Sut i gael gwared â rhew a rhew yn ddiogel o ffenestr flaen?

Yn y gaeaf, mae gyrwyr yn aml yn cael trafferth gyda rhew a rhew sy'n cronni'n ystyfnig ar ffenestri ceir. Yn groes i'r hyn sy'n ymddangos fel y ffordd gywir i lanhau eu harwynebau o ddyddodion o'r fath nid yw'n hawdd - gan ddefnyddio'r offer a'r dulliau anghywir, gallwn niweidio wyneb y gwydr yn barhaol.

Y brif broblem wrth lanhau car rhag eira yn y gaeaf yw'r windshield. Mae gan y rhan fwyaf o ffenestri cefn swyddogaeth wresogi. trydan, ac mae'r ffenestri ochr wedi'u gwneud o wydr tymherus, sy'n gallu gwrthsefyll crafiadau crafwr. Cyn dechrau tynnu eira, dylech feddwl pa ddull i'w ddewis er mwyn peidio â difrodi'r ffenestr flaen - crafu'r ffenestr flaen neu ei gludo, ei ddadmer â chemegau mewn chwistrell neu ddefnyddio cynhyrchion gofal arbennig mewn gwasanaethau ceir, neu efallai cyfyngu'ch hun i chwythu. aer cynnes? 

Crafwyr iâ

Glanhau gwydr gyda chrafwr plastig yw'r ffordd fwyaf poblogaidd a chyflymaf i lanhau gwydr rhag rhew ac eira cronedig. Yn anffodus, dyma hefyd yr ateb mwyaf niweidiol ar gyfer ei wyneb. Trwy grafu'r gwydr gyda chrafwr iâ ddwywaith y dydd ar gyfartaledd, ar ôl ychydig fisoedd bydd llawer o grafiadau bach ar y gwydr. Yn anffodus, mae gan eu cymheiriaid drutach sydd â brwsh neu faneg yr un llafn meddal er gwaethaf y pris uwch, ac rydym yn niweidio'r wyneb gwydr yn gyson. Os penderfynwch lanhau'r gwydr, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n defnyddio sgrafell plastig caled. Mae llafnau meddal y crafwr, ar ôl yr ail basio dros y gwydr budr, wedi'i rewi, yn ei chrafu, ac mae'r grawn o dywod o'r rhew wedi'i rewi yn cloddio i linell feddal y llafn sgrafell. Felly, rhaid i linell y llafn sgrafell fod yn sydyn ac yn galed. Mae sgrafell ag ymyl blaen di-fin yn sgrafell treuliedig a dylid ei daflu,” meddai Jarosław Kuczynski o NordGlass. Mae techneg crafwr yr un mor bwysig â phrynu'r offer cywir. Mae'r ongl y dylid dal y sgrafell wrth dynnu rhew neu rew yn hynod bwysig er mwyn lleihau'r difrod crafu posibl. ar ôl pasio drwodd. Pan roddir y sgrafell ar ongl sy'n fwy na 2 °, mae eira a thywod yn cael eu tynnu (gwthio allan) o'r wyneb gwydr heb i'r grawn o dywod gael ei wasgu i wyneb y gwydr a'r sgrafell," ychwanega'r arbenigwr NordGlass.

Deicers chwistrellu                

Mae tynnu rhew o wydr gyda dadrewi neu hylifau golchi yn bendant yn ateb mwy diogel i wydr na defnyddio crafwr iâ. “Nid yw defnyddio peiriannau dadrewi yn niweidio’r ffenestr flaen. Gall unig sgîl-effaith y dull hwn fod yn fan gwyn bach ar blastig yr is-gôt, y gellir ei dynnu'n hawdd. Nid wyf yn argymell defnyddio dadrewi aerosol mewn tywydd gwyntog oherwydd wedyn mae ychydig bach o'r hylif yn setlo ar y gwydr. Mae dadrewi atomizer yn llawer mwy effeithlon,” meddai Jarosław Kuczynski o NordGlass. Dull yr un mor dda yw cymhwyso hylif sychwr windshield y gaeaf yn uniongyrchol i'r windshield, ac ar ôl ychydig funudau, casglwch y gweddillion o'r windshield gyda sychwr rwber. Mae'n werth cofio bod prynu sawl potel o ddad-rew windshield yn nhymor y gaeaf yn gymharol rhatach na chost amnewid gwydr o bosibl wedi'i ddifrodi gan sgrafell.

Matiau amddiffynnol

Gorchuddio'r gwydr â phapur trwchus, brethyn neu fat wedi'i wneud yn arbennig at y diben hwn yw'r amddiffyniad rhataf a mwyaf effeithiol ar gyfer gwydr rhag rhew. Ar ôl tynnu'r clawr, mae'r gwydr yn lân ac nid oes angen gofal ychwanegol arno. Nid yw amser gosod y clawr ar y gwydr yn fwy na 1 munud, ac mae pris y mat fel arfer yn ddeg zlotys. “Yn baradocsaidd, anfantais yr ateb hwn i lawer o yrwyr yw’r angen i gofio gwisgo clawr ac ymddangosiad llai esthetig o’n car mewn “pecyn” o’r fath. Felly, er gwaethaf y ffaith bod yr ateb hwn yn rhad ac yn effeithiol, nid yw'n cael ei ddefnyddio'n eang, ”noda arbenigwr o NordGlass.

Hydrophobization

Ateb arall yw triniaeth arloesol ymlid dŵr sy'n lleihau cronni rhew ar ffenestri. “Mae hydroffobio yn weithdrefn sy'n rhoi priodweddau deunyddiau sy'n atal dŵr rhag glynu. Mae'r gwydr hydroffobig yn derbyn gorchudd, ac mae adlyniad gronynnau baw ac eira, sydd bron yn awtomatig yn llifo oddi ar ei wyneb, yn cael ei leihau cymaint â 70%," ychwanega'r arbenigwr o NordGlass. Mae cotio hydroffobig wedi'i gymhwyso'n safonol yn cadw ei briodweddau am flwyddyn neu hyd at 15-60 mlynedd. cilomedr yn achos y windshield a hyd at XNUMX km ar gyfer y ffenestri ochr.

llywio Post