Dinistriwr tanc Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (tan 29.11.1943/173/XNUMX) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V “Jagdpanther”

Cynnwys Dinistriwr tanc "Jagdpanther" Taflen ddata - parhad Brwydro yn erbyn defnyddio. Llun. Dinistriwr tanc Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (hyd at 29.11.1943/XNUMX/XNUMX) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V “Jagdpanther” Ynghyd â chreu'r tanc canolig T-V "Panther", datblygwyd y dinistriwr tanc fel y'i gelwir "Jagdpanther", lle gosodwyd system magnelau mwy pwerus yn adran ymladd sefydlog yr arfwisg gwrth-balistig nag ar y tanc - canon lled-awtomatig 88-mm gyda hyd casgen o 71 calibr . Roedd gan daflegryn is-safonol y gwn hwn gyflymder cychwynnol o 1000 m/s ac ar bellter o 1000 m roedd yn tyllu arfwisg 100 mm-200 mm o drwch. Roedd y tanciau trwm T-VIB “Royal Tiger” wedi'u harfogi â'r un canon. Crëwyd corff eang, di-dyrfedd y dinistriwr tanc gyda thueddiad rhesymol o'r platiau arfwisg. Yn ei ymddangosiad, roedd yn debyg i gyrff y gynnau hunanyredig Sofietaidd SU-85 ac SU-100. Yn ogystal â'r gwn, gosodwyd gwn peiriant 7,92-mm ar beryn pêl yn y compartment ymladd. Yn union fel y cerbyd sylfaen, roedd gan y dinistriwr tanc ddyfais ar gyfer chwythu'r gasgen ag aer cywasgedig ar ôl ergyd, gorsaf radio, intercom tanc, golygfeydd telesgopig a phanoramig. Er mwyn goresgyn rhwystrau dŵr, cafodd offer ar gyfer gyrru o dan y dŵr. Yn gyfan gwbl, yn ystod y rhyfel, cynhyrchodd diwydiant yr Almaen 392 o ddinistriowyr tanciau Jagdpanther. Ers 1944 fe'u defnyddiwyd mewn unedau gwrth-danciau trwm a dyma'r cerbydau Almaeneg gorau o'r dosbarth hwn. "Jagdpanther" - y dinistrio tanc mwyaf effeithiol Yn ail hanner 1943, rhoddodd Uchel Reoli'r Almaen y dasg i MIAG o ddatblygu prototeip o ddistryw tanc trwm ar siasi Panther. Yn ôl y manylebau, roedd y cerbyd i fod â thyred gydag arfwisg ar oleddf a chanon PaK88/43 pwerus 3 mm gyda hyd casgen o 71 calibr. Ganol mis Hydref 1943, cynhyrchodd y cwmni brototeip o'r Jagdpanther yn seiliedig ar y Panther Ausf.A. Penderfynodd yr Almaenwyr barhau i weithio ar y cerbyd gan fod angen llwyfan effeithlon ar gyfer y canon marwol 88mm. Daeth dinistriwyr tanciau blaenorol ar siasi hybrid PzKpfw III a IV wedi'u harfogi â chanon 88-mm (er enghraifft, y Nashorn) yn aneffeithiol. Dim ond pe bai'r arfwisg tyred yn cael ei gadw'n denau iawn (i arbed pwysau) y gallai'r siasi gynnal canon, fel na allai cerbydau o'r fath wrthsefyll trawiadau gan ynnau gwrth-danc modern. Oherwydd hyn, yn gynnar yn 1944, rhoddwyd y gorau i gynhyrchu Nashorns o blaid y Jagdpanther. Gadawodd y gyfres gyntaf "Jagdpanthers" ar siasi'r fersiwn newydd o'r "Panther" - Ausf.G - linell ymgynnull ffatri MIAG ym mis Chwefror 1944. Roedd pwysau'r cerbyd yn sylweddol - 46,2 tunnell Roedd ganddo arfwisg blaen cymharol drwchus - 80 mm. Trwch yr arfwisg ochr oedd 50 mm. Fodd bynnag, roedd lefel yr amddiffyniad cerbydau yn uchel oherwydd tueddiad cryf y platiau arfwisg (o 35 i 60 gradd), a oedd yn sicrhau bod cregyn yn cwympo i'r gynnau hunanyredig yn ricocheting effeithiol. Cyfrannodd llethr cryf yr arfwisg at y ffaith bod gan y car silwét isel. Cynyddodd hefyd ei gallu i oroesi ar faes y gad. Roedd gan y gwn PaK88/43 3 mm ongl anelu llorweddol o 11 gradd i'r dde ac i'r chwith. Er mwyn cyrraedd targed ar ongl uchel, roedd angen troi'r cerbyd cyfan - mae'r gwendid hwn yn gynhenid ​​​​yn yr holl ddinistriowyr tanciau. Yn ogystal, ar gyfer amddiffyniad ymladd agos, roedd gan y Jagdpanther gwn peiriant MG-7,92 34 mm mewn mownt pêl wedi'i osod yn rhan flaen y corff. Llun swyddogol o brototeip Jagdpanther Er gwaethaf y pwysau cymharol fawr, ni ellid galw'r Jagdpanther yn araf nac yn segur. Roedd gan y car injan Maybach HL12 230-silindr pwerus gyda chynhwysedd o 700 hp. gyda ac roedd yn eithaf symudol diolch i'r traciau llydan a'r ataliad. O ganlyniad, roedd gan y cerbyd bwysedd tir penodol braidd yn isel, a oedd yn llai na'r gwn ymosod StuG 3 llawer ysgafnach a llai. Am y rheswm hwn, roedd y Jagdpanther yn gyflymach nag unrhyw ddistryw tanc arall ar y briffordd (cyflymder uchaf 45 km / h), ac oddi ar y ffordd (cyflymder uchaf 24 km / h). Daeth y Jagdpanther yn ddinistriwr tanciau Almaeneg mwyaf effeithiol. Llwyddodd i gyfuno pŵer tân, amddiffyniad arfwisg da a symudedd rhagorol. Cynhyrchodd yr Almaenwyr y car o Chwefror 1944 tan Ebrill 1945, pan ddaeth cynhyrchu tanciau yn yr Almaen i ben oherwydd ymosodiad y Cynghreiriaid. Yn ystod yr amser hwn, derbyniodd y fyddin 382 o gerbydau, hynny yw, roedd yr allbwn misol ar gyfartaledd yn ffigur cymedrol o 26 Jagdpanthers. Yn ystod y deng mis cyntaf, dim ond cwmni MIAG oedd yn cynhyrchu'r car, gan ddechrau o fis Rhagfyr 1944, ymunodd cwmni MNH ag ef - y nod oedd cynyddu allbwn misol cyfartalog y Jagdpanther i 150 o geir y mis. Nid oedd y cynlluniau i ddod yn wir - yn bennaf oherwydd bomio'r Cynghreiriaid, ond hefyd oherwydd yr anawsterau wrth gyflenwi rhai o'r rhannau pwysicaf. Waeth beth fo'r rhesymau, nid oedd yr Almaenwyr byth yn gallu cael ym 1944-1945. nifer digonol o Jagdpanthers. Pe bai wedi troi allan y ffordd arall, byddai wedi bod yn llawer anoddach i'r Cynghreiriaid drechu'r Drydedd Reich Natsïaidd. Gwnaed mân newidiadau'n gyson i'r model sylfaenol wrth i'r cynhyrchiad fynd rhagddo.Newidiodd siâp y mwgwd o leiaf dair gwaith, ac roedd pob model, ac eithrio'r cerbydau cynhyrchu cyntaf, wedi'u harfogi â gynnau yr oedd eu casgenni yn cynnwys dwy ran, a oedd yn gwneud mae'n haws eu disodli rhag ofn traul. Roedd bwledi "Jagdpanther" yn cynnwys 60 rownd a 600 rownd o gwn peiriant 7,92-mm MG-34. Nodweddion perfformiad Jagdpanthers   Criw 5 Pwysau 45,5 t cyfanswm hyd 9,86 m Hyd cragen 6,87 m Lled 3,29 m Uchder 2,72 m Yr injan Injan betrol 12-silindr Maybach HL230P30 Power 700 l. o. Cronfa danwydd 700 l Cyflymder 46 km / h Cronfa wrth gefn pŵer 210 km (priffordd), 140 km (oddi ar y ffordd) Prif arfogi Gwn 88-mm PaK43 / 3 L / 71 Arfau ychwanegol 7,92 gwn peiriant MG-34 Archebu   Talcen corff 60 mm, ongl gogwydd arfwisg 35 gradd Bwrdd cragen 40 mm, ongl gogwydd arfwisg 90 gradd Corfflu cefn 40 mm, ongl gogwydd arfwisg 60 gradd To cragen 17 mm, ongl gogwydd arfwisg 5 gradd Talcen twr 80 mm, ongl gogwydd arfwisg 35 gradd Bwrdd twr 50 mm, ongl gogwydd arfwisg 60 gradd Cefn y twr 40 mm, ongl gogwydd arfwisg 60 gradd To twr 17 mm, ongl gogwydd arfwisg 5 gradd   Nodweddion perfformiad Jagdpanthers Dinistriwr tanc "Jagdpanther". Disgrifiad technegol Hull a caban "Jagdpanther". Mae'r corff wedi'i weldio o blatiau dur heterogenaidd wedi'u rholio. Mae màs y gragen arfog tua 17000 kg. Roedd waliau'r cragen a'r deckhouse wedi'u lleoli ar wahanol onglau, a gyfrannodd at afradu egni cinetig y cregyn. Atgyfnerthwyd y gwythiennau wedi'u weldio hefyd gyda phentyrrau tafod a rhigol. Cragen math cynnar Cragen math hwyr  Cliciwch ar y diagram i'w ehangu  Defnyddiwyd corff safonol tanc PzKpfw V “Panther” Sd.Kfz.171 ar gyfer cynhyrchu'r Jagdpanther. O flaen y corff roedd blwch gêr, i'r chwith ac i'r dde ohono roedd y gyrrwr a gweithredwr radio'r gwniwr. Yn lle'r gweithredwr radio gwner yn yr arfwisg flaen, gosodwyd gwn peiriant cwrs 34-mm MG-7,92 mewn mownt pêl. Roedd y gyrrwr yn rheoli'r peiriant gan ddefnyddio liferi a oedd yn troi ymlaen neu oddi ar y gyriannau terfynol. I'r dde o sedd y gyrrwr roedd y lifft gêr a'r liferi brêc llaw. Ar ochrau'r sedd roedd liferi ar gyfer rheolaeth frys o'r breciau ar fwrdd y llong. Roedd dangosfwrdd ar sedd y gyrrwr. Gosodwyd tachomedr (graddfa 0-3500 rpm), thermomedr system oeri (40-120 gradd), dangosydd pwysedd olew (hyd at 12 GPa), cyflymdra, cwmpawd a chloc ar y bwrdd. Roedd pob un o'r dyfeisiau hyn wedi'u lleoli i'r dde o'r sedd. Darparwyd yr olygfa o sedd y gyrrwr trwy berisgop sengl (dwbl), wedi'i arddangos ar yr arfwisg blaen. Ar gyfer ceir o gyfres gynhyrchu hwyr, codwyd sedd y gyrrwr 50 mm-75 mm. Cliciwch ar gynllun Jagdpanther i'w ehangu I'r dde o'r blwch gêr roedd lle'r gweithredwr radio. Roedd yr orsaf radio wedi'i gosod ar wal dde'r achos. Darparwyd barn gweithredwr y radio gunner o'r fan a'r lle gan yr unig olwg optegol Kgf2 ar gyfer gwn peiriant y cwrs. Roedd y gwn peiriant 34 mm MG-7,92 wedi'i gadw mewn mownt pêl. Cafodd 8 bag gyda stribedi o 75 rownd eu hongian i'r dde ac i'r chwith o sedd y gweithredwr radio. Roedd rhan ganolog y cerbyd yn cael ei meddiannu gan y rhan ymladd, lle roedd rheseli gyda rowndiau 88-mm, awel y canon 8,8 cm Rak43 / 2 neu Rak43 / 3, yn ogystal â seddi gweddill y criw: y gwn, y llwythwr a'r cadlywydd. Caewyd y compartment ymladd ar bob ochr gan dy olwyn sefydlog. Ar do'r caban roedd dwy ddeor gron ar gyfer aelodau'r criw. Yn wal gefn y tŷ olwyn roedd deor hirsgwar a oedd yn fodd i wagio'r criw, taflu cetris wedi darfod, llwytho bwledi a datgymalu'r gwn. Bwriadwyd deor fach ychwanegol ar gyfer alldaflu cetris sydd wedi darfod. Yng nghefn yr hull roedd adran yr injan, wedi'i ffensio o'r adran ymladd gan swmp-dân. Roedd adran yr injan a chefn cyfan y corff yn cyfateb yn llawn i'r Panther cyfresol. Roedd gan rai peiriannau gynhwysydd ar gyfer darnau sbâr ynghlwm wrth gefn y caban. Cynllun archebu “Jagdpanthers” Peiriant a throsglwyddo dinistriwr tanc. Roedd dinistriwyr tanc hunanyredig Jagdpanther yn cael eu pweru gan beiriannau Maybach HL230P30 a weithgynhyrchwyd gan Maybach yn Friedrichshafen ac Auto-Union AG yn Chemnitz. Roedd yn beiriant carburetor wedi'i oeri â hylif mewn-lein siâp V 12-silindr (ongl cambr o 60 gradd) gyda falfiau uwchben. Diamedr silindr 130 mm, strôc piston 145 mm, dadleoli 23095 cm3. Pistons haearn bwrw, bloc silindr alwminiwm. Chwarae piston 0,14 mm-0,16 mm, chwarae falf 0,35 mm. Cymhareb cywasgu 1:6,8, pŵer 700 hp (515 kW) ar 3000 rpm a 600 hp (441 kW) ar 2500 rpm. Pwysau sych yr injan 1280 kg. Hyd 1310 mm, lled 1000 mm, uchder 1190 mm. Roedd y system oeri yn cynnwys dau reiddiadur wedi'u lleoli i'r chwith ac i'r dde o'r injan. Roedd y rheiddiaduron yn 324x522x200mm o ran maint. Mae arwyneb gweithio'r rheiddiadur yn 1600 cm2. Uchafswm tymheredd oerydd 90 gradd, tymheredd gweithredu 80 gradd. Darparwyd y cylchrediad yn y system oeri gan bwmp llyngyr Pallas. Capasiti system oeri 132 l. "Jagdpanther" math cynnar Darparwyd cylchrediad aer yn adran yr injan gan ddau gefnogwr Zyklon gyda diamedr o 520 mm. Roedd cyflymder ffan yn amrywio rhwng 2680 a 2765 rpm. Cymerodd y cefnogwyr bwer o'r crankshaft trwy gêr befel. Gyrrodd pob ffan aer trwy ddwy hidlydd aer. Gweithgynhyrchwyd ffans a ffilteri gan Mann und Hummel yn Ludwigsburg. Yn y plât arfwisg uwchben roedd pedwar cymeriant aer ychwanegol, a dynnwyd i ffwrdd gan rwyll fetel. Roedd gan yr injan bedwar carburetor Solex 52 JFF IID. Arllwyswyd tanwydd - gasoline OZ 74 (octan rhif 74) - i chwe thanc gyda chyfanswm cynhwysedd o 700 (720) litr. Roedd tanwydd yn cael ei gyflenwi i'r carburetors gan ddefnyddio pwmp Solex. Roedd pwmp brys â llaw hefyd. I'r dde o'r injan roedd y tanc olew. Cymerodd y pwmp olew bwer o siafft yrru'r injan. Arllwyswyd 42 litr o olew i mewn i injan sych, tywalltwyd 32 litr wrth newid yr olew. "Jagdpanther" math hwyr Trosglwyddwyd y torque o'r injan i'r blwch gêr trwy ddwy siafft gwthio. Blwch gêr ZF LK 7-400 mecanyddol, lled-awtomatig, gyda rhagddewis. Gweithgynhyrchwyd y blwch gêr gan Zahnradfabrik AG yn Friedrichshafen, Waldwerke Passau ac Adlerwerke yn Frankfurt am Main. Roedd gan y blwch gêr saith cyflymder a gwrthdroi. Rheolwyd y blwch gêr yn hydrolig, roedd y lifer gêr wedi'i leoli i'r dde o sedd y gyrrwr. Cydamserwyd gerau 2il a 7fed. Clutch aml-ddisg sych “Fichtel und Sachs” GGLl 3/70H gyda rheolaeth hydrolig. Roedd mecanwaith llywio “MAN” yn cynnwys y prif gêr, gêr planar, gyriant terfynol a gêr lleihau. Brakes LG 900 math hydrolig. Brêc llaw “MAN”. Roedd lifer y brêc llaw wedi'i leoli i'r dde o sedd y gyrrwr. Yn ôl – Ymlaen >>