Sut i gael gwared ar grafiadau bach ar y ffenestr flaen yn gyflym ac yn rhad
Dros amser, mae'r windshield wedi'i orchuddio â chrafiadau bach, sydd nid yn unig yn difetha ymddangosiad y car, ond hefyd yn rhoi rhywfaint o anghysur i'r gyrrwr, gan ymyrryd â'r adolygiad. Sut i ddatrys y broblem hon? Gallwch droi at weithwyr proffesiynol sy'n rhwygo tri chroen oddi wrth gleientiaid, neu gallwch fod yn amyneddgar a rhoi sglein ar y triphlyg ar eich pen eich hun, gan arbed eich arian caled yn sylweddol.
Ym Moscow, mae'r gost o gael gwared ar grafiadau bach ar wyntshield yn dechrau ar 5000 rubles fesul 1 metr sgwâr o driphlyg - nid yw'n bleser rhad o bell ffordd. Ond os bydd dwylo'r gyrrwr yn tyfu o'r lle iawn, yna mae'n ddigon posibl y bydd yn sgleinio'r "blaen" ar ei ben ei hun: byddai, fel y dywedant, awydd ac amser. Ac, wrth gwrs, rhai dulliau byrfyfyr.
Mae'n dda pan fydd cyfle i brynu sglein proffesiynol (1000-1500 ₽). I'r rhai sy'n cael eu gorfodi i gyfrif pob ceiniog, gallwn argymell sglein powdr fel dewis arall, y mae ei bris dair i bedair gwaith yn is na phris cynhyrchion hylif tebyg.
Ar y cyfan, nid yw mor bwysig pa gynnyrch rydych chi'n ei ddewis. Y prif beth yw paratoi, cywirdeb a glynu'n gaeth at gyfarwyddiadau.
Felly, yn gyntaf mae angen i chi baratoi'r car: gyrrwch ef i mewn i ystafell gaeedig lle nad yw llwch a "sbwriel" arall o'r stryd yn treiddio. Rydyn ni'n glanhau'r triplex yn y fath fodd fel nad oes unrhyw ronynnau o dywod a baw yn aros arno, fel arall bydd crafiadau ffres yn ymddangos. Rhowch sylw arbennig i'r cam hwn - mae golchi wyneb y ffenestr flaen yn drylwyr yn bwysig iawn.
Ymhellach, os gwnaethoch brynu sglein hylif, gorchuddiwch gorff y car gyda ffilm (ac eithrio'r "clawr blaen", wrth gwrs), fel nad yw tasgiadau'n disgyn ar y gwaith paent a'r morloi rwber - ni fydd. hawdd eu golchi yn ddiweddarach. O ran y powdr, rhaid ei wanhau â dŵr i orffen gyda phast sy'n debyg i hufen sur. Yn yr achos hwn, ni ellir "lapio" y car - mae'r powdr yn cael ei dynnu'n hawdd.
Rydyn ni'n cymhwyso'r asiant hylif ar ddisg y peiriant caboli ac ar yr wyneb gwydr, a'r powdr - dim ond ar y “lobash”. Yn ofalus - ar gyflymder cylchdro isel - rydym yn symud ymlaen i'r broses. Cofiwch ei bod yn hynod annymunol gweithio gydag un ardal am amser hir (triplex yn cynhesu), gan ei bod yn annymunol rhoi pwysau ar y gwydr - fel arall byddwch mewn perygl o gael crac.
Ar arwydd cyntaf y past sychu, chwistrellwch rywfaint o ddŵr ar yr wyneb - nid yn unig y bydd yn oeri'r gwydr, ond hefyd yn atal y cynnyrch rhag sychu. Stopiwch o bryd i'w gilydd, trowch y peiriant i ffwrdd, sychwch y triplex yn gyntaf gyda lliain llaith, ac yna gydag un sych, a gweld pa mor llwyddiannus yw'r broses. Ar gyfer sgleinio windshield "amaturiaid", fel rheol, mae'n cymryd tua 2-3 awr - byddwch yn amyneddgar.
O ganlyniad, rhyddhewch y corff o'r ffilm a rinsiwch y triplex a'r ardaloedd cyfagos yn drylwyr. Nid yw gobeithio y bydd y gwydr yn disgleirio fel newydd yn werth chweil - yn fwyaf tebygol, bydd cynhwysiant dotiau bach a chrafiadau dwfn yn aros. Ond gallwch chi yn hawdd - ac yn bwysicaf oll, heb lawer o gost - ymdopi â'r gwe pry cop bach a grëwyd gan y llafnau sychwr a "phlâu" allanol eraill.
