Pa mor aml mae angen i mi ychwanegu oerydd?

Defnyddir y term "oerydd" i gyfeirio at oerydd. Tasg yr oerydd yw cylchredeg yn adran injan y car, gan wasgaru rhywfaint o'r gwres a gynhyrchir yn ystod y broses hylosgi. Mae'n llifo...

Defnyddir y term "oerydd" i gyfeirio at oerydd. Tasg yr oerydd yw cylchredeg yn adran injan y car, gan wasgaru rhywfaint o'r gwres a gynhyrchir yn ystod y broses hylosgi. Mae'n llifo trwy bibellau neu bibellau i'r rheiddiadur.

Beth mae rheiddiadur yn ei wneud?

Y rheiddiadur yw'r system oeri yn y car. Fe'i cynlluniwyd i drosglwyddo gwres o'r oerydd poeth sy'n llifo drwyddo i'r aer sy'n cael ei chwythu drwyddo gan wyntyll. Mae rheiddiaduron yn gweithio trwy wthio dŵr poeth allan o'r bloc injan trwy bibellau sy'n caniatáu i wres yr oerydd wasgaru. Wrth i'r hylif oeri, mae'n dychwelyd i'r bloc silindr i amsugno mwy o wres.

Mae'r rheiddiadur fel arfer wedi'i osod ar flaen y car y tu ôl i'r gril, gan ganiatáu iddo fanteisio ar y cymeriant aer sy'n digwydd tra bod y car yn symud.

Pa mor aml ddylwn i ychwanegu oerydd?

Mewn achos o golli oerydd, mae'n bwysig ailosod yr oerydd cyn gynted â phosibl. Os nad oes digon o oerydd yn y rheiddiadur, efallai na fydd yn oeri'r injan yn iawn, a all arwain at ddifrod i'r injan oherwydd gorboethi. Mae colli oerydd yn aml yn cael ei sylwi gyntaf pan fydd thermomedr y car yn darllen tymheredd uwch na'r cyfartaledd. Yn nodweddiadol, achos colli oerydd yw gollyngiad. Gall gollyngiad fod naill ai'n fewnol, fel gasged sy'n gollwng, neu'n allanol, fel pibell wedi torri neu reiddiadur wedi cracio. Mae gollyngiad allanol fel arfer yn cael ei nodi gan bwll o oerydd o dan y cerbyd. Gall colli oerydd hefyd gael ei achosi gan gap rheiddiadur sy'n gollwng neu wedi'i gau'n amhriodol gan ganiatáu i oerydd gorboethi anweddu.

Gall methu ag ychwanegu oerydd arwain at ddifrod trychinebus i gerbydau. Os sylwch fod angen ychwanegu at oerydd yn gyson, mae'n bwysig bod peiriannydd trwyddedig yn archwilio'r system oeri i ddarganfod pam mae colled oerydd yn parhau i ddigwydd.