 959 "wedi'i ardystio i'w ddefnyddio ar y ffordd gyhoeddus."

Wrth gwrs, ni wnaeth hynny atal Gates, a archebodd un beth bynnag a'i atafaelu ar unwaith yn Tollau'r UD ar ôl cyrraedd. Ac felly y bu am fwy na deng mlynedd.

Porsche 959: y car mwyaf datblygedig yn ei gyfnod

Pan lansiodd Porsche y 959 ym 1986, hwn oedd, heb or-ddweud, y car mwyaf datblygedig yn dechnolegol yn y byd.

Daeth y Porsche 959 i'r olygfa modurol fel y car mwyaf datblygedig yn ei gyfnod, ac nid yw'n syndod bod biliwnydd Gates eisiau cael ei ddwylo arno. Roedd yn cynnwys injan V6 deuol 2.8-litr enfawr, wedi'i hoeri gan aer, yn cynhyrchu 444 marchnerth a 369 pwys o droedfedd, wedi'i gyrru gan bob un o'r pedair olwyn.

Yn hawdd, un o geir gorau'r 80au, gallai'r Porsche 959 daro 60 milltir yr awr mewn dim ond 3.6 eiliad a tharo cyflymder uchaf o 196 milltir yr awr. Nid yn unig y gorau yn y byd am gyflymder a phŵer, profodd yr 959 hefyd i fod yn yrrwr dyddiol.

Sut gwnaeth Bill Gates argyhoeddi swyddogion America i gadw ei bootleg Porsche 959?

Pan gafodd Porsche Gates ei atafaelu gan y Tollau, roedd yn amlwg nad oedd yn mynd i dderbyn trechu a threuliodd fwy na 10 mlynedd yn ymladd i yrru ei gar delfrydol ar bridd America. Ymunodd â'i bartner ac arbenigwr/deliwr Porsche Bruce Canepa i lunio cynllun. Ynghyd â llawer o arbenigwyr eraill, defnyddiodd Gates a Canepa dîm cyfreithiol i ddod o hyd i ffordd i osgoi'r gofynion ar gyfer gwerth stryd Porsche.

Yn ôl Auto Week, helpodd yr atwrnai Warren Dean Gates i ddrafftio’r gyfraith i adfeddiannu ei Porsche 959 a’i ffeilio gyda’r llys. Sefydlodd y gyfraith hon fod:

“Pe bai 500 neu lai o geir yn cael eu gwneud, os nad ydyn nhw’n cael eu gwneud ar hyn o bryd, os nad ydyn nhw byth yn gyfreithlon yn yr Unol Daleithiau, ac os ydyn nhw’n brin, gallent gael eu mewnforio heb orfod pasio safonau DOT. Cyn belled â'u bod yn cwrdd â safonau EPA ac nad ydyn nhw'n gyrru mwy na 2,500 o filltiroedd y flwyddyn, fe fyddan nhw'n gyfreithlon."

Fodd bynnag, nid yw'r ffaith bod Gates wedi cyflwyno'r penderfyniad yn golygu y bydd llywodraeth yr UD yn ei gymeradwyo. Cafodd y bil, a gyflwynwyd gan dîm cyfreithiol Gates, ei wrthod dro ar ôl tro a methodd nes iddo ddod yn “Fesur Trafnidiaeth y Senedd” a lofnodwyd yn gyfraith gan yr Arlywydd Clinton ym 1998.

Cymerodd ddwy flynedd arall cyn i'r llywodraeth baratoi'r gwaith papur i weithredu'r gyfraith supercar, ond roedd yn dal i fod yn amser hir cyn i Gates roi ei Porsche 959 ar y ffordd.

Ar ôl i'r gwaith papur fod yn swyddogol, bu'n rhaid i Gates a Canepa ail-weithio'r 959 i fodloni safonau allyriadau penodol. Ond ar ôl mwy na degawd o gael ei atafaelu yn Tollau'r UD, llwyddodd Gates o'r diwedd i yrru ei hoff Porsche anghyfreithlon, yn gyfreithlon. Cyn belled nad ydych chi'n gyrru mwy na 2,500 o filltiroedd ar briffyrdd yr Unol Daleithiau.

*********

:

-

-