Sut i lanhau seddi ceir a charpedi yn gyflym ac am geiniog

Dim ond ychydig ddyddiau i ffwrdd yw'r gaeaf, a bydd y tu mewn i'r car eisoes yn gofyn ar frys am lanhau byd-eang. Mae baw o'r traed, olion teithiau niferus i'r ysgol gyda phlant a choffi wedi'i golli dro ar ôl tro yn gynhenid, ac nid yn unig y byddant yn rhoi'r gorau iddi. Fodd bynnag, mae yna fodd fforddiadwy i ddatrys yr holl drafferthion hyn ar eich pen eich hun. Ac nid hysbyseb yw hon.

Mae cadw tu mewn y car mewn cyflwr perffaith bob amser yn bosibl mewn un ffordd yn unig: caewch y car yn y garej, ar ôl selio'r holl graciau gyda thâp masgio a'i orchuddio â gorchudd ar ei ben. I'r rhai nad yw'r opsiwn hwn ar gael iddynt, dim ond yn rheolaidd ac o bryd i'w gilydd y mae angen glanhau cynhwysfawr. Fodd bynnag, yn Rwsia, mae'r dull hwn yn cael ei gymhlethu gan naw mis o oerfel a dŵr yn arllwys yn barhaus o'r awyr. Ydy, mewn lleithder o'r fath mae'n amhosibl sychu'r car yn synhwyrol. Ac os gadewir lleithder o leiaf mewn rhyw ffurf, yna mae staeniau budr yn ffurfio'n syth ar yr wyneb, ac yna'n llwydni.

Beth i'w wneud?

Gallwch chi, wrth gwrs, reidio mewn mwd a llwch dwfn tan haf byr ond poeth - gadewch i mi eich atgoffa bod meteorolegwyr a gweledwyr tywydd eraill yn addo lluwch eira i ni tan ddiwedd mis Mai - neu brysgwydd yn gandryll ar y tu mewn bob wythnos. Nid yw'r ddau opsiwn at ddant pawb, wrth gwrs. Pwy na all ei fforddio, pwy na all ei fforddio. Ac mae'r rhan fwyaf yn ddiog.

Ond gall unrhyw broblem, fel y gwyddoch, gael ei datrys gydag ychydig o amynedd a'r dyfalbarhad priodol. Wrth ddod â thu mewn y car mewn trefn, mae'r rheol hon hefyd yn gweithio: mewn unrhyw storfa rhannau ceir ar y silff mae potel o "lanhau sych sych", cemeg arbennig a fydd, heb ddŵr, yn caniatáu ichi lanhau'r car yn gadarn. . Mewn gwirionedd, mae hwn yn ewyn a fydd yn amsugno baw yn gyflym ac yn delio â hyd yn oed y staen mwyaf ystyfnig. Mae yna lawer o weithgynhyrchwyr, felly mae cyffur ar gyfer pob waled. Mae'r prisiau'n amrywio o 90 i 600 rubles. Dewiswch - dydw i ddim eisiau.

Sut mae'n gweithio: dan do - bydd unrhyw un yn ei wneud, lle nad yw'n diferu o'r to, ac nad yw'r cymydog yn ymyrryd - mae angen i chi gymhwyso'r cyfansoddiad yn raddol i arwynebau budr, gan roi 10 munud i'r asiant ar gyfer y broses. Ar ôl hynny, mae angen tynnu'r ewyn du gyda microfiber. Yn syml, fe wnaethant ei roi ar gadair, aros am yr amser a neilltuwyd, a'i dynnu. Hefyd gyda nenfwd, carped ac mae'r rhestr yn mynd ymlaen. Y tric yw nad yw "cemeg" yn ddŵr, dim ond yn treiddio i'r haen uchaf, mwyaf budr ac yn sugno pob olion o weithgaredd hanfodol. Nid oes angen i chi rwbio unrhyw beth, dim ond tynnu'r ewyn sydd ei angen arnoch, ac os na ddaeth y staen allan y tro cyntaf, ailadroddwch y llawdriniaeth.

Fel y dengys arfer, mae un botel o "lanhau sych" yn ddigon eithaf i roi trefn ar y tu mewn i'r car cyfan, ac ail-gerdded trwy'r lleoedd mwyaf "problemus": sedd y gyrrwr, y carped o dan draed y gyrrwr, bwâu ffenestri , sy'n dioddef yn fawr o ysmygu a rhesymau eraill, agorwch y "ffenestr" mewn unrhyw dywydd.

Gyda llaw, mae glanhau sych ceir o'r math hwn yn eithaf gofalus nid yn unig i'r gyllideb dlawd, ond hefyd i ddeunyddiau, nid yw'n cyrydu ac nid yw'n arwain at ymddangosiad tyllau. Felly gallwch chi fforddio gweithdrefn o'r fath yn ddiogel unwaith y mis, a defnyddio ewyn nid yn unig ar gyfer arwynebau ffabrig, ond hefyd ar gyfer plastig, lledr a deunyddiau eraill a ddefnyddir yn weithredol wrth greu cysur unrhyw gar modern.