Pa mor aml y dylid newid yr hylif trosglwyddo?
Cynnwys
Y diffiniad sylfaenol o drosglwyddo yw'r rhan o gerbyd sy'n trosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion. Mae sut mae'r trosglwyddiad yn gweithio yn dibynnu a yw'r car yn drosglwyddiad awtomatig neu â llaw. Canllaw o'i gymharu â ….
Y diffiniad sylfaenol o drosglwyddo yw'r rhan o gerbyd sy'n trosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion. Mae sut mae'r trosglwyddiad yn gweithio yn dibynnu a yw'r car yn drosglwyddiad awtomatig neu â llaw.
Trosglwyddiadau llaw ac awtomatig
Mae gan drosglwyddiad llaw set o gerau wedi'u lleoli ar siafft. Pan fydd y gyrrwr yn gweithredu'r lifer gêr a'r cydiwr sydd wedi'u lleoli y tu mewn i'r car, mae'r gerau'n disgyn i'w lle. Pan fydd y cydiwr yn cael ei ryddhau, mae pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion. Mae maint y pŵer neu'r trorym yn dibynnu ar y gêr a ddewiswyd.
Mewn trosglwyddiad awtomatig, mae'r gerau'n llinellu ar siafft, ond mae gerau'n cael eu symud trwy drin y pedal nwy y tu mewn i'r car. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal nwy, mae'r gerau'n symud yn awtomatig yn dibynnu ar y cyflymder presennol. Os caiff y pwysau ar y pedal nwy ei ryddhau, mae'r gerau'n symud i lawr, eto yn dibynnu ar y cyflymder presennol.
Mae'r hylif trawsyrru yn iro'r gerau ac yn eu gwneud yn haws i'w symud wrth i'r newid gêr gael ei gwblhau.
Pa mor aml y dylid newid yr hylif trosglwyddo?
Unwaith eto, mae hyn yn dibynnu a yw'r car yn awtomatig neu â llaw. Mae mwy o wres yn cael ei gynhyrchu mewn trosglwyddiad awtomatig, sy'n golygu y bydd mwy o garbon yn cael ei ryddhau, a fydd yn halogi'r hylif trosglwyddo. Dros amser, bydd yr halogion hyn yn achosi i'r hylif dewychu a rhoi'r gorau i wneud ei waith yn effeithiol. Mae manylebau gweithgynhyrchwyr ar gyfer hylif trawsyrru awtomatig yn amrywio'n sylweddol, o 30,000 milltir i byth. Hyd yn oed os yw llawlyfr y perchennog yn dweud y bydd yr hylif yn para am oes y cerbyd, dylid gwirio lefel yr hylif o bryd i'w gilydd am ollyngiadau.
Yn yr ICIE, gall argymhellion amrywio'n fawr hefyd, ond am resymau gwahanol. Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn awgrymu rhwng 30,000 a 60,000 o filltiroedd fel y pwynt lle y dylech newid yr hylif trosglwyddo mewn trosglwyddiad â llaw. Fodd bynnag, rhaid i gerbydau â thrawsyriannau "llwyth uchel" newid yr hylif trawsyrru bob 15,000 milltir. Gall "llwyth uchel" ar gyfer trosglwyddiad â llaw fod yn sefyllfaoedd fel teithiau byr lluosog lle mae'r gerau'n cael eu symud yn amlach. Os ydych chi'n byw mewn dinas ac yn anaml yn gyrru'ch car am filltiroedd ar y briffordd, mae'r trosglwyddiad dan lawer o straen. Mae sefyllfaoedd eraill yn cynnwys llawer o deithiau yn y mynyddoedd ac unrhyw gyfnod pan fydd gyrrwr newydd yn dysgu sut i ddefnyddio trosglwyddiad â llaw.
Arwyddion y Dylech Wirio Eich Trosglwyddiad
Hyd yn oed os nad ydych wedi cyrraedd y trothwy milltiredd a nodir yn llawlyfr perchennog y car, dylech wirio'r trosglwyddiad os byddwch yn dod o hyd i'r symptomau canlynol:
Os clywir sain malu o dan y car pan fydd yr injan yn rhedeg, ond nid yw'r car yn symud.
Os ydych chi'n cael problemau symud gerau.
Os bydd y cerbyd yn llithro allan o gêr neu os nad yw'r cerbyd yn symud pan fydd y pedal nwy yn cael ei wasgu.
Weithiau gall yr hylif trawsyrru gael ei halogi i'r pwynt lle mae angen ei fflysio i gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr.
Waeth beth fo'r math o drosglwyddiad, nid yw newid hylif trosglwyddo yn broses gyflym y gellir gofalu amdani gyda wrench a soced. Bydd angen cynnal a chadw'r cerbyd a bydd angen draenio'r hen hylif a chael gwared arno'n iawn. Yn ogystal, dylid gwirio'r hidlydd hylif trawsyrru a gasgedi. Dyma'r math o waith cynnal a chadw ceir y dylid ei adael i fecanyddion trwyddedig yn hytrach na cheisio ei wneud gartref.
