Erbyn 2022, gallai prisiau ynni yn Enea godi 40 y cant. Beth am gost-effeithiolrwydd codi tâl trydanwr gartref? [cyfrif] • CARS

Dywedodd Pavel Szczek, llywydd Enea SA, mewn cynhadledd i’r wasg fod ganddo ddiddordeb mewn codi prisiau ynni tua 2022 y cant yn 40. Gan fod trydan yn cyfrif am tua hanner y bil a'r hanner arall yn gostau dosbarthu, mae ein biliau'n cynyddu tua 1/5 (+20 y cant).

Prisiau ynni yn 2022 a chodi trydanwr

Tabl cynnwys

• Prisiau ynni yn 2022 a chodi trydanwr
  • Costau gweithredu cyfredol trydanwr
  • Opsiwn pesimistaidd: + 40 y cant
  • Opsiwn realistig: +25 y cant
  • Opsiwn optimistaidd: + 10 y cant
  • Rhagfynegiadau a chymhariaeth â cheir hylosgi a hydrogen

Mae datganiad Llywydd Enea, a ddyfynnwyd gan y porth Next.Gazeta.pl, yn ddatganiad rhagarweiniol. Mae hyn yn dangos y bydd y cwmni'n gwneud cais gyda niferoedd o'r fath i'r Awdurdod Rheoleiddio Ynni (ffynhonnell). Mae a fydd yr Awdurdod Rheoleiddio Ynni yn cytuno â hwy yn gwestiwn ar wahân, oherwydd, ar y naill law, bydd o dan bwysau gan wleidyddion (mae cynyddu costau byw yn effeithio ar gyfraddau is y blaid sy’n rheoli), ac ar y llaw arall, rhaid cofio y bydd ein cynhyrchwyr ynni domestig yn wynebu costau uwch fyth sy’n gysylltiedig ag allyriadau carbon.

Bydd cadw prisiau ynni ar y lefelau presennol, h.y. dim cytundeb i gynyddu, yn golygu y bydd costau allyriadau uwch yn cael eu trosglwyddo i lowyr (gostyngiad llwyr mewn glo drud o Wlad Pwyl, chwilio am y ffynonellau rhataf o ddeunyddiau crai) neu i entrepreneuriaid - oherwydd dim ond i entrepreneuriaid y mae ERO yn diogelu unigolion. Yn yr achos cyntaf, gall torfeydd o ysmygwyr teiars ymddangos o flaen y Seimas (mae gwleidyddion yn ofni'n fawr), bydd yr ail ffordd yn achosi cynnydd sydyn mewn prisiau ym mron pob sector.

Costau gweithredu cyfredol trydanwr

Fe wnaethon ni benderfynu gwirio sut wedi'i ddylunio bydd costau ynni uwch yn arwain at gostau gweithredu cerbydau trydan. Heddiw mae'r pris trydan ar gyfartaledd yng Ngwlad Pwyl o dan dariff G11 oddeutu PLN 72 fesul 1 kWh. Felly, mae cerbyd trydan ar gyfartaledd (18,7 kWh / 100 km, gan ystyried colledion a thymhorau), sy'n gyrru 1 km y mis, yn defnyddio trydan yn y swm o PLN 500, PLN 202 / 13,5 km.

Yn y diwedd, mae'n bwysig cofio bod perchnogion trydanwyr sy'n gwefru eu cartrefi yn dod i'r casgliad yn gyflym y byddent yn well eu byd yn newid i dariff G12 neu (Tauron) G13, sy'n costio tua PLN 0,42 / kWh. Mewn sefyllfa o'r fath Y costau misol ar gyfer gwaith trydanwr yw PLN 117,8, PLN 7,9 / 100 km..

Opsiwn pesimistaidd: + 40 y cant

Gan dybio bod eich biliau'n cynyddu 40 y cant (h.y. mae prisiau ynni A dosbarthiad yn cynyddu 40 y cant), y symiau uchod fyddai:

• PLN 1 / kWh, PLN 282,7 / mis, PLN 18,8 / 100 km yn dariff G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / mis, PLN 11 fesul 100 km yn dariff G12.

Opsiwn realistig: +25 y cant

Os cymerwn y bydd ERO yn cwrdd â rhai o ofynion cynhyrchwyr ynni, yna'r cwmnïau yn rhannol gwrthbwyso'r cynnydd anghyflawn yn yr ardal ddosbarthu, a bydd prisiau trydan yn 2022 yn cynyddu 25 y cant o'i gymharu â 2021, bydd costau gweithredu trydanwr fel a ganlyn:

• PLN 90 / kWh, PLN 252,4 / mis, PLN 16,8 / 100 km yn dariff G11,
• 52,5 grosz / kWh, 147,3 zł / mis, PLN 9,8 fesul 100 km yn dariff G12.

Opsiwn optimistaidd: + 10 y cant

Yn olaf, gallwn ragdybio senario optimistaidd lle na fydd yr Awdurdod Rheoleiddio Ynni yn caniatáu i gynhyrchwyr ynni gynyddu prisiau ynni yn sydyn a'u mynnu mewn ffordd arall i gydbwyso eu colledion. Yn y sefyllfa hon, cost gyrru cerbyd trydan a godir gartref fyddai:

• PLN 79 / kWh, PLN 222,2 / mis, PLN 14,8 / 100 km yn dariff G11,
• PLN 46 / kWh, PLN 129,6 / mis, PLN 8,6 / 100 km yn dariff G12.

Rhagfynegiadau a chymhariaeth â cheir hylosgi a hydrogen

Gobeithiwn y bydd ERO yn dewis rhwng opsiynau optimistaidd a realistig. Ni fyddem am i brisiau ynni yn ein cartrefi fod yn rhy uchel, ond rydym yn deall y bydd y cynnydd yng nghost trwyddedau allyriadau yn golygu y bydd yn rhaid i gynhyrchwyr ddod o hyd i arian yn rhywle i lenwi'r twll tyfu.

Er cymhariaeth: mae'r car yn rhedeg ar nwy petroliwm hylifedig ysmygwr 9 litr o nwy fesul 100 cilomedr ar hyn o bryd yn costio PLN 24,3 / 100 km i'w berchennog. Cerbyd wedi'i gynnwys disel defnydd 6,5 l / 100 km - pris yn y drefn 34,5 PLN / 100 kma phe buasem yn gyrru i hydrogenbyddem yn talu oddeutu 40,5 PLN / 100 km gan gynnwys TAW Pwyleg.

Mae'n werth cofio hynny hefyd Mae cerbydau trydan bellach yn cael cymhorthdal, gellir eu prynu ar gyfer PLN 18 neu PLN 750 yn rhatach (gordal o dan y rhaglen My Electrician), a hyn mewn sawl man gellir codi tâl am ddim neu am geiniog, yn Warsaw, meysydd parcio P + R a gorsafoedd gwefru ar wahân yw'r rhain.

Cymorth gan y golygyddion www.elektrowoz.pl: nodir prisiau LPG, tanwydd disel a hydrogen, yr olaf o'r Almaen, gan ystyried y defnydd o 0,9 kg / 100 km. Pwy all ddyfalu o ba gar y cymerwyd y ddelwedd porthladd gwefru ohono yn y cynnwys? ????

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: