Pa mor aml y dylid newid hylif brêc?

Mae rhai materion diogelwch yn aml yn cael eu hanwybyddu neu eu bychanu gan berchnogion cerbydau. Mae newid yr hylif brêc yn bendant yn un ohonyn nhw.

Swyddogaeth hylif brêc yw trosglwyddo pwysau o'r prif silindr brêc (wedi'i actio gan droed y gyrrwr, ond gan ddefnyddio llywio pŵer, ABS, ac o bosibl systemau eraill) i'r silindr brêc sy'n symud yr elfen ffrithiant, h.y. esgid (mewn breciau disg) neu esgid brêc (mewn brêcs drwm).

Pan fydd yr hylif yn "berwi"

Mae tymheredd o amgylch breciau, yn enwedig breciau disg, yn broblem. Maent yn cyrraedd cannoedd lawer o raddau Celsius, ac mae'n anochel bod y gwres hwn hefyd yn cynhesu'r hylif yn y silindr. Mae hyn yn creu sefyllfa lletchwith: mae hylif sy'n llawn swigod yn dod yn gywasgadwy ac yn stopio trawsyrru grymoedd, h.y. yn y drefn honno gwasgwch ar y piston y silindr brêc. Gelwir y ffenomen hon yn "ferwi" y breciau ac mae'n beryglus iawn - gall achosi colli gallu brecio yn sydyn. Mae gwasg arall ar y pedal brêc (er enghraifft, ar y disgyniad o'r mynydd) yn “curo i'r gwagle” ac mae'r drasiedi'n barod ...

Mae'r golygyddion yn argymell:

Trwydded yrru. Newidiadau i Gofnodi Arholiadau

Sut i yrru car â thwrboeth?

mwrllwch. Ffi gyrrwr newydd

Hygroscopicity yr hylif brêc

Mae ansawdd yr hylif brêc yn dibynnu'n bennaf ar ei bwynt berwi - po uchaf ydyw, y gorau. Yn anffodus, mae hylifau masnachol yn hygrosgopig, sy'n golygu eu bod yn amsugno dŵr o'r aer. Ar ôl agor y pecyn, eu pwynt berwi yw 250-300 gradd Celsius ac uwch, ond mae'r gwerth hwn yn gostwng dros amser. Gan y gall y breciau ddod yn boeth ar unrhyw adeg, mae newid yr hylif o bryd i'w gilydd yn amddiffyniad rhag colli pŵer brecio mewn sefyllfa o'r fath. Yn ogystal, mae gan hylif ffres yr eiddo gwrth-cyrydiad gorau bob amser, h.y. mae ei ailosod o bryd i'w gilydd yn osgoi methiannau brêc fel "glynu" a chorydiad silindrau, difrod i seliau, ac ati. Am y rheswm hwn, mae gweithgynhyrchwyr ceir yn argymell, o dan amodau gweithredu arferol, newid yr hylif brêc bob dwy flynedd.

Gweler hefyd: Sut i ofalu am y batri?

Gwerth ei ddisodli

Mae llawer o berchnogion ceir yn esgeuluso'r argymhelliad i newid yr hylif brêc ac, mewn egwyddor, nid ydynt yn profi unrhyw drafferthion cyn belled â'u bod yn gweithredu eu ceir heb fod yn ddeinamig iawn, er enghraifft, yn y ddinas. Wrth gwrs, rhaid iddynt ystyried cyrydiad cynyddol y silindr a'r prif silindr. Ond gadewch i ni gadw'r breciau mewn cof, yn enwedig cyn teithiau hir.

Mae'n werth ychwanegu y gall y rheswm dros “ferwi” cyflymach breciau wedi'u gorlwytho hefyd fod yn leinin rhy denau, wedi treulio mewn breciau disg. Mae'r leinin hefyd yn gweithredu fel deunydd inswleiddio rhwng y sgrin boeth iawn a'r silindr llawn hylif. Os yw ei drwch yn fach iawn, mae inswleiddio thermol hefyd yn annigonol.