Adolygiad Iveco Daily 2007
Mae faniau dosbarthu dyddiol a deilliadau cab-siasi wedi hawlio llawer o arloesi dros y 30 mlynedd diwethaf, ac mae'r gwneuthurwr Iveco yr un mor falch â'r modelau diweddaraf.
Mae ffrâm siasi cerbyd masnachol ysgafn, peiriannau turbodiesel pigiad uniongyrchol, fan 17cc gydag uchder mewnol o 210cm, chwistrelliad disel rheilffordd gyffredin a hyd yn oed injan sydd (yn Ewrop) yn rhedeg ar nwy naturiol ymhlith y meini prawf a nodir ar gyfer y fan Daily. yn y 30 mlynedd hyn.
Gydag amrywiaeth o fodelau - saith sylfaen olwyn, fersiynau to isel, canolig ac uchel, dwy injan a lefelau pŵer gwahanol, ystod eang o lwythi tâl, fersiynau cab dwbl, ac olwynion cefn sengl neu ddwbl - gallwch chi wneud miloedd o ddyddiol heb ddau. bod yr un peth.
Amcangyfrifir bod rhywun yn prynu fan New Daily bob pum munud, rhywle yn y byd.
Mae'r Daily diweddaraf - neu New Daily fel y'i gelwir hefyd, gyda phrif lythyren - yn cadw ei ffurfwedd gyriant olwyn gefn.
Mae pob injan yn cydymffurfio â safon Ewro 4, mae gan rai modelau ailgylchredeg nwyon gwacáu ac nid oes angen hidlydd gronynnol disel arnynt.
Mae pob injan yn bedwar-silindr, mewn llinell, gyda phedair falf fesul silindr a chamsiafftau dwbl uwchben. Maent yn defnyddio system chwistrellu rheilffyrdd cyffredin.
Mae unedau ysgafnach gydag un olwyn gefn yn defnyddio disel 2.3-litr gyda vanes geometreg amrywiol yn y turbocharger. Mae gan y rhan fwyaf o fodelau Daily injan turbodiesel tri litr. Mae HPI yn cynnig 109kW o bŵer a 350Nm o trorym. Mae'r fersiwn HPT yn cynyddu pŵer i 131kW a 400Nm o trorym, ond yn rhyfeddol mae'r trorym yn aros yn gyson o 1250 i 3000rpm, gan awgrymu hyblygrwydd injan da.
Mae newidiadau olew a ffilter yn cael eu trefnu bob 40,000 km, gan gyfyngu ar gostau cynnal a chadw ac amser segur cerbydau.
Mae gan y Daily ataliad blaen annibynnol, tra gellir gosod ataliad aer ar yr echel gefn solet i gario llwythi bregus.
Mae cyfleustra a chysur i'r gyrrwr a'r teithiwr yn flaenoriaeth i'r Daily. Mae ganddyn nhw synhwyrydd parcio, cloi canolog gyda rheolaeth bell yn yr allwedd, mannau storio meddylgar yn y cab, gan gynnwys pedair adran maint DIN. Mae llywio'r caban yn haws gyda lifer sifft wedi'i osod ar doriad a lifer brêc parcio byrrach (sy'n bosibl oherwydd ei weithred ysgafnach). Mae'r seddi yn gyfforddus ac yn gefnogol.
Gall y Daily fod â throsglwyddiad llaw chwe chyflymder neu drosglwyddiad awtomatig dilyniannol chwe chyflymder.
Mae llwythi tâl yn amrywio o 1265kg i sylfaen olwyn hir ychwanegol a siasi cab hyd at 4260kg.
Mae gan y fan fer sylfaen olwyn o 3000mm, mae gan y fan ganolig 3300mm a 3750mm, mae gan y fan hir 3950mm, 4100mm a 4350mm yn dibynnu ar y math o fan neu siasi gyda chab, gan adael dau fodel gyda siasi estynedig gyda chab a sylfaen olwyn o 4750mm.
