Pa mor aml i newid y gwregys amseru? Pryd y dylid disodli'r gwregys amseru a'r gadwyn amseru injan? Pa mor hir mae'n ei gymryd a faint mae amnewid gwregys amseru yn ei gostio?

Tybed pa mor aml y mae angen gosod gwregys amser newydd? Mae'r gwregys amseru yn elfen allweddol o weithrediad y cerbyd ac mae o fudd i ni ei gadw yn y cyflwr gorau posibl. Pa mor aml y dylid newid y gadwyn amseru a'i gweddillion? Faint mae'n ei gostio i osod gwregys newydd yn yr eitem hon?

Mae'r cynllun hwn yn gyfrifol am gyflenwi tanwydd i'r injan a'r allyriadau nwyon llosg dilynol ohono. Gwiriwch pa mor aml y dylid ei ddisodli fel nad yw'r peiriant yn methu.

Sut mae'r mecanwaith dosbarthu a'i gydrannau wedi'u trefnu mewn car?

Mae gan yr amseru strwythur eithaf cymhleth. Y ffaith bwysicaf i'r defnyddiwr cyffredin yw bod ganddo wregys neu yriant cadwyn. Mae hon yn wybodaeth allweddol yng nghyd-destun gwydnwch gwregys amseru. Mewn egwyddor, mae cadwyni solet yn ateb llawer gwell oherwydd eu bod yn para'n hirach. Cawsant eu defnyddio yn bennaf ychydig ddegawdau yn ôl, a dyna lle daeth y gred bod mewn hen geir bron â bod yn arfog. Fe wnaethant bara hyd yn oed ar ôl rhai cannoedd o filoedd o gilometrau. Fodd bynnag, dros amser, dechreuodd gweithgynhyrchwyr ddefnyddio gwregysau yn lle cadwyni, a gostyngodd cryfder y system yn sydyn.

Ar hyn o bryd, mae'r atebion hyn yn cael eu defnyddio'n gyfnewidiol mewn peiriannau amrywiol, ac mae dyluniad y mecanwaith dosbarthu nwy a'i fecanwaith yn dibynnu ar y math o injan, yn ogystal â thybiaethau dylunio penodol. Y gwahaniaeth pwysig i chi yw y dylid trin newid i system newydd mewn injan diesel ychydig yn wahanol na newid i injan gasoline.

Cydrannau system amseru pwysig eraill a all arwain at fethiant yw:

• tensiwn gwregys neu gadwyn
• camsiafft neu crankshaft
• pen,
• gyriant amseru,
• Pwmp.

Amnewid gwregys amseru rheolaidd - a oes angen?

Mae ailosod rhannau mawr o gar mewn cylch yn bwysig iawn os ydych chi am osgoi atgyweiriadau drud iawn wedyn. Mae’r cwestiwn pa mor aml y dylid gwneud hyn yn bwysig iawn yn y cyd-destun hwn. Mae gyrwyr yn deall bod system sydd wedi'i difrodi yn golygu costau atgyweirio uchel ac ansymudiad llwyr. car. Mae agwedd gyrwyr at y rhan hollbwysig hon o'r injan yn wahanol iawn. Mae rhai yn tanamcangyfrif yr angen i wirio amseriad yn rheolaidd, tra bod eraill yn ei wneud yn aml iawn gyda sylw dyledus. Waeth beth fo'ch dull gweithredu, mae'n werth gwybod ar ôl faint o km y dylid disodli'r gwregys amseru, ac yn anad dim gwregys amseru. Gall y pris fod yn uchel, ond mwy am hynny yn nes ymlaen.

Pa mor aml i newid y gwregys amseru?

Cyn i ni gyrraedd y pwynt, gadewch i ni ddarparu rhywfaint o wybodaeth am yr hyn y mae'r mecanwaith dosbarthu yn gyfrifol amdano. Mae'r rhan hon yn rheoli falfiau'r injan, sydd yn eu tro yn gyfrifol am lif y cymysgedd tanwydd i'r silindrau. O ystyried sut mae'r broses hon yn mynd rhagddi o'r ochr dechnegol, os bydd difrod sydyn i'r system wrth yrru, mae'n anochel y bydd o leiaf sawl cydran injan yn cael eu difrodi. Felly, dylech wybod pa mor aml y mae angen ailosod y gwregys amseru.

Pryd i newid y gwregys amseru?

Mae penderfyniad diamwys o faint o gilometrau sydd ei angen i ddisodli'r elfen hon ag un newydd yn anodd oherwydd gwahanol amodau gweithredu, yn ogystal â bywyd gwasanaeth gwahanol yr elfen hon mewn gwahanol fodelau. Dylai'r sail bob amser fod yn argymhellion y gwneuthurwr, sy'n ceisio nodi'r data hyn mor gywir â phosibl. Fodd bynnag, gall gwybodaeth o'r fath fod yn wahanol nid yn unig rhwng brandiau, ond hefyd rhwng modelau unigol a hyd yn oed blynyddoedd o gynhyrchu. Gyda phob fersiwn newydd o'r model hwn, efallai y bydd gan yr injan ddyluniad ychydig yn wahanol.

Mae gwybodaeth am faint o gilometrau y mae'r gwregys amser yn cael ei ddisodli mewn model penodol bob amser wedi'i nodi yn y llyfr gwasanaeth. Os nad yw gennych chi, gallwch chi bob amser wirio'r wybodaeth hon yn y catalogau swyddogol ar y Rhyngrwyd. Mae'n werth gwneud hyn, a pheidio â dibynnu ar argymhellion cyffredinol, a all yn aml fod ychydig yn wahanol i ragdybiaethau'r gwneuthurwr, os mai dim ond oherwydd y posibilrwydd o ddod o hyd i wybodaeth annibynadwy yn unig. Yn y mater hwn, dibynnu ar ddata swyddogol gwneuthurwr penodol.

Pa mor hir mae'n ei gymryd i newid gwregys amseru mewn car?

Nid yw ailosod gwregys amser yn dasg anodd, yn enwedig i weithwyr proffesiynol profiadol. Yn achos strwythurau syml, bydd popeth yn barod mewn dwy neu uchafswm o dair awr. Fodd bynnag, ni all rhywun helpu ond meddwl pa mor hir y mae'n ei gymryd i ddisodli'r elfen hon ag un newydd os oes angen tynnu'r injan? Nid yw popeth mor syml yma. Yna gall y broses gymryd tua dau neu dri diwrnod busnes. Gall hefyd gymryd mwy o amser i weithio ar elfennau eraill o'r system hon, megis ailosod y gyriant amseru.

Pa mor aml i wirio cyflwr y gadwyn amseru ac a yw'n bosibl osgoi difrod i'r rhan hon?

Gall mecanig profiadol rag-ddiagnosio cyflwr amseriad y falf. Mae'n amhosibl gwneud hyn yn gywir a phenderfynu y bydd y system yn methu ar ôl teithio nifer penodol o gilometrau. Bydd un medrus yn y gelfyddyd yn gallu pennu trefn maint pan fydd hyn yn digwydd. Rhaid i'r gwregys amseru a wneir yn arbennig fod mewn cyflwr da. Bydd ei fethiant yn arwain at ddifrod llwyr i'r system, pistons a silindrau. Bydd yr arbenigwr yn gwirio a oes unrhyw iawndal arno, a oes gan y deunydd y mae'n cael ei wneud ohono baramedrau tebyg i rai'r ffatri, ac a yw ffenomen blinder deunydd eisoes wedi digwydd. Nid oes unrhyw ffordd i wirio hyn gartref, os nad oes gennych wybodaeth arbennig, oherwydd mae hyn yn gofyn am gael gwared ar orchudd yr injan.

Faint mae'n ei gostio i ailosod gwregys amser injan?

Fel y soniasom eisoes, mae'r diagnosis yn seiliedig ar wirio a yw'r gwregys amseru wedi treulio gormod ac a ellir ei ddefnyddio o hyd. Os na, yna bydd yn rhaid i chi brynu gwregys amseru newydd. Mae pris yr elfen hon yn dibynnu'n bennaf ar frand a model y car. Fodd bynnag, ni ddylai'r pryniant ddifetha'ch waled. Yn fras ac yn dibynnu ar bris y gwneuthurwr gwregys amseru yn amrywio o 100 i hyd yn oed 100 ewro Ond nid dyma'r unig gostau y byddwch yn mynd iddynt wrth amnewid yr eitem hon am un newydd. Mae angen i chi hefyd ystyried cost llafur, sy'n amrywio o ddinas i ddinas. Felly, ychwanegwch y gost amnewid a gynigir gan y gwasanaeth a ddewiswyd at bris y gwregys amseru.

Pa mor aml y mae arbenigwyr yn argymell amnewid cadwyn amseru?

Os ydych chi am benderfynu ar yr union amser pan ddylech chi ddisodli'r gwregys amser gydag un newydd, gallwch ddefnyddio dwy strategaeth. Mae un ohonynt i'w bennu yn ôl nifer y cilomedrau a deithiwyd, a'r llall yn ôl y nifer o flynyddoedd ers disodli'r elfen hon ddiwethaf ag un newydd. Felly, ar ôl sawl km y dylid disodli'r elfen hon ag un newydd? Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn rhoi cyfnod yn agos at tua 100 cilomedr. Mae hyn yn berthnasol i beiriannau gasoline, ond dylech hefyd ystyried y gall yr argymhellion hyn amrywio sawl degau o'r cant yn dibynnu ar fodel yr injan. 

Weithiau rhoddir cyfnod o bum mlynedd hefyd, ond mae'n llawer gwell cychwyn o'r cilomedrau a deithiwyd, gan fod hwn yn ddull mwy cywir. 

Erys y cwestiwn pa mor aml y caiff y gwregys amseru ei ddisodli ar injan diesel. O ystyried gwydnwch mawr gwregysau amseru o'r fath, gallant wrthsefyll hyd at 120 60 cilomedr, ond mewn rhai modelau, mae cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr yn nodi tua XNUMX XNUMX. Felly mae'r cyfan yn dibynnu ar y peiriant penodol.

Mae angen ailosod yr elfen hon gydag un newydd ar ôl ei ddifrodi i gynnal gwydnwch yr injan. Wrth benderfynu a ydych am wneud hyn ai peidio, dilynwch argymhellion y gwneuthurwr, ac os nad ydych yn siŵr, cysylltwch â'ch mecanig.