Gyriant prawf Jaguar XKR: Ysglyfaethwr gyda golwg R

Pan oedd brand Jaguar yn siarad am fwy o marchnerth, roedd y P ar yr agenda. Argraffiadau cyntaf yr XKR newydd, wedi'i bweru gan injan 8 hp V416. o.

Mae'r XKR newydd hefyd yn cyfrannu at ddelwedd y teulu o fodelau - mae cyfrannau cytûn a chromliniau cain yn union yr un fath â'r HC "rheolaidd" cyfarwydd, ond mae rhwyll alwminiwm ar y gril blaen ac fentiau ychwanegol yn y bumper blaen a'r cwfl yn creu teimlad ymosodol. yr hyn sy'n gwahaniaethu'r fersiwn R oddi wrth addasiadau eraill. Cynnydd pŵer o 118 hp Ni wnaeth cefn gwlad mewn unrhyw ffordd niweidio cytgord y car nac arwain at ffurfio hwyliau treisgar yn ddiangen. Mae'r XKR yn cynnig cyfle prin i fwynhau cyflymder gyda chysur di-ben-draw.

Mae'r XKR hyd yn oed yn fwy hyderus wrth gornelu na'r HC

Mae'r llywio hyd yn oed yn fwy uniongyrchol. Diolch i'r system sefydlogi electronig dau gam (y gellir ei newid), ar gyfer symudiadau mwy eithafol, gellir addasu'r cyfeiriad teithio gan ddefnyddio'r pedal cyflymydd, ac mewn sefyllfaoedd o'r fath mae'r car yn adweithio'n ddigynnwrf ac nid yw hyd yn oed yn rhoi dechrau ansicrwydd. Yn y bôn, mae'r model yn cynnig dynameg car chwaraeon pur, ond nid yw'n ymddangos yn ymwthiol.

Diolch i gywasgydd mecanyddol, mae'r injan Jaguar yn datblygu torque solet 560 Nm ac yn dangos tyniant gweddus hyd yn oed ar revs isel. Mae Jaguar yn honni bod gan awtomatig chwe chyflymder yr XKR yr amseroedd sifft cyflymaf yn y dosbarth. Mae'r tebygolrwydd bod hyn yn wir yn ymddangos yn arbennig o uchel yn y modd trosglwyddo â llaw - efallai nad yw symud gerau gyda'r platiau olwyn llywio yn un o nodweddion mwyaf defnyddiol y car hwn, ond yn sicr mae'n bleser mawr, yn enwedig wrth symud i gêr mwy isel. gradd pan fo'r system yn cyflenwi cyfran o'r nwy canolradd wedi'i fesur yn fanwl gywir yn awtomatig.

Newidiadau mewnol

cyfrif ar y bysedd ac yn gyfyngedig i ychydig o arwyddluniau arbennig a chyfuchlin ochrol mwy amlwg o'r seddi. Yn anffodus, bydd y rhai sydd (yn gywir) yn chwilio am naws glasurol Prydeinig yn y car hwn yn siomedig. Mae tu mewn i'r XKR yn sicr yn arddangos crefftwaith rhagorol a deunyddiau rhagorol, ond mae'r awyrgylch aristocrataidd yn rhywbeth arall yn gyfan gwbl... Mae cipolwg ar restr brisiau'r model yn arwain at gasgliadau cymysg. Mae'r coupe yn costio BGN 223 a'r BGN trosadwy 574, sy'n sylweddol fwy nag un "rheolaidd" Hong Kong ac yn agos at bris car sengl. Mercedes SL 239. Ond gallwch chi edrych ar bethau o safbwynt gwahanol: mae'r car gyda'i weledigaeth yn debyg iawn i'r Aston Martin DB996 Volante, ond yn dal i fod yn fwy na 500 ewro yn rhatach ...

Testun: Bozhan Boshnakov

Lluniau: Jaguar

2020-08-29