Pa mor hir mae'n ei gymryd i gydosod rac?

Mae'r rhan fwyaf o geir modern yn defnyddio cyfuniad o siocleddfwyr a llinynnau yn eu hataliad. Defnyddir raciau yn y cefn, ac mae gan bob olwyn flaen gynulliad rac. Mae'r llinynnau a'r siocleddfwyr yn debyg iawn...

Mae'r rhan fwyaf o geir modern yn defnyddio cyfuniad o siocleddfwyr a llinynnau yn eu hataliad. Defnyddir raciau yn y cefn, ac mae gan bob olwyn flaen gynulliad rac. Mae'r llinynnau a'r siociau yn debyg iawn heblaw am rai ffactorau allweddol gan gynnwys y cynulliad a ddefnyddir i'w gosod ar y cerbyd.

Mae'r cynulliad stondin yn cynnwys nifer o wahanol rannau. Mae yna, wrth gwrs, y strut ei hun, a'r gwanwyn coil, ac o leiaf un damper rwber (fel arfer ar y brig, ond mewn rhai dyluniadau un ar y brig ac un ar y gwaelod).

Mae eich llinynnau'n cael eu defnyddio'n gyson, yn dechnegol, ond maen nhw'n cael y straen a'r traul mwyaf wrth yrru. Mae gan eich cerbyd stratiau llawn nwy neu hylif a thros amser mae'r seliau ar y pennau'n treulio. Pan fyddant yn methu, mae'r nwy neu'r hylif y tu mewn yn gollwng, sy'n effeithio ar eich ataliad, ansawdd y daith a'ch trin.

Cyn belled ag y mae gwasanaethau gwisgo yn mynd, heblaw am y strut ei hun, mae yna ychydig o bethau i fod yn ymwybodol ohonynt. Er enghraifft, mae siocledwyr rwber yn dueddol o sychu a mynd yn frau, gan leihau eu gallu i leddfu sŵn a dirgryniad. Gall y gwanwyn gael ei effeithio hefyd, ond mae hyn yn brin ac i'w weld yn bennaf ar gerbydau hŷn, milltiredd uchel. Gall rhwd, cyrydiad, a thraul cyffredinol leihau tensiwn y gwanwyn, gan arwain at sag atal.

Nid oes unrhyw reol wirioneddol ynghylch pa mor hir y dylai cynulliad rac bara. Mae'r haenau eu hunain yn eitemau cynnal a chadw rheolaidd a dylid eu harchwilio ym mhob newid olew fel y gellir eu disodli ar unwaith os oes angen. Efallai y bydd angen newid damperi rwber a sbringiau ar ryw adeg yn ystod perchnogaeth cerbydau, ond nhw fydd yn cael eu heffeithio fwyaf gan eich arferion gyrru.

Os bydd eich cynulliad rac (fel arfer dim ond y rac ei hun) yn methu, byddwch yn bendant yn sylwi arno. Cyn belled â'ch bod chi'n dal i allu gyrru'ch cerbyd, ni fydd yr ataliad yn gweithio'n iawn, bydd uchder y daith yn cael ei beryglu, a byddwch chi'n profi llawer o anghysur. Gwyliwch am yr arwyddion a'r symptomau hyn:

• Cerbyd yn sagio ar un ochr (blaen)
• Curo neu gnocio un rhesel wrth yrru dros lympiau
• Mae'r car yn teimlo'n "rhydd" ar y ffordd, yn enwedig wrth yrru i fyny bryniau.
• Mae eich taith yn anwastad ac yn ansefydlog
• Rydych chi'n sylwi ar draul gwadn teiars anwastad (gallai hyn gael ei achosi gan broblemau eraill)

Os yw eich cynulliad strut wedi gweld dyddiau gwell, gall mecanic proffesiynol eich helpu i archwilio eich ataliad a disodli cynulliad strut neu strut sydd wedi methu.