Sut i sefydlu ac addasu'r carburetor

Er bod pob car modern yn defnyddio systemau dosbarthu tanwydd a reolir gan gyfrifiadur, mae llawer o geir ar y ffordd o hyd sy'n defnyddio'r dull carburetor traddodiadol o gyflenwi tanwydd. I systemau tanwydd a reolir yn electronig…

Er bod pob car modern yn defnyddio systemau dosbarthu tanwydd a reolir gan gyfrifiadur, mae llawer o geir ar y ffordd o hyd sy'n defnyddio'r dull carburetor traddodiadol o gyflenwi tanwydd. Cyn i systemau tanwydd a reolir yn electronig gael eu datblygu, roedd automobiles yn defnyddio systemau dosbarthu tanwydd mecanyddol, yn aml ar ffurf carburetors, i gyflenwi tanwydd i'r injan.

Er nad yw carburetors yn cael eu hystyried yn gyffredin bellach, am ddegawdau lawer dyma oedd y dull a ffefrir o ddosbarthu tanwydd ac roedd gweithio gyda nhw yn llawer mwy cyffredin. Er nad oes llawer o geir ar ôl ar y ffordd gyda carburetors, mae'n hanfodol bod y rhai sy'n gwneud hynny yn cael eu tiwnio'n iawn a'u haddasu ar gyfer y perfformiad gorau posibl.

Gall carburettors fethu am sawl rheswm. Fodd bynnag, mae addasu carburetor yn swydd gymharol syml y gellir ei gwneud gyda set sylfaenol o offer llaw a rhywfaint o wybodaeth dechnegol. Mae'r erthygl hon yn dangos i chi sut i addasu cymysgedd tanwydd aer a chyflymder segur, dau o'r addasiadau mwyaf cyffredin wrth sefydlu carburetor.

Rhan 1 o 1: Addasiad Carburetor

Deunyddiau Gofynnol

• Sbectol diogelwch
• Sgriwdreifer amrywiaeth

Cam 1: Tynnwch hidlydd aer yr injan.. Lleolwch a thynnwch hidlydd aer yr injan a'r llety i gael mynediad i'r carburetor.

Efallai y bydd hyn yn gofyn am ddefnyddio offer llaw, ond mewn llawer o achosion mae'r hidlydd aer a'r cwt wedi'u cysylltu â dim ond cneuen adain, y gellir ei thynnu'n aml heb ddefnyddio unrhyw offer.

Cam 2: Addasu Cymysgedd Aer-Tanwydd. Defnyddiwch sgriwdreifer pen gwastad i addasu'r cymysgedd aer/tanwydd.

Gyda'r hidlydd aer wedi'i dynnu a'r carburetor ar agor, lleolwch y sgriwiau addasu cymysgedd tanwydd aer, yn aml sgriwiau pen gwastad syml.

Yn dibynnu ar wneuthuriad a model y car, efallai y bydd gan wahanol garbohydradau sawl sgriw addasu cymysgedd tanwydd aer, weithiau hyd at bedwar.

Mae'r sgriwiau hyn yn gyfrifol am reoli faint o danwydd sy'n mynd i mewn i'r injan a bydd addasiad amhriodol yn arwain at lai o berfformiad injan.

• Swyddogaethau: Gall carburettors gael sgriwiau lluosog, felly gwiriwch eich llawlyfr gwasanaeth i sicrhau eich bod yn gosod y sgriwiau'n gywir er mwyn osgoi camaddasu.

Cam 3: Monitro Cyflwr y Peiriant. Dechreuwch y car a gadewch iddo gynhesu i dymheredd gweithredu.

Rhowch sylw i gyflwr gweithio'r injan. Defnyddiwch y tabl isod i benderfynu a yw'r injan yn rhedeg heb lawer o fraster neu gyfoethog.

Bydd penderfynu a yw'r injan yn rhedeg heb lawer o fraster neu gyfoethog yn eich helpu i'w thiwnio'n iawn ar gyfer y perfformiad injan gorau. Bydd hyn yn rhoi gwybod i chi os yw'n rhedeg allan o danwydd neu os yw'n defnyddio swm gormodol.

• SwyddogaethauA: Os ydych chi'n dal yn ansicr ynghylch cyflwr eich injan, gallwch chi gael help mecanig ardystiedig i archwilio'r injan er mwyn osgoi camaddasu'r carburetor.

Cam 4: Ail-addasu'r sgriwiau cymysgedd aer/tanwydd.. Unwaith y bydd yr injan wedi cyrraedd y tymheredd gweithredu, ewch yn ôl at y carburetor ac addaswch y sgriw neu'r sgriwiau cymhareb aer / tanwydd.

Mae tynhau'r sgriw yn cynyddu faint o danwydd, ac mae ei lacio'n lleihau faint o danwydd.

Wrth wneud unrhyw addasiadau, mae hefyd yn bwysig eu gwneud mewn cynyddrannau chwarter tro bach.

Bydd hyn yn atal unrhyw newidiadau tanwydd mawr a allai effeithio'n sylweddol ar berfformiad injan.

Llaciwch y sgriwiau addasu nes bod yr injan yn rhedeg heb lawer o fraster.

• Swyddogaethau: Pan fydd yr injan yn rhedeg heb lawer o fraster, mae'r rpm yn gostwng, mae'r injan yn dechrau rhedeg yn arw, yn ysgwyd ac yn ysgwyd nes ei fod yn sefyll.
  
  

Rhyddhewch y sgriw cymysgedd nes bod yr injan yn dechrau dangos arwyddion o gymysgedd main, yna ei dynhau mewn cynyddrannau chwarter tro nes bod yr injan yn rhedeg yn esmwyth.

• Swyddogaethau: Pan fydd yr injan yn rhedeg yn esmwyth, bydd y cyflymder segur yn aros yn gyson a bydd yr injan yn rhedeg yn llyfn, yn gytbwys, heb gamdanio neu ysgwyd. Dylai hefyd droelli'n esmwyth trwy gydol yr ystod adolygu heb gamdanio na barnu pan fydd y sbardun yn cael ei wasgu.

Cam 5: Gwiriwch yr injan yn segur ac RPM.. RPM yr injan ar ôl pob addasiad i sicrhau ei fod yn parhau i redeg yn esmwyth ar RPMs uwch.

Os sylwch ar ddirgryniad neu ysgwyd, parhewch i addasu nes bod yr injan yn rhedeg yn esmwyth yn segur ac yn rpm trwy gydol yr ystod rev.

Dylai eich ymateb sbardun hefyd fod yn grimp ac ymatebol. Dylai'r injan droi'n llyfn ac yn gyflym cyn gynted ag y byddwch chi'n camu ar y pedal nwy.

Os yw'r cerbyd yn dangos unrhyw berfformiad swrth neu'n cam-danio wrth iselhau'r pedal nwy, mae angen addasiad pellach.

• Rhybudd: Os oes sgriwiau lluosog, mae'n bwysig ceisio eu haddasu i gyd yn yr un hicyn. Trwy gadw'r holl sgriwiau wedi'u haddasu mor agos at ei gilydd â phosibl, byddwch yn sicrhau'r dosbarthiad mwyaf cyfartal o danwydd yn yr injan, gan sicrhau'r gweithrediad a'r gweithrediad llyfnaf ar bob cyflymder injan.

Cam 6: Lleolwch y sgriw cymysgedd segur.. Unwaith y bydd y sgriwiau cymysgedd aer / tanwydd wedi'u haddasu'n iawn a bod yr injan yn rhedeg yn esmwyth yn segur ac yn RPM, mae'n bryd lleoli'r sgriw cymysgedd segur.

Mae'r sgriw segur yn rheoli'r cymysgedd tanwydd aer yn segur ac yn aml mae wedi'i leoli ger y sbardun.

• SwyddogaethauSylwer: Gall union leoliad y sgriw cymysgu segur amrywio'n fawr yn dibynnu ar y gwneuthuriad a'r model, felly gwiriwch llawlyfr eich perchennog os nad ydych yn siŵr ble mae'r sgriw cymysgu segur wedi'i leoli. Mae hyn yn sicrhau na wneir addasiadau anghywir a allai effeithio'n andwyol ar berfformiad injan.

Cam 7: Addaswch y sgriw cymysgedd segur nes i chi gael segura llyfn.. Unwaith y bydd y sgriw cymysgedd segur wedi'i bennu, addaswch ef nes bod yr injan yn segur yn llyfn, heb gamdanio neu ysgwyd, ac ar y cyflymder cywir.

Yn yr un modd ag wrth addasu'r cymysgedd tanwydd-aer, llacio'r sgriw cymysgedd segur i gyflwr main, ac yna ei addasu fesul chwarter tro nes cyrraedd y cyflymder segur a ddymunir.

• Swyddogaethau: Os nad ydych yn siŵr beth ddylai'r cyflymder segur fod, cyfeiriwch at lawlyfr y perchennog am gyfarwyddiadau neu addaswch y sgriw nes bod yr injan yn segur yn llyfn heb ostyngiad sydyn mewn rpm neu stondinau pan fydd y rpm yn cynyddu o segur. . Ystyriwch gael archwiliad proffesiynol o segura'ch injan os ydych chi'n dal i gael problemau.

Cam 8. Amnewid yr hidlydd aer a phrofi'r car.. Ar ôl i'r holl addasiadau gael eu gwneud ac mae'r injan yn rhedeg yn esmwyth ar bob cyflymder injan, gosodwch yr hidlydd aer a'r llety i'r carburetor a gyrrwch y cerbyd ar brawf.

Rhowch sylw i unrhyw newidiadau mewn allbwn pŵer cerbydau, ymateb sbardun a defnydd o danwydd. Os oes angen, ewch yn ôl a gwnewch unrhyw addasiadau angenrheidiol nes bod y cerbyd yn rhedeg yn esmwyth.

Pob peth a ystyriwyd, mae addasu carburetor yn dasg gymharol syml y gallwch chi ei wneud eich hun. Fodd bynnag, os nad ydych yn gyfforddus yn gwneud addasiadau sy'n hanfodol i weithrediad eich injan, mae hon yn dasg y gall unrhyw dechnegydd proffesiynol, fel y rhai o AvtoTachki, ei chyflawni. Bydd ein mecaneg yn gallu gwirio ac addasu eich carburetor neu hyd yn oed ailosod y carburetor os canfyddir unrhyw broblemau mawr.