Sut Gall GM Lwyddo Lle Fe Fethodd Gyda Holden: Pam Gallai GMSV Fynd Trydan yn Awstralia Gyda Chevrolet, Hummer a Cadillac

Gallai'r Chevrolet Silverado EV fod yn fusnes mawr yn Awstralia.

Mae'n ymddangos y bydd penderfyniad General Motors i gau Holden yn helpu'r brand i agor dyfodol trydan yn Awstralia.

Mae’r cawr Americanaidd wedi dechrau cyflwyno ei gerbyd trydan (EV) yn yr Unol Daleithiau, gyda GMC Hummer yn ymuno â’r Chevrolet Silverado EV newydd, Chevrolet Blazer EV a Chevrolet Equinox EV - gyda mwy i ddod erbyn 2025. Yn ôl y sôn, mae'r coupe Camaro yn esblygu i fod yn sedan chwaraeon trydan a SUV premiwm, y Cadillac Lyriq.

Mae'r cyfuniad hwn o EVs, SUVs a cherbydau perfformiad yn ymddangos yn berffaith ar gyfer marchnad Awstralia sy'n caru'r segmentau marchnad hyn, ac mae General Motors Speciality Vehicles (GMSV) yn berffaith i sicrhau bod y EVs newydd hyn ar gael yn y Underground os yw arweinyddiaeth yr Unol Daleithiau yn caniatáu.

Er ei bod yn rhy gynnar i GMSV gadarnhau pa rai o'r modelau hyn (os o gwbl) y bydd yn eu cynnig yn Awstralia, mae achos dros y pedwar ohonynt. 

Mae'r Hummer a'r Silverado yn ymddangos yn syml, gan baru ein cariad at geir mawr a SUVs (bydd GMC yn cynnig y ddau opsiwn i'r Hummer) â thrên pwer blaengar. 

Roedd GM eisoes yn gwerthu Hummer yn lleol ar ddiwedd y 2000au pan oedd yn ceisio ei osod fel brand premiwm ochr yn ochr â Saab a Cadillac. Efallai ei fod o flaen ei amser gan fod hyd yn oed y model H3 lleiaf yn rhy fawr i lawer o bobl. Fodd bynnag, nid yw hyn yn broblem bellach gan ei bod yn ymddangos bod Awstraliaid bellach yn meddwl bod “mwy yn well” o ran SUVs.

Gellir dweud yr un peth am yr utes: mae'r Silverados petrol yn profi bod gan y cawr Americanaidd utes hyn gynulleidfa eisoes. 

O ran y Chevy Blazer ac Equinox, mae'r SUVs hyn yn hanfodol ar gyfer unrhyw frand hunan-barchus sydd am werthu cerbydau yn y wlad hon, o ystyried ein brwdfrydedd di-ben-draw am SUVs. Mae'n bwysig nodi nad yw'r SUVs hyn yn gysylltiedig â'r Equinox anghofiedig a Chevrolets eraill a werthwyd gyda bathodynnau Holden yn ei ddyddiau olaf.

A dweud y gwir, roedd yr Equinox yn hen ffasiwn ac nid oedd cystal â'r Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson ac eraill y bu'n cystadlu â nhw.

Mae'r symudiad i drydaneiddio yn golygu bod y Blazer ac Equinox newydd yn rhedeg ar yr un platfform Ultium â'r Silverado, Hummer a Lyriq. Bydd ganddynt hefyd tu mewn modern, sydd wedi bod yn un o'r beirniadaethau mwyaf o'r modelau Chevrolet a werthwyd yma gan Holden. Byddai hyn yn caniatáu i GMSV eu gosod fel cynnig mwy premiwm am bris mwy premiwm, a fyddai’n angenrheidiol er mwyn adio unrhyw achos busnes at ei gilydd.

Neu, os yw GMSV eisiau canolbwyntio'n llawnach ar bremiwm, byddai cyflwyno brand Cadillac gyda'r Lyriq chwaethus yn opsiwn da arall.

O ran y "sedan chwaraeon Camaro" tybiedig, y pedwar drws trydan hwn, fel y gwnaethom ysgrifennu yn gynharach, fydd olynydd ysbrydol cynulleidfa Holden Commodore, sydd â man meddal o hyd ar gyfer brand y Llew.

Bydd pris a safle yn y farchnad ehangach yn allweddol i unrhyw gynllun GMSV i gyflwyno’r modelau hyn. Fel y gwelsom gyda phob brand arall, nid yw cerbydau trydan eto'n agos at gydraddoldeb pris â modelau injan hylosgi mewnol confensiynol (ICE). 

Byddai Holden yn cael trafferth gwerthu'r car trydan Equinox ar farc enfawr dros ei gyfwerth nwy. Mae GMSV yn annhebygol o gynnig modelau prif ffrwd fel yr Equinox sy'n cael ei bweru gan gasoline, felly bydd yn gallu gwerthu cerbydau trydan Chevy newydd heb unrhyw gymariaethau uniongyrchol â modelau rhatach. Yn lle hynny, gall gystadlu â Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 a Tesla Model Y.

Y broblem Holden nad oes gan GMSV yw hanes. Mae gan Holden dreftadaeth brand torfol, felly mae ceisio cyflwyno modelau EV drud (fel y gwnaeth gyda'r Volt byrhoedlog) bob amser wedi bod yn her. Roedd pobl yn disgwyl faint y dylai Holden ei gostio, felly byddai symud i fodelau cyfaint is, pris uwch yn dasg anhygoel o anodd i gwmni mor fawr.

Ar y llaw arall, adeiladwyd GMSV o'r dechrau fel chwaraewr arbenigol yn y farchnad leol, gan ganolbwyntio ar ei fodelau unigryw - Silverado a Corvette - sy'n cael eu gwerthu ar ymyl sylweddol mewn symiau cymharol gyfyngedig.

Dyma'r union fodel y dylai GM fod yn ei ddefnyddio gyda'i fodelau EV - cyfaint isel ond ymylon uchel. Er bod hyn yn debygol o olygu na fydd pob un o'r modelau rydyn ni wedi'u rhestru yma yn gweithio yn y senario hwn, yn sicr mae yna reswm dros, dyweder, Silverado EV, Hummer SUV, ac un o'r Equinox/Blaze/Lyriq i ffurfio triawd o ceir trydan. opsiynau o dan y faner GMSV.

Ar y pwynt hwn, gall hyn i gyd fod yn ddamcaniaethol, ac yn sicr mae GMSV yn gwneud yn dda gyda'i ddeuawd Silverado / Corvette, ond wrth i amser fynd rhagddo a GM yn parhau i drydaneiddio'r Unol Daleithiau, bydd sylw yn troi at Awstralia yn y pen draw. Pan fydd y foment honno'n cyrraedd, bydd GMSV mewn sefyllfa well nag y gallai Holden erioed fod.