Gyriant prawf Jeep Wrangler: Sylfaenydd

Mae prototeip moesol pob SUV wedi cael newid cenhedlaeth. Mae'r Jeep Wrangler bellach wedi'i gyfarparu nid yn unig â'r dechnoleg ddiweddaraf, ond mae hefyd ar gael am y tro cyntaf mewn fersiwn estynedig pedair drws.

Derbyniodd yr addasiad pedair drws yr enw ychwanegol Unlimited, ac o'i gymharu â'r model safonol dau ddrws, mae'r bas olwyn yn cynyddu 52 centimetr. O ganlyniad, mae'r seddi cefn yn llawn swm gweddus, a byddai gallu'r gofod a ddymunir yn ddigon ar gyfer alldaith. Pan gaiff ei lwytho i'r nenfwd, y cyfaint yw 1315 litr, a phan fydd y seddi cefn wedi'u plygu i lawr, mae'n cyrraedd 2324 litr anhygoel.

Mae'r Jeep newydd hyd yn oed yn perfformio'n dda o ran offer adloniant - er enghraifft, mae'r system sain yn caniatáu ichi gysylltu chwaraewr MP3 allanol, sy'n annychmygol ar gyfer fersiynau blaenorol y cyn-filwr oddi ar y ffordd. Yn ogystal, yng nhalwrn y jeep gallwch weld nifer o fotymau cwbl anhysbys: ar gyfer actifadu a dadactifadu'r system ESP - yn syndod, mae'n ffaith bod gan y SUV digyfaddawd ei fod yn safonol! Pan fydd y modd gêr isel yn cael ei actifadu, mae'r system yn cael ei dadactifadu'n awtomatig, oherwydd wrth yrru ar dir anodd, gall llithro a rhwystro olwynion unigol mewn rhai sefyllfaoedd fod yn ddefnyddiol ar gyfer allanfa lwyddiannus o'r sefyllfa hon. Mae'r gymhareb gyrru terfynol wedi'i ostwng i 2,7, sydd o fewn yr ystod arferol ar gyfer y math hwn o gerbyd.

Mae'r Rubicon yn gallu (bron) unrhyw beth

Mae fersiwn uchaf y teulu, a enwir yn draddodiadol ar ôl yr afon Rubicon chwedlonol yn Sierra Nevada yng Nghaliffornia, hyd yn oed yn fwy eithafol na'i frodyr a chwiorydd eraill. Yma, mae cymhareb gêr 4: 1 yn ail gam y blwch cyffordd. Mae hyn yn caniatáu dringo'n araf i fyny llethr ar gyflymder sy'n agos at gyflymder segur neu'n hafal iddo. Fel y mae argraffiadau cyntaf o sioe Rubicon yn dangos, mae gan y car allu gwirioneddol anhygoel i lywio tir anodd ac mae wedi'i leoli ar Olympus y math hwn o gerbyd, lle mae'n rhannu gofod yn unig gyda chymeriadau enwog rhengoedd Mercedes G a Land Rover Defender. Er gwaethaf hyn oll, rydym yn falch o nodi bod y Wrangler wedi elwa'n sylweddol o'r newid cenhedlaeth o ran perfformiad ar asffalt. Mae'r bas olwyn cynyddol yn golygu bod gyrru llinell syth yn llawer mwy sefydlog, ac mae dyluniad y system lywio newydd yn caniatáu cornelu llawer mwy manwl gywir.

Ond, fel y gallech ei ddisgwyl, ni ellir osgoi'n llwyr ddiffygion dyluniad ataliad cefn anhyblyg - fodd bynnag, maent yn cael eu cadw i'r lleiafswm, ac mae cysur, yn enwedig yn y fersiwn hir, ar lefel sy'n caniatáu symudiad di-drafferth hyd yn oed i cyrchfannau pellter hir.

2020-08-29