Pa mor hir mae'r falf rheoli segur yn para?
Un o'r ffactorau pwysicaf ar gyfer car sy'n rhedeg yn esmwyth yw cyflymder segur cyson. Gall cyflymder segur anghywir arwain at lawer o wahanol broblemau. Mae yna nifer o wahanol gydrannau sydd angen gweithio...
Un o'r ffactorau pwysicaf ar gyfer car sy'n rhedeg yn esmwyth yw cyflymder segur cyson. Gall cyflymder segur anghywir arwain at lawer o wahanol broblemau. Mae yna nifer o wahanol gydrannau y mae angen iddynt weithio gyda'i gilydd er mwyn i gar segura'n iawn. Mae'r falf aer segur yn un o'r cydrannau pwysicaf sy'n helpu i sicrhau cyflymder segur cywir y cerbyd. Wrth geisio cychwyn yr injan pan fydd hi'n oer y tu allan, mae'r falf reoli segur yn cynorthwyo'r cerbyd i gychwyn. Bob tro y bydd y car yn cael ei gychwyn, rhaid i'r falf reoli hon actio i gadw'r injan i redeg yn esmwyth.
Mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn synnu at faint o garbon y mae eu injan yn ei gynhyrchu. Gall cronni carbon dros amser wneud pethau fel y synhwyrydd llif aer màs a falf rheoli segur yn anodd i weithio. Po fwyaf o garbon y bydd y cydrannau hyn yn dechrau ei gaffael, y mwyaf anodd fydd hi i aer basio trwyddynt fel arfer. Mae'r falf reoli segur ar gerbyd i fod i weithio cyhyd â bod y car yn ei wneud, ond nid yw hyn yn wir fel arfer. Oherwydd gorddefnydd o'r rhan hon a faint o wres y mae'n agored iddo, mae'r falf rheoli segur yn treulio dros amser.
Gall defnydd anghyflawn o'r falf reoli segur arwain at nifer o wahanol broblemau. Gall methu â segura'n iawn wneud gyrru'n anodd ac yn rhwystredig iawn.
Pan fydd y falf rheoli segur wedi'i difrodi, dyma rai o'r arwyddion y gallech ddechrau sylwi arnynt:
- Stondinau injan o bryd i'w gilydd
- Segur yn uchel iawn pan fydd yr injan yn cychwyn
- Stondinau injan pan fydd A/C yn cael ei droi ymlaen
- Mae golau'r injan wirio ymlaen
Rhowch sylw i'r arwyddion rhybuddio hyn - dyma'r ffordd orau o leihau difrod i'r car. Gall gosod [falf rheoli segur newydd] https://www.AvtoTachki.com/services/idle-control-valve-replacement helpu i adfer perfformiad injan.
