Sut y gall teclynnau car rhad ladd car
Ar gownter y siop mae dau wefrydd car sy'n ymddangos yn union yr un fath, tra eu bod yn wahanol mewn pris ddwywaith. Gwnaeth porth AvtoVzglyad ddarganfod pam mae cymaint o wahaniaeth, a beth fydd yn digwydd i'r car os byddwch chi'n prynu'r teclyn rhataf.
Mae'r demtasiwn i brynu teclyn car rhatach yn wych. Ac wedi'r cyfan, mae eu hamrywiaeth yn llythrennol yn crychdonni yn y llygaid. Mae amryw o wefrwyr sy'n cael eu gosod mewn taniwr sigarét rheolaidd, cyflenwadau pŵer ar gyfer y DVR, hyd yn oed tegelli car a sugnwyr llwch car cyfan. Ar yr un pryd, yn aml iawn mae charger ffasiynol yn llawer rhatach na'r un peth, ond yn allanol yn blaen iawn.
Peidied hyn â bod yn gamarweiniol. Yn wir, erbyn hyn mae llawer o bobl yn prynu rhai pethau, gan ganolbwyntio ar ddeunydd lapio hardd a pheidio â meddwl y gall cynnyrch wedi'i gyflwyno'n llachar fod yn wirioneddol beryglus. Y ffaith yw bod y soced ysgafnach sigaréts car yn amherffaith iawn. Gellir dweud yr un peth am y plwg gwefru, y mae cerrynt yn llifo ac yn bwydo trwyddo, dyweder, DVR.
Edrychwch ar y plwg - mae ganddo ddau gyswllt sbring syml, y mae pob gwneuthurwr yn ei wneud yn ôl ei ddisgresiwn ei hun o ran maint a lleoliad. Ac mae maint y plygiau'n amrywio'n fawr. Mae rhai yn fach, eraill yn rhy fawr. Oddi yma mae llawer o broblemau yn codi. Yn aml mae'r plwg wedi'i osod yn wael yn y soced ysgafnach sigaréts. Ac mae gosodiad gwael yn gyswllt gwael, sy'n arwain at wresogi'r elfennau. O ganlyniad - toddi y rhan, cylched byr a tanio gwifrau trydanol y peiriant.
Wrth gwrs, mewn unrhyw gar mae ffiws sy'n amddiffyn yr allfa. Ond anaml y mae'n helpu. Y broblem yw na fydd y ffiws yn chwythu os bydd yn gorboethi. Dim ond pan fydd y gylched eisoes wedi digwydd y bydd yn agor y gylched. Felly, pan fydd y gwifrau'n dechrau toddi, dim ond y gyrrwr all ymateb yn gyflym.
Yn y cyfamser, mae gorboethi'r allfa yn ffenomen gyffredin iawn. Ei brif reswm, rydym yn ailadrodd, yw ansawdd gwael y plwg. Mewn teclynnau rhad, gall y plwg fod yn deneuach na'r angen neu gyda chysylltiadau sydd wedi'u gosod yn anghywir. Yn ystod symudiad, mae'n ysgwyd yn y soced, sy'n achosi gwresogi'r cysylltiadau a hyd yn oed wreichionen. Mae'r canlyniad eisoes wedi'i grybwyll uchod - toddi cysylltiadau.
Rheswm arall yw pŵer uchel iawn yr offer. Gadewch i ni ddweud tegell car. Fel arfer, argymhellir cysylltu dyfeisiau â defnydd o ddim mwy na 120 wat i'r soced ysgafnach sigaréts. Wel, mae angen llawer mwy ar y tebot noname. Felly rydych chi'n cael ffiwsiau wedi'u llosgi a gwifrau wedi'u toddi. Yn fyr, gall teclyn rhad Tsieineaidd roi car ar dân yn hawdd.
