Sut i densiwn y gwregys amseru?

Prif swyddogaeth y gwregys trac yw gyrru sawl cydran bwysig sydd ynghlwm wrth injan y cerbyd. Mae'n rheoli'r elfen sy'n pweru'r system drydanol ac yn gwefru'r batri, ac yn rheoli'r olwyn lywio, cywasgydd A / C, pwmp dŵr, ac ati.

Sut mae'r gwregys yn gweithio?

Mae dyluniad a gweithrediad y traul modurol hwn yn eithaf syml. Yn fyr, dim ond band rwber hir yw gwregys trac sydd ynghlwm wrth y pwli crankshaft a rholeri holl gydrannau'r injan y mae angen eu gyrru.

Pan fydd crankshaft yr injan yn cylchdroi, mae'n gyrru'r gwregys rîl, sydd yn ei dro yn gyrru'r cyflyrydd aer, eiliadur, pwmp dŵr, ffan oeri, olwyn lywio hydrolig, ac ati.

Pam fod yn rhaid tynhau'r gwregys?

Oherwydd ei fod yn gweithredu o dan foltedd uchel, dros amser, mae'r teiar y mae'r gwregys wedi'i wneud ohono yn dechrau ymlacio ac ymestyn ychydig. A phan mae'n ymestyn, mae problemau'n dechrau gyda chydrannau'r injan, oherwydd heb yrru gwregys, ni allant gyflawni eu swyddogaethau.

Gall gwregys coil rhydd nid yn unig gyfaddawdu ar berfformiad cydrannau'r injan, ond hefyd achosi difrod mewnol i'r injan ei hun, ac yna bydd yn rhaid i chi ailwampio injan y car yn llwyr neu, yn waeth, prynu cerbyd newydd.

Sut ydych chi'n gwybod a yw'r gwregys trac wedi'i ymestyn?

Edrychwch ar y golau rhybuddio ar ddangosfwrdd eich car - mae gan y rhan fwyaf o geir modern olau rhybuddio sy'n nodi foltedd batri pan fydd yr injan yn cychwyn. Os nad yw'r gwregys yn dynn, ni fydd yn gallu troi'r pwli eiliadur, a fydd yn achosi i'r cerrynt trydan yn injan y car ollwng, a fydd yn ei dro yn troi'r golau rhybuddio ymlaen ar y dangosfwrdd. Sylw! Efallai na fydd y lamp yn llosgi oherwydd tensiwn gwregys, ond oherwydd problemau gyda'r batri neu eiliadur.

Rhowch sylw i dymheredd yr injan - os yw'r gwregys amseru yn rhy dynn, efallai na fydd yn cyflenwi digon o ddŵr i'r pwmp dŵr, a bydd hyn yn achosi i dymheredd yr injan godi, na fydd yn gallu oeri'n effeithiol.
Gwrandewch am synau neu squeaks anarferol yn ardal yr injan - gwichian yw un o'r arwyddion cyntaf bod y gwregys yn rhydd, ac os ydych chi'n eu clywed wrth gychwyn y car ar injan oer, neu'n eu clywed wrth gyflymu, yna mae'n bryd meddwl am tensiwn gwregys.
 

Sut i dynhau'r gwregys amseru?

Os nad yw'r gwregys rîl wedi'i ddarnio neu ei rwygo, ond dim ond yn rhydd, gallwch ei dynhau'n hawdd. Mae'r weithdrefn yn eithaf syml ac nid oes angen offer arbennig na mecanig arbenigol arnoch. Wrth gwrs, os nad oes gennych unrhyw syniad o gwbl beth yw gwregys amseru a ble mae wedi'i leoli, yr ateb gorau fyddai peidio â rhoi cynnig ar eich hun yn rôl meistr, ond gadael y tensiwn gwregys i weithwyr proffesiynol.

Felly sut i dynhau'r gwregys amseru - cam wrth gam?

• Parciwch y cerbyd mewn man gwastad, cyfforddus a gwnewch yn siŵr bod yr injan i ffwrdd
• Gwisgwch ddillad gwaith a menig (ac mae sbectol yn wych)
• Datgysylltwch y batri - Datgysylltwch y batri bob amser cyn dechrau gweithio wrth weithio yn adran injan cerbyd. Bydd hyn yn rhoi hyder i chi na all yr injan gychwyn a'ch niweidio. Gallwch ddatgysylltu'r batri â wrench a llacio'r nyten sy'n sicrhau'r cebl daear i derfynell negyddol y batri. (ni ddylai datgysylltu'r cyswllt positif, dim ond y negyddol)
• Darganfyddwch ble mae'r gwregys ac a oes dim ond un neu fwy nag un gwregys. Os nad ydych yn siŵr yn union ble mae'r gwregys, neu os ydych yn ansicr ble i chwilio amdano, neu os oes gan eich car fwy nag un gwregys, cyfeiriwch at eich llawlyfr cerbyd.
• Mesur tensiwn gwregys - gallwch chi wneud y cam hwn trwy gymryd pren mesur a'i osod ar y canllaw. I gael y canlyniad mwyaf cywir

I ddarganfod beth mae'r mesuriadau'n ei ddangos ac a yw'r tensiwn gwregys yn normal neu'n estynedig, dylech ymgynghori â'ch llawlyfr cerbyd, gan fod gan bob gwneuthurwr ei fanylebau ei hun ar gyfer pennu'r goddefgarwch. Fodd bynnag, mae'n dda gwybod bod pob gweithgynhyrchydd, yn gyffredinol, yn cydnabod nad yw gwyriad o fwy na ½ ”(13 mm) yn normal.

Gallwch hefyd fesur tensiwn gwregys mewn dwy ffordd arall. Am y cyntaf, bydd angen profwr arbennig arnoch, y gallwch ei brynu ym mron unrhyw siop sy'n gwerthu rhannau, ategolion a chyflenwadau ceir.

Mae'r ail ddull yn ddewis arall i'r dull pren mesur, ac mae'n ddigon i droi'r gwregys i fesur y foltedd, ac os sylwch ei fod yn troelli, mae hyn yn arwydd clir ei fod yn rhydd a bod angen ei dynhau. Nid y dull hwn yw'r mwyaf cywir, ond rydym wedi'i rannu rhag ofn y byddwch chi'n cael eich hun mewn sefyllfa lle nad ydych chi'n gallu cymryd mesuriadau cywir, ond mae angen i chi wirio cyflwr y gwregys canllaw a'i dynhau neu ei ailosod os oes angen.

Gwiriwch gyflwr y gwregys amseru - cyn i chi ddechrau tynhau, gwnewch yn siŵr bod cyflwr cyffredinol y gwregys yn dda. Archwiliwch ef yn ofalus am olew, gwisgo, egwyliau, ac ati Os byddwch chi'n sylwi ar bethau o'r fath, nid oes unrhyw bwynt i dynhau'r gwregys, gan fod angen ei ddisodli ar frys. Os yw popeth yn iawn, gallwch symud ymlaen i'r cam nesaf.
Tynhau'r gwregys - ar gyfer hyn mae angen ichi ddod o hyd i'r bollt sy'n ei ddal. Gall fod wedi'i leoli mewn gwahanol leoliadau yn dibynnu ar fodel y cerbyd, felly cyfeiriwch eto at wneuthuriad eich cerbyd a'ch llawlyfr model.

Fodd bynnag, mae fel arfer wedi'i leoli ar y generadur ac wedi'i folltio i un ochr â bollt, tra bod yr ochr arall yn cael ei gadael yn rhydd fel y gall gylchdroi a chaniatáu tensiwn neu ryddhau'r gwregys.
Os dewch o hyd i follt, llaciwch hi ychydig â wrench priodol fel y gallwch weithio'n hawdd ac yn gyflym i ail-dynhau'r gwregys trac. Ar ôl i'r gwregys symud i'r safle a ddymunir, tynhau'r bollt addasu i ddiogelu'r gwregys yn ei le.

Ar ôl tynhau'r bollt addasu, gwiriwch densiwn y gwregys eto i sicrhau ei fod yn cael ei dynhau'n ddiogel. I wirio, defnyddiwch yr un prawf â phren mesur, neu gallwch brynu profion arbennig o siopau a gwasanaethau arbenigol, y mae'r mesuriad yn hynod gyflym a hawdd gyda nhw.

Gwnewch un gwiriad olaf - dechreuwch y car a gweld sut mae'r gwregys "yn ymddwyn" wrth symud. Os byddwch chi'n clywed y gwichian neu'r ergyd eto, mae angen ychydig o densiwn ar y gwregys trac. Fodd bynnag, os clywch sŵn “pulsing” gan yr eiliadur, mae hyn yn arwydd eich bod wedi tynhau'r gwregys yn ormodol. I drwsio popeth, does ond angen i chi ailadrodd y camau blaenorol eto. Ar gyfer y prawf terfynol, gallwch chi droi'r holl ategolion injan ymlaen ar yr un pryd, ac os sylwch nad yw unrhyw un ohonynt yn gweithio'n iawn, ailadroddwch y camau tensio gwregys unwaith eto.
Os aeth popeth yn iawn - fe lwyddoch chi i dynhau'r gwregys amseru!

Fel y dywedasom ar y dechrau, nid yw tynhau gwregys y trac yn dasg anodd, ac os oes gennych yr awydd, ychydig o amser ac offer sylfaenol (set o wrenches a phren mesur neu brawf clirio gwregys trac), gallwch ei drin eich hun.

Ond beth os yw'n troi allan bod y gwregys nid yn unig yn sags, ond hefyd yn gwisgo allan, yn "sgleinio" neu'n torri?
Os byddwch chi'n sylwi ei fod wedi'i wisgo yn ystod archwiliad o'r gwregys, rhaid i chi roi un newydd yn ei le, gan na fydd y tensiwn yn gweithio. Nid oes angen hyfforddiant arbennig nac offer arbennig yn lle'r gwregys trac hefyd.

Yr hyn y bydd ei angen arnoch yn bendant yw llawlyfr car, diagram gwregys ac, wrth gwrs, gwregys (neu wregysau) newydd. Mae'r weithdrefn amnewid ei hun yn ei gwneud yn ofynnol i chi ddod o hyd i'r gwregys trac, ei ddatgysylltu o'r rholeri y mae ynghlwm wrtho, ac yna gosod y gwregys newydd yn yr un ffordd.

Sut allwch chi sicrhau bod gwregys trac eich cerbyd bob amser mewn cyflwr perffaith?

Y gwir yw, nid oes unrhyw ffordd i atal y gwregys amseru rhag ymestyn neu wisgo allan. Mae gan y traul hwn gyfnod penodol o weithredu, ac mae yna foment bob amser pan fydd angen ei ddisodli.

Fodd bynnag, gallwch arbed llawer o drafferth ac amser os ydych chi'n gwirio cyflwr y gwregys pan fyddwch chi'n newid olew'r injan a'i densiwn cyn ei bod hi'n rhy hwyr. Ac os nad ydych chi am greu problem gyda'r injan a'r cydrannau sy'n cael eu gyrru gan y gwregys, hyd yn oed os nad yw'n rhoi problemau i chi, bydd yn ddefnyddiol rhoi un newydd yn ei lle yn unol â gofynion gwneuthurwr eich car.

Cwestiynau ac atebion:

Sut allwch chi dynhau'r gwregys amseru? I wneud hyn, defnyddiwch allwedd arbennig (rheilen fetel gyda dwy antena ar y diwedd) neu ei gymar cartref. Bydd angen set o wrenches pen agored arnoch hefyd i dynhau'r gwregys.

Sut i densiwn y gwregys amseru yn gywir? tynnwch y clawr amddiffynnol, mae'r rholer tensiwn yn ymlacio, mae'r gwregys yn newid, mae'r wrench tensiwn yn cael ei fewnosod gyda'r antena i'r cnau addasu. Mae'r allwedd yn wrthglocwedd, mae'r rholer tensiwn yn cael ei dynhau.

Sut y dylid tynhau'r gwregys amseru? Ar y rhan hiraf, gyda dau fys, rydym yn ceisio troi'r gwregys o amgylch yr echelin. Pe bai'n cael ei wneud gydag anhawster ar uchafswm o 90 gradd, yna mae'r ymestyn yn ddigon.