Hanes brand Lincoln

Mae brand Lincoln yn gyfystyr â moethusrwydd a mawredd. Nid yw i'w weld mor aml ar y ffyrdd, gan fod y brand moethus hwn wedi'i fwriadu ar gyfer rhan fwy cyfoethog o gymdeithas. Gwnaed cynhyrchu ceir i drefn, ac mae hanes y brand ei hun yn gwreiddio yn nechrau'r ganrif ddiwethaf.

Mae'r brand yn un o is-adrannau pryder Ford Motors. Mae'r pencadlys wedi'i leoli yn Dyborn.

Sefydlodd Henry Leland y cwmni ym 1917, ond ffynnodd y cwmni ym 1921. Mae union enw'r cwmni'n gysylltiedig ag enw Arlywydd yr Unol Daleithiau Abraham Lincoln. I ddechrau, y maes gweithgaredd oedd cynhyrchu unedau pŵer ar gyfer hedfan milwrol. Creodd Leland yr injan V, a drawsnewidiwyd yn Lincoln V8, plentyn cyntaf y dosbarth moethus. Arweiniodd diffyg adnoddau ariannol, oherwydd diffyg galw am geir, at y ffaith bod Henry Ford, a feddiannodd un o'r lleoedd â blaenoriaeth ym marchnad ceir America, wedi prynu'r cwmni.

Am gyfnod hir, Cadillac oedd yr unig gystadleuydd, oherwydd dim ond ychydig oedd â “digonedd o foethusrwydd” bryd hynny.

Ar ôl marwolaeth Leland, trosglwyddwyd cangen y cwmni i fab Henry Ford, Edsel Ford.

Defnyddiodd elit breintiedig llywodraeth yr UD wasanaethau Lincoln i ddarparu ceir moethus iddynt, ac yn ei dro sicrhaodd hyn annibyniaeth ariannol oddi wrth Ford.

Wrth ddylunio unedau pŵer awyrennau pwerus, gollyngwyd cwestiwn cydrannau technegol ceir yn y dyfodol. Ac ym 1932 debuted model Lincoln KB, gan gael uned bŵer 12-silindr, ac ym 1936 cynhyrchwyd model Zephyr, a ystyriwyd yn fwy cyllidebol ac a oedd yn gallu cynyddu galw'r brand hyd at naw gwaith ac am bron i bum mlynedd cyn baich trwm rhyfel.

Ond, ar ôl yr Ail Ryfel Byd, parhaodd y cynhyrchu, ac ym 1956 rhyddhawyd Premier Lincoln.

Ar ôl y 1970au, newidiwyd dyluniad y modelau. Er mwyn lleihau cost ceir, oherwydd y don o rwystrau ariannol, penderfynwyd troi at unffurfiaeth ar yr un lefel â modelau'r rhiant-gwmni Ford. A than 1998, roedd y cwmni'n ymwneud â chynhyrchu addasiadau i beiriannau'r rhiant-gwmni.

Ym 1970-1980, cynhyrchwyd sawl prosiect arall, ac ar ôl hynny ataliodd y cwmni ddatblygiad am bron i ddwsin o flynyddoedd.

Aeth cyfres o newidiadau yng nghynhyrchiad Lincoln yn ôl i lefel cynhyrchu ceir moethus. Gwthiodd argyfwng economaidd 2006 y cwmni tuag at ymreolaeth ac annibyniaeth, a arbedodd i raddau helaeth rhag baich ariannol.

Yn y cyfnod rhwng 2008 a 2010, symudodd y cwmni ei ystod o weithgareddau i farchnad ddomestig yr UD.

Sylfaenydd

Mae Henry Leland yn gysylltiedig â dau frand enwog a ddaeth ag enwogrwydd ledled y byd iddo, a ganwyd y dyfeisiwr Americanaidd ym 1843 yn Burton i deulu ffermio.

Nid oes llawer yn hysbys am flynyddoedd cynnar Leland, ond mae'n ddigon ei fod wrth ei fodd yn tincer â thechnoleg, bod ganddo sgiliau fel unigrywiaeth, cywirdeb ac amynedd, a oedd, yn ei dro, yn chwarae rhan bwysig fel crëwr yn y dyfodol.

Fel oedolyn, ar anterth Rhyfel Cartref America, bu Henry yn gweithio yn y diwydiant arfau. Gan symud ymhellach ar hyd y fector a ddymunir, cafodd Henry Leland swydd mewn ffatri beirianneg fel mecanig dylunio. Gwasanaethodd y lle hwn lawer iddo, creodd a moderneiddiodd bob math o fecanweithiau, gan roi sylw i'r manylion gorau, gan gyfrifo popeth i'r manylyn lleiaf, a ddaeth â phrofiad amhrisiadwy iddo yn ei dro. Dechreuodd ei yrfa gyda phethau mor fach. Ei gyflawniad cyntaf oedd clipiwr gwallt trydan.

Fe wnaeth profiad a sgiliau ei yrru i fyny'r ysgol yrfa a chyn bo hir penderfynodd Leland gychwyn ei fusnes ei hun. Gyda digonedd o syniadau, ond diffyg ariannol, mae Henry yn agor cwmni gyda'i ffrind Faulkner. Enwyd y cwmni yn Leland & Faulcner. Roedd manylion y fenter yn amrywiol iawn: o rannau beic i injan stêm. Gyda dull ansoddol o ymdrin â phob archeb, dechreuodd Henry droi at gwsmeriaid, yn enwedig ym maes ceir ac adeiladu llongau, oherwydd ar hyn o bryd roedd y diwydiant moduro yn ei fabandod.

Dechrau'r 20fed ganrif oedd datblygiad potensial enfawr Henry Leland. Ar ôl ad-drefnu cwmni Henry Ford yn gwmni ag enw newydd, a briodolir iddo gan yr uchelwr Ffrengig - Antoine Cadillac, cynlluniwyd y car Cadillac, model A, ar y cyd â Henry Ford. Roedd y car wedi'i gyfarparu â'r injan enwog, dyfeisiadau Leland.

Daeth perffeithrwydd manwl Leland ag enwogrwydd mawr gyda'i ail fodel, Cadillac D 1905. Roedd yn ffrwydrad yn y diwydiant ceir ar y pryd, gan roi'r model ar bedestal.

Ym 1909, daeth Cadillac yn rhan o General Motors, gyda'r sylfaenydd Durant, a benodwyd yn llywydd. Yn ystod anghytundeb â Durant ynghylch dyfeisio peiriannau ar gyfer hedfan milwrol, mae Leland yn derbyn rhif pendant, a ysgogodd ef i gamu i lawr o'r arlywyddiaeth a gadael y cwmni.

Yn 1914 dyfeisiodd Leland yr injan V, a oedd hefyd yn ddatblygiad arloesol yn America.

Yn cyllido cwmni newydd gyda gweithwyr Cadilac a adawodd ar ei ôl a'i enwi ar ôl Abraham Lincoln. Mae'r cwmni wedi cynhyrchu swm gwarthus o bowertrains ar gyfer hedfan milwrol. Ar ôl diwedd y rhyfel, cymerodd Henry y diwydiant moduro eto a dylunio car enghreifftiol gydag injan awyren V8.

Ar ôl rhagori ar ei hun, ar ôl gwneud naid yn y diwydiant ceir, nid oedd llawer yn deall y model ceir bryd hynny, nid oedd galw penodol ac roedd y cwmni mewn sefyllfa ariannol anodd.

Prynodd Henry Ford Lincoln, ac o dan amser byr, roedd gan Henry Leland reolaeth o hyd. Ar sail anghydfodau cynhyrchu rhwng Ford a Leland, gorfododd y Henry cyntaf, sef y perchennog llawn, y llall i ysgrifennu llythyr ymddiswyddo.

Bu farw Henry Leland ym 1932 yn 89 oed.

Arwyddlun

Mae lliw arian y logo yn gyfystyr â cheinder a chyfoeth, ac mae gan seren pedwar pwynt Lincoln, sef yr arwyddlun ei hun, lawer o ddamcaniaethau.

Mae'r cyntaf yn nodi y dylai'r peiriannau ddod yn hysbys ym mhob rhan o'r byd. Dynodir hyn gan yr eicon arwyddlun ar ffurf cwmpawd gyda saethau.

Mae'r llall yn dangos y "Seren Lincoln", sy'n symbol o'r corff nefol, sy'n gysylltiedig â mawredd y nod masnach.

Dywed y drydedd theori nad oes unrhyw ystyr yn yr arwyddlun.

Hanes brand modurol

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, ar ôl modelau Lincoln KB a Zephyr, dechreuodd cynhyrchu MarK VII Cyfandirol Lincoln ym 1984 gyda chorff aerodynamig, system frecio gwrth-glo, ataliad aer a chyfrifiadur baglu, gan wneud datblygiad arloesol arall. Roedd y car o ddosbarth moethus. Rhyddhawyd model mwy newydd o'r fersiwn hon ym 1995 ac mae ganddo beiriant 8-silindr.

Yn seiliedig ar injan union yr un fath â'r Cyfandirol, crëwyd model Car Lincoln Town, olwyn gefn, a oedd yn opsiwn eithaf cyfforddus.

Mae SUV Lincoln Navigator, a ryddhawyd ym 1997, yn cael ei wobrwyo â digonedd o foethusrwydd. Gwerthiannau wedi'u skyrocio ac ymhen cwpl o flynyddoedd cyflwynwyd model wedi'i ailgynllunio.