Sut i dorri mewn beic modur?

Hacio beic modur yn arbennig o bwysig os yw'n newydd. Mewn gwirionedd, mae'r rhedeg i mewn yn cyfateb i'r cyfnod addasu. Ei brif bwrpas, yn benodol, yw sicrhau bod yr holl rannau sy'n ffurfio'r peiriant yn addasu i'w gilydd. Mae hyn er mwyn i'r holl fecanweithiau allu gweithio hefyd.

Felly, nid dod i arfer â'r reid yn unig yw torri beic modur. Yn gyntaf oll, mae angen i chi sicrhau bod y beic yn y siâp gorau posibl ar ôl torri i mewn. Mae hefyd yn warant o'i wydnwch. Oherwydd ni allwch ddefnyddio'ch beic modur i'w lawn botensial heb ei baratoi yn gyntaf. Fel arall, rydych mewn perygl o'i ddinistrio.

Fel y gwnaethoch chi ddeall eisoes, ni ellir esgeuluso hacio. Ac nid oes raid i chi ei wneud ar hap. Sut i Gyfarwyddo Beic Modur Newydd yn Gywir? Sut i hacio yn llwyddiannus? Dysgwch sut i dorri'n iawn yn eich beic modur.

Torri'r Beic Modur - Egwyddorion

Mae llawer o feicwyr o'r farn bod y toriad i mewn yn cyfyngu. Nid yw'r mwyafrif ohonynt hyd yn oed yn treulio mwy o amser arno, gan ystyried y cam hwn yn ddiangen. Sy'n hollol anghywir.

Wrth gwrs, hyd yn oed heb ei redeg i mewn, bydd y beic yn dal i weithio. Fodd bynnag, gan fod ei holl rannau cyfansoddol yn newydd, ni allant fyth wneud eu gorau os nad ydynt yn barod amdani. Ac mae hyn yn effeithio ar yr holl elfennau sy'n ffurfio'r car: injan, ond hefyd breciau a'r un teiars.

Dyna pam mae angen torri i mewn yn raddol. Nid yw hyn yn ymwneud â gyrru 1000 km mewn un strôc, gan ddod â'r beic i'r perfformiad mwyaf posibl. I'r gwrthwyneb, mae'r egwyddor torri i mewn yn syml: addaswch y beic yn raddol nes bod y rhannau mecanyddol yn dod i arfer ag ef. Dim ond wedyn y byddwch chi'n gallu mwynhau peiriant pwerus, dibynadwy a gwydn.

Sut i dorri beic modur yn llwyddiannus?

Er mwyn torri beic modur yn llwyddiannus, rhaid dilyn rhai rheolau.

Fel y dywedwyd yn gynharach, dylid cwblhau'r dasg yn raddol ac mae'n ymwneud â'r injan, y teiars a'r breciau.

Yr injan

I dorri i mewn yn llwyddiannus, arsylwch rai amodau wrth yrru:

Lleoliad torri i mewn : Dylid gwneud hyn mewn amgylchedd trefol.

Llwybrau : dylid newid y cyflymder cymaint â phosibl. Rhaid gofyn am bob adroddiad. Ar yr un pryd, ni ddylai newid o un gêr i'r llall fyth fod yn sydyn.

Cyflymiad : dylai fod yn gyfyngedig ac yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Ni argymhellir symud yn gyson ar gyflymder cyson. Fodd bynnag, ni argymhellir yn gryf cynyddu'r cyflymder yn sydyn. Dylai'r cyflymder amrywio ochr yn ochr â chyflymder yr injan.

Os gwnaethoch brynu llwybr neu ffordd, dilynwch y rheolau lefel canlynol:

• 0 i 300 km: 4000 lap ar y mwyaf
• O 300 km i 600 km: uchafswm o 5000 lap
• O 600 km i 800 km: uchafswm o 6000 lap
• O 800 km i 1000 km: uchafswm o 7000 lap

Ar gyfer car ffordd neu gar chwaraeon, ni ddylai'r 300 cilomedr cyntaf fyth fod yn fwy na 4000 lap. Ac o 300 km gellir ei gynyddu 1000 lap am bob 100 km o redeg. A hyn nes i chi gyrraedd 1000 km.

Torri i mewn teiars

Os yw'r teiars yn newydd, mae rhedeg i mewn yn orfodol. A chan ei bod bron yn amhosibl nad oes gennych olwynion newydd ar feic newydd, mae angen i chi hefyd gymryd yr amser i dorri yn eich teiars. Ac mae hyn yn wir am feiciau modur ail-law gyda theiars newydd.

Pam mae teiars yn torri? Mae hwn yn fater diogelwch. Mae'r teiars newydd wedi'u gorchuddio ag ireidiau i'w gwneud yn haws i'w cynhyrchu a'u cynnal. Gallant fod yn beryglus ar ffyrdd llithrig. Ond y newyddion da yw mai dim ond cael gwared arno y gallwch chi ei gael. ar ôl gyrru tua 300 km.

Breciau beic modur

Oeddet ti'n gwybod ? Mae breciau na chawsant eu defnyddio erioed yn gweithio'n wahanol na breciau sydd wedi torri i lawr ers talwm. Gan eu bod yn newydd, gall y breciau ar feic newydd deimlo'n llai hyblyg neu hyd yn oed ychydig yn rusted. Sy'n hollol normal. Ond unwaith y bydd y toriad i mewn wedi'i gwblhau, ni fyddwch yn dod o hyd i well breciau!

Sut i frecio beic modur? Mae'r arwyddair bob amser yn aros yr un peth: ewch yn raddol. I hacio yn llwyddiannus, mae'n rhaid i chi wneud dau gam... Dylech ddechrau trwy yrru'n araf ar gyflymder o tua 70 km yr awr, pan fyddwch chi'n arafu sawl gwaith. Felly rydych chi'n rholio ac rydych chi'n arafu, rydych chi'n rholio ac rydych chi'n arafu. Dylid gwneud hyn nes bod y breciau'n gynnes.

Pan fyddwch chi wedi gorffen, gadewch i'r breciau oeri am ychydig funudau ac yna dechreuwch drosodd. Y tro hwn mae'r ymarfer yn cynnwys gyrru'n gyflymach a brecio'n galed. Neu ewch yn gyflymach ac arafu'n sydyn. Er enghraifft, gallwch yrru ar 100 km yr awr ac arafu'n sydyn i 20 km yr awr. Bydd yn rhaid i chi wneud hyn sawl gwaith.

Fel arfer, os gwnewch y ddau ymarfer hyn rhwng 100 a 150 cilomedr, bydd y breciau'n gweithio'n berffaith.

Torri beic modur - beth i'w wneud nesaf?

Ar ôl rhedeg y beic modur a phasio'r 1000 km a argymhellir, yn bendant mae angen ichi newid yr olew. Mae'n bwysig iawn.

Pam ? Mae hyn yn syml oherwydd yn ystod rhedeg i mewn mae yna lawer o ffrithiant oherwydd ffrithiant. gronynnau metel mynd i mewn i'r olew injan. Felly, ni ellir ei ddefnyddio mwyach, felly mae angen ei newid.