Sut i drwsio'r cyfrifiadur ar y bwrdd?

Yn y rhan fwyaf o geir sy'n cael eu cynhyrchu heddiw, mae cyfrifiadur ar y bwrdd wedi'i gynnwys fel safon. Gellir cael data cerbydau, ar ôl mân addasiadau, hefyd mewn modelau hŷn nad oes ganddynt gyfrifiadur.

Yn achos cerbydau newydd, yn dibynnu ar y segment a'r fersiwn offer, y gwahaniaeth mwyaf cyffredin yw faint o wybodaeth y mae'r cyfrifiadur yn ei darparu i'r gyrrwr. Defnydd cyfartalog o danwydd, pellter sy'n weddill nes bod y tanc tanwydd yn hollol wag, amser teithio, defnydd tanwydd ar unwaith, tymheredd yr aer y tu allan ac amser teithio yw'r prif ddata a ddarperir i'r gyrrwr gan bron bob car modern. Tybir mai'r man cychwyn ar gyfer cyflwyno'r dyfeisiau hyn ar raddfa fawr oedd y flwyddyn 2000. Dyna pryd y dechreuwyd defnyddio rhwydweithiau data CAN yn eang wrth gynhyrchu cerbydau. Roedd yn rhaid tynnu'r wybodaeth a oedd yn cael ei harddangos ar y cyfrifiadur ar y bwrdd o'r cylchrediad a'i harddangos. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu bod perchnogion hen geir yn cael eu tynghedu i yrru heb gyfrifiadur. Yn ôl Sebastian Popek, peiriannydd electroneg yn ystafell arddangos Honda Sigma yn Rzeszow, mae yna sawl ffordd i drawsnewid car.

Ehangu ffatri

Y dasg symlaf yw cydosod cyfrifiadur ffatri, gwreiddiol a ddyluniwyd ar gyfer model penodol. Gellir eu defnyddio pan fydd y car yr ydym yn ei yrru wedi'i addasu ar gyfer dyfais o'r fath, ond oherwydd fersiwn wael o'r offer ni chafodd ei osod yn y ffatri. Mae hyn yn cynnwys rhan o gerbydau Grŵp Volkswagen. Er enghraifft, mae'r Skoda Octavia o'r 150fed genhedlaeth, sy'n boblogaidd yng Ngwlad Pwyl, yn cael ei ddyfynnu'n aml yma. Gellir dod o hyd i gyfarwyddiadau ar gyfer cydosod cyfrifiadur gyda rhestr o gydrannau angenrheidiol yn hawdd ar fforymau Rhyngrwyd sy'n uno defnyddwyr y ceir hyn. Byddwn hefyd yn dod o hyd i wybodaeth yma ynghylch a yw fersiwn benodol o'r car yn caniatáu addasiad o'r fath. Faint mae'n ei gostio? Gellir prynu'r modiwl cyfrifiadurol mewn arwerthiannau ar-lein ar gyfer PLN 200-150 yn unig. PLN 400 arall yw cost y dolenni gyda botymau sy'n cefnogi'r ddyfais hon. Yn bennaf oll, hyd yn oed 500-800 zł, mae angen set newydd o ddangosyddion a chlociau arnoch gydag arddangosfa gyfrifiadurol. Ychwanegir cyfanswm cost ymweliad â'r gwasanaeth, lle bydd yr arbenigwr yn rhaglennu'r oriawr. Yn yr achos hwn, os ydych chi'n ffodus, ni ddylai cost rhannau, cydosod a rhaglennu fod yn fwy na PLN 900-XNUMX. Mantais fwyaf yr ateb hwn yw gosod elfennau ffatri sy'n ffitio'n berffaith i du mewn y car ac nad oes angen unrhyw addasiadau na gwneud tyllau ychwanegol yn y cab.

- Cyn prynu'r elfennau angenrheidiol, mae'n werth gwirio a ellir eu gosod. Yn ffodus, mae llawer o fodiwlau yn gyffredinol, ac mae gwifrau'r car eisoes wedi'u gosod a dim ond actuator, fel arddangosfa, sydd ar goll i ehangu'r system. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig i'r cyfrifiadur ar y bwrdd, ond hefyd i gydrannau eraill, megis camera golwg cefn. Yn fwyaf aml, mae gwifrau a chysylltwyr yn barod i'w cydosod, meddai Sebastian Popek.

Ar gyfer hen geir

Mae angen twll arddangos ychwanegol mewn cerbyd na chynhyrchwyd y cyfrifiadur ffatri ar ei gyfer, neu nid yw'n bosibl ei osod yn y fersiwn hon. Dyna pryd y daw gweithgynhyrchwyr cyfrifiaduron prif ffrâm i'r adwy. Yn dibynnu ar faint o nodweddion y maent yn eu cynnig, mae'n rhaid i chi dalu rhwng PLN 150 a PLN 500 amdanynt. Mae'r rhai mwyaf datblygedig yn caniatáu nid yn unig fesur y defnydd o danwydd a'r pellter cyfartalog, ond hefyd y pwysau olew, neu osod rhybudd traffig heb drawst isel, neu nodyn atgoffa i ymweld â'r gwasanaeth.

Mae'n bosibl gosod cyfrifiadur o'r fath yn y rhan fwyaf o geir, gan gynnwys rhai hŷn. Fodd bynnag, yn fwyaf aml mae'n rhaid i'r car fod â system chwistrellu electronig. Mae gweithgynhyrchwyr yn honni y gellir defnyddio'r ddyfais mewn cerbydau gasoline a diesel.

Cyn prynu dyfais o'r fath, dylech ofyn i'r gwneuthurwr a yw'n gydnaws â'n car a pha synwyryddion ychwanegol sydd eu hangen arno i fesur ac arddangos gwybodaeth am y paramedrau sydd o ddiddordeb i ni. Rhaid i chi sicrhau bod modd gosod yr arddangosfa sydd yn y pecyn ar y cab. Efallai y bydd yn ymddangos nad oes lle iddo, neu nid yw siâp y bwrdd yn caniatáu iddo gael ei integreiddio'n esthetig i un cyfanwaith.

- Ni fydd y cynulliad ei hun ar gyfer amatur yn hawdd ac mae'n well ei ymddiried i beiriannydd electroneg. Mae angen i chi wybod pa geblau a synwyryddion i gysylltu â'i gilydd a sut i wneud hynny, meddai Sebastian Popek. Fodd bynnag, mae gweithgynhyrchwyr cyfrifiaduron o'r fath yn gwarantu y bydd person â gwybodaeth a sgiliau sylfaenol ym maes electromecaneg yn gallu trin y cynulliad ar ei ben ei hun gyda chymorth llawlyfr cyfarwyddiadau.

Gwybodaeth ar ffôn clyfar

Yr ateb symlaf a rhataf yw arddangos gwybodaeth am y car ar sgrin y ffôn clyfar. I wneud hyn, mae angen rhyngwyneb arnoch y byddwch chi'n ei gysylltu â soced diagnostig y cerbyd. Mae'n cysylltu â'ch ffôn gan ddefnyddio technoleg Bluetooth. I weld gwybodaeth o rwydwaith CAN, mae angen i chi osod rhaglen arbennig ar eich ffôn clyfar. Yn dibynnu ar nifer y nodweddion, gallwch gael un am ddim neu am ffi fechan. Yr unig gyfyngiad yw blwyddyn gweithgynhyrchu'r car.

- Dim ond ar ôl 2000 y gosodwyd socedi OBDII mewn symiau mawr, ac ni ddefnyddiodd ceir hŷn y rhwydwaith CAN ychwaith, meddai Sebastian Popek. Mae cost prynu rhyngwyneb sy'n gysylltiedig â soced tua PLN 50-100.