Sut i beidio â chael tocyn "am ddim" ar ffordd wledig

Mae tymor yr haf, pan fydd torfeydd o berchnogion ceir yn torri allan i'r ehangder o briffyrdd maestrefol cyflym, ar y gorwel. Ac nid yw'r rhan fwyaf ohonynt hyd yn oed yn amau ​​​​beth y gallant ei ddisgwyl yno yr haf hwn.

Yn yr achos hwn, rydym yn sôn am dorri rheolau traffig mor eang â gyrru yn y lôn chwith gyda rhai gwag ar y dde. Ar y Rhyngrwyd, ar gyfer dinasyddion o'r fath, dyfeisiwyd hyd yn oed diagnosis: "llaw chwith yr ymennydd." Mae'r gwaharddiad ar y math hwn o yrru wedi'i nodi'n uniongyrchol yn Rheolau'r Ffordd. Mae paragraff 9.4 yn darllen: “Y tu allan i ardaloedd adeiledig, yn ogystal ag ardaloedd adeiledig ar ffyrdd sydd wedi’u nodi ag arwydd 5.1 neu 5.3 neu lle caniateir traffig ar gyflymder o fwy nag 80 km/h, dylai gyrwyr cerbydau eu gyrru fel mor agos â phosibl at ymyl dde'r ffordd gerbydau. Gwaherddir meddiannu'r lonydd chwith pan fo'r lonydd cywir yn rhydd.

Mae'n amlwg, er mwyn goddiweddyd cydweithwyr arafach, tryciau a cherbydau araf eraill, bod angen gadael lôn chwith priffyrdd aml-lôn o bryd i'w gilydd. Ond mae llawer o yrwyr yn rhy ddiog i wneud hyn drwy'r amser, ac maen nhw jest yn gyrru yn y lôn chwith bellaf drwy'r amser. Ar ben hynny, mae llawer ohonynt ar yr un pryd yn cadw'r cyflymder hyd yn oed yn is na'r uchafswm a ganiateir yn y maes hwn. Ac maen nhw hefyd yn ddig pan fo ceir cyflymach yn “gorffwys yn erbyn” boncyff eu ceir a, thrwy amrantu prif oleuadau, yn cynnig “symud drosodd”. Gellir cosbi "lôn chwith yr ymennydd" gan erthygl rhan 1 erthygl 12.15 o'r Cod Troseddau Gweinyddol.

Mae’n awgrymu dirwy o 1500 rubles am “torri’r rheolau ar gyfer lleoliad cerbyd ar y ffordd gerbydau, y seidin sy’n dod tuag atoch, yn ogystal â gyrru ar hyd ochrau’r ffordd neu groesi confoi trafnidiaeth neu gerddwyr neu gymryd sedd ynddo.” Ond ar yr un pryd, nid yw rhywbeth yn cael ei glywed nid yn unig am y màs, ond hyd yn oed am achosion ynysig o lunio protocolau ar yrwyr gan swyddogion traffig o dan yr erthygl hon. Wedi'r cyfan, dim ond plismon byw y gellir ei ddirwyo am "llaw chwith", ond ni all cyfadeilad gosod awtomatig wneud hynny. Hyd yn ddiweddar, nid oedd arweinyddiaeth yr heddlu traffig yn swyddogol yn annog awydd arolygwyr i "jackal" trwy'r llwyni ar y priffyrdd, gan amau ​​​​yn gywir bod y gweithgaredd hwn yn bridio llygredd. Ond yn ddiweddar, mae'n ymddangos bod y "duedd" wedi newid: mae gan ddrafft y rheoliadau heddlu traffig newydd ganiatâd uniongyrchol i atal ceir y tu allan i byst llonydd heb unrhyw esboniad o'r rhesymau, dim ond i "wirio dogfennau."

Yn hyn o beth, gellir disgwyl cynnydd mewn “poblogrwydd” ymhlith y llu eang o blismyn ymyl y ffordd y protocol ar gyfer “lôn chwith gyda hawl rydd”. Yn gyntaf, oherwydd ni fydd “peilotiaid” yn ymosod ar bawb sydd am fwydo ar lwybr cops traffig sy'n mynd dros y terfyn cyflymder o 59 km / h (dirwy o 1000-1500 rubles), a "rhwyfo chwith" yn cae heb ei aredig.