Cyflymder Triumph Pedwar

Mae buddugoliaeth hefyd yn golygu rasio, nid y math o MotoGP lle mae Rossi yn rheoli, ond yr hen arddull go iawn pan oedd rasio yn dal ar y ffyrdd. Wel, mae'n debyg eich bod wedi clywed am y mwyaf gwallgof ohonyn nhw i gyd, sef y Tlws Twristiaeth ar Ynys Manaw? Yno, ar ffordd droellog trwy bentrefi ac ymhlith bryniau glaswelltog gwyrdd, gwnaeth y Fuddugoliaeth enw iddi'i hun.

Yn ffodus, mae'r Prydeinwyr yn ôl ar eu traed ar ôl y tân dinistriol a gynddeiriogodd yma tua dwy flynedd a hanner yn ôl. Mae ganddyn nhw'r Rocket III gwrthun sy'n perfformio'n well na'r Yamaha R2294 gydag injan 0cc enfawr rhwng 100 ac 1 km / awr, ac wrth gwrs y Speed ​​Triple eiconig, sydd ag enw da fel chwedl fyw ymhlith beiciau modur noeth. Diolch i lwyddiant mawr yr olaf, cafodd brawd bach Speed ​​Four dderbyniad da, sy'n cael ei bweru nid gan injan tair silindr (nodwedd a thraddodiad Triumph), ond gan injan pedwar silindr uniongyrchol gyda dadleoliad o 600 metr ciwbig. -cylinder.

Gellir dweud bod y beic modur hwn, sydd hefyd ag ymddangosiad arbennig iawn, yn fath o Driphlyg Cyflymder "mini", y gellir ei reidio hefyd gan feiciwr llai profiadol. O'u cymharu â'r hen Driphlyg, maen nhw'n debyg iawn, dim ond golwg ar y ffrâm tiwbaidd sy'n dangos y gwahaniaeth go iawn. Felly, mae gan y Speed ​​Four ffrâm alwminiwm anhyblyg a gwydn siâp bocs sydd eisoes yn rhoi syniad o'r hyn y gall y beic cyfan ei wneud.

Nid rhyw gopi rhad o Big Brother yw hwn, ond peiriant carpiog go iawn gydag arfwisg blastig. O'r cyswllt cyntaf ag ef, pan wnaethon ni gydio yn y handlebars siâp M rasio a bod y corff yn pwyso ymlaen i'r safle rasio, daeth yn amlwg i ni y byddem ni'n delio ag athletwr. Mae penelinoedd a phengliniau yn cael eu pwyso'n dynn gyda'i gilydd mewn ystum plygu athletaidd.

Mae'r injan yn ymateb ar unwaith i ychwanegu nwy, heb betruso ac yn aros i ryw dwll yn y gromlin bŵer basio. Fe wnaeth ein synnu gyda'i sain chwaraeon wych oherwydd digonedd y torque sydd eisoes yn yr ystod rpm isel, ond dim ond ar gyflymder uwch na 5.000 rpm y mae'r gwir lawenydd yn dechrau pan fydd y Speed ​​Four yn tynnu'n galetach fyth.

Gyda'i fas olwyn fer a'i ffrâm chwaraeon, mae'n gar chwaraeon rhagorol ar ffyrdd troellog. Mae'n wir ei fod ef, fel noethlymunwr go iawn, hefyd yn perthyn i'r ddinas, ond, yn anffodus, oherwydd tagfeydd traffig, mae'n amhosibl manteisio ar bopeth y mae'r bwystfil yn gallu ei wneud. Byddai'n anghywir ac yn drueni peidio â mynd trwy'r corneli mwyaf poblogaidd o leiaf unwaith yr wythnos. Gall y beic modur a'r gyrrwr orffwys yma.

Yn ystod y reid, cawsom ein synnu gan sefydlogrwydd y beic modur a'r union reolaeth y mae'n ei ganiatáu, wrth aros yn olau yn y dwylo, fel sy'n gweddu i XNUMX.

Mae'r breciau yn chwaraeon a byth yn methu ar y ffordd, ac mae'r ataliad hefyd i'w ganmol gan ei fod yn ategu delwedd gyffredinol y beic cryno.

Y ffaith fwyaf calonogol yw bod cynrychiolydd Slofenia wedi cytuno i bris hyrwyddo o ddim ond 1.740.000 SIT. Mae hon yn fargen dda iawn i Triumph, sydd fel arall yn un o'r gwneuthurwyr yn yr ystod prisiau uwch.

Ar ôl profi'r Triumph hwn, mae meddwl yn codi, heb sôn am yr hyn y mae'r Speed ​​Triple newydd yn ei gynnig. Os yw hwn yn firecracker go iawn, byddant yn ddeinameit go iawn! Yn fuan iawn, byddwch chi'n gallu darllen faint o adrenalin y gall y papur newydd ei wrthsefyll.

Petr Kavčič, llun: Aleš Pavletič