Sut i beidio รข gyrru yn y ddinas yn y gaeaf
Cyn gynted ag y digwyddodd cwymp eira cyntaf yr hydref, digwyddodd bron i 600 o ddamweiniau ar ffyrdd y brifddinas mewn diwrnod. Mae hyn tua dwywaith yn uwch na'r "cefndir" cyfartalog. Unwaith eto, nid oedd perchnogion ceir yn barod ar gyfer y gaeaf โsydynโ a ddaeth.
Mae'n ymddangos nad yw'r pwynt o gwbl yn y newid hwyr o deiars haf i rai gaeafol: daeth y tywydd oer i'r ddinas amser maith yn รดl, ac mae'r ciwiau prysur mewn mannau gosod teiars eisoes yn rhywbeth o'r gorffennol. Roedd brig y damweiniau yn y cwymp eira cyntaf yn profi bod pobl wedi anghofio hanfodion gyrru yn y gaeaf. Dylai'r gyrrwr gofio bod angen gwneud popeth yn esmwyth wrth yrru yn y gaeaf. Ym mhob ffordd bosibl osgoi cyflymiad sydyn, brecio a thacsis nerfus. Ar ffyrdd llithrig, gall unrhyw un o'r gweithredoedd hyn achosi i'r cerbyd lithro'n afreolus. Hyd yn oed os caiff ei pedoli yn y teiars gaeafol drutaf.
Ychydig iawn o yrwyr sy'n gallu ymdopi รข sgidio car ar lefel atgyrch, felly mae'n well peidio รข bod yn fodlon รข gormodedd o'r fath. Ymhlith pethau eraill, ar ffordd eira, mae angen i chi geisio cyfrifo popeth ymlaen llaw. I wneud hyn, argymhellir cadw pellter cynyddol oddi wrth y car o'ch blaen - er mwyn cael mwy o amser a lle i symud neu frecio mewn argyfwng. Dylech fonitro eich cymdogion yn ofalus i lawr yr afon er mwyn sylwi mewn pryd os bydd un ohonynt yn colli rheolaeth ar y car.
Yn arbennig o beryglus ar ffordd y gaeaf mae ffiniau asffalt pur ac eira, rhew neu slush a ffurfiwyd ar รดl triniaeth ag adweithyddion. Mae amodau o'r fath yn aml yn digwydd wrth allanfa'r twnnel, sydd fel arfer yn gynhesach ac yn sychach nag yn yr awyr agored. Ar argloddiau, wrth ymyl dลตr agored, mae cramen iรข anamlwg iawn yn aml yn ffurfio ar yr asffalt. Mae'r rampiau a'r cyfnewidfeydd yn arbennig o llechwraidd yn ystod cwymp eira, pan fydd y car yn sydyn yn dechrau ymddwyn fel sled plant ar fryn.
Mewn tagfa draffig ar rew, mae dringfeydd i fyny'r allt yn llechwraidd iawn. Gall bron unrhyw gar mewn amodau o'r fath arafu a dechrau llithro am yn รดl. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer tryciau a thrafnidiaeth gyhoeddus, gan ei fod yn aml yn defnyddio teiars "pob-tywydd", sy'n ymddwyn yn y gaeaf, i'w roi'n ysgafn, nid yn y ffordd orau. Ac os cofiwch fod perchnogion cerbydau masnachol yn ceisio arbed cymaint รข phosibl ar deiars, yna byddai'n ddefnyddiol cynghori, mewn egwyddor, i gadw draw oddi wrth unrhyw lorรฏau yn ystod y tymor oer.
