Sut y gall Mazda CX-9 2021 guro'r Cadillac moethus

Cynnwys

9 Llofnod Mazda CX-2021 AWD Nid Cadillac, Ond Mae'n Dod yn Agosach
Mae gan CX-9 du mewn hardd
Mae trin yn parhau i fod yn gaer Mazda.

Nid yw'n amhosibl prynu car sy'n cynnig cysur, nodweddion a nodweddion car moethus i chi, ac mae'r Mazda CX-9 yn brawf o hynny, sy'n cynnig ansawdd Cadillac bron am bris is.

Mae'n debygol, pan fyddwch chi'n mynd i siopa am gar, rydych chi'n cael eich dallu gan y moethusrwydd y mae'n rhaid i wahanol fodelau ei gynnig mewn gwerthwyr o wahanol frandiau, fodd bynnag, mewn llawer o achosion, mae'r moethusrwydd hwn mor ddrud fel nad yw mynediad i gar yn y categori hwn. posibl.

Gwyddom fod moethusrwydd yn dod â chysur mawr yn y car a bywyd afradlon, ond fel y rhan fwyaf o bethau, mae'n gymharol. Arferid meddwl mai moethusrwydd oedd aerdymheru. Mae'r un peth yn wir am gamerâu wrth gefn, Bluetooth, ac ati, sydd bellach yn gyffredin.

Mae AWD Llofnod Mazda CX-9 2021 yn enghraifft o fodel gyda chymaint o nodweddion “moethus” pan fyddwch chi'n ei gymharu â brand moethus clasurol fel Cadillac, efallai y bydd y gwahaniaeth pris yn gwneud ichi ddewis Mazda heb dorri'r banc arian. a heb golli nodweddion o ansawdd uchel.

9 Llofnod Mazda CX-2021 AWD Nid Cadillac, Ond Mae'n Dod yn Agosach

Mae'r Mazda CX-9 yn troi allan i fod yn SUV hynod gyfforddus. O ran dyluniad ac estheteg, ni allwn ddweud ei fod yn harddach nac mor braf â Cadillac XT6 neu unrhyw beth felly, ond mae'n eithaf agos. Wrth gymharu’r arian rhwng y ddau, mae’r bwlch yn crebachu hyd yn oed yn fwy. Y CX-9 sydd wedi'i lwytho'n llawn yw $47,705 o'i gymharu â'r Cadillac XT6 wedi'i lwytho'n llawn ar $55,095. Mae hynny'n fwlch mawr, a gallwch weld nad yw'r gwahaniaeth Mazda a'r $ 7,390 yn llai cyfforddus na galluog.

Mae gan CX-9 du mewn hardd

Daw'r fersiwn Signature gyda seddi a phaneli lledr cwiltiog dwy-dôn dewisol: llwyd golau a du, unwaith y tu mewn, ni fyddwch yn sylwi ar y gwahaniaeth mewn ansawdd ac ni fyddwch yn cofio marchogaeth mewn Mazda yn rheolaidd. Mae'r tu mewn yn cymysgu lledr amryliw, alwminiwm brwsio a hyd yn oed rhoswydd go iawn. Mae Mazda wedi gwneud naid enfawr yn yr adran fewnol.

Mae'r pwyntiau cyffwrdd mewnol yn feddal, yn hardd ac yn gyfforddus, ond mae hyd yn oed mwy ar y tu mewn. Creodd y tu mewn i'r Car a'r Gyrrwr argraff dda hefyd. Maent yn mesur y sgrin infotainment newydd ar hefty 10.3 modfedd. Mae'r system yn hawdd i'w defnyddio ac yn weddol reddfol, sy'n llawer mwy nag y gellir ei ddweud am systemau infotainment Cadillac.

Y peth gorau am y CX-9 yw ei fod yn cadw'r ddisglair honno, gyda'i holl fwynderau moethus a'i gyffyrddiadau mewnol hardd. Er ei fod yn SUV tair rhes, mae ganddo injan pedwar-silindr bach â thyrboethwr o hyd. Gall fod yn risg fawr i Mazda roi injan mor fach mewn car mor fawr, ond mae'n dal i fod yn ddewis da i SUV. Enghraifft drawiadol arall o hyn.

Mae trin yn parhau i fod yn gaer Mazda.

Mae gan y pedwar bach turbocharged nid yn unig gyfanswm milltiroedd o 26 mpg, ond mae'n pacio punch go iawn. Gall y SUV pedair-silindr tair rhes hwn ddal i daro 60 mya mewn 7.1 eiliad. Er nad yw mor gyflym, mae gan y CX-9 gryfder mwyaf Mazda, trin.

Mae'n debyg nad yw'r Mazda CX-9 yn gar rasio, mae'n SUV, ond mae'n corneli'n well nag y gallai unrhyw SUV, mae'n berffaith iawn ei drin.

Mae fersiwn Signature AWD yn bert a moethus iawn, ond gallwch chi gael car gwych o hyd os byddwch chi'n dod ag ef i becyn taith sydd ond yn costio tua $ 36,000. Cymharwch hynny â'r XT6 ac mae Cadillac wir yn dechrau teimlo fel gwastraff arian. Mae Mazda yn mynd yn gryf, gan ystyried bod moethusrwydd yn gymharol; fodd bynnag, nid yw car gwych yn gymharol, ac mae'r Mazda CX- yn eithaf da.

*********