Sut i lanhau'r corff sbardun

Mae angen glanhau'r corff sbardun pan fydd yr injan yn segura'n anwastad, pan fydd yr injan yn arafu wrth gyflymu, neu pan fydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen.

Mae cerbydau sy'n cael eu chwistrellu â thanwydd heddiw yn dibynnu ar gorff throtl cwbl weithredol a glân i gyflenwi'r cymysgedd aer/tanwydd i bob silindr. Yn ei hanfod, carburetor yw'r corff throtl ar injan sy'n cael ei chwistrellu â thanwydd sy'n rheoli llif y tanwydd a'r aer i'r manifold chwistrellu tanwydd. Cyn gynted ag y bydd y cymysgedd yn mynd i mewn i'r manifold, caiff ei chwistrellu i fewnfa pob silindr gan nozzles. Pan fydd baw ffordd, carbon a deunyddiau eraill yn mynd i mewn i'r cydrannau sy'n rhan o'r corff sbardun, mae gallu'r cerbyd i losgi tanwydd yn effeithlon yn cael ei leihau.

Mae'r corff throtl wedi bod yn elfen hanfodol ers i systemau chwistrellu tanwydd ddod yn fwy poblogaidd na charbohydradau ar ddechrau'r 1980au. Ers hynny, mae systemau chwistrellu tanwydd wedi datblygu'n beiriannau wedi'u tiwnio'n fanwl, a reolir yn electronig, sydd wedi cynyddu effeithlonrwydd tanwydd injan gymaint â 70% dros y tri degawd diwethaf.

Nid yw'r corff throtl wedi newid llawer o ran dyluniad na swyddogaeth ers i'r systemau chwistrellu tanwydd mecanyddol cyntaf gael eu defnyddio. Un peth sy'n parhau i fod yn bwysig yw cadw'r corff sbardun yn lân. Heddiw mae defnyddwyr yn defnyddio sawl dull i gadw eu systemau tanwydd yn lân.

Un dull yw tynnu a glanhau'r system chwistrellu tanwydd yn gorfforol. Mae hyn yn eithaf prin, ond mae yna lawer o berchnogion ceir sy'n gwneud ymdrech fawr i sicrhau bod eu system tanwydd mor effeithlon â phosibl. Yn nodweddiadol, gwneir hyn pan fydd perchennog car yn sylwi bod ei injan yn rhedeg yn aneffeithlon, yn hytrach na chynnal a chadw ataliol.

Mae dull arall yn cynnwys defnyddio ychwanegion tanwydd sydd wedi'u cynllunio i lanhau systemau chwistrellu tanwydd. Mae yna ddwsinau o ychwanegion tanwydd gan wahanol wneuthurwyr sy'n honni eu bod yn glanhau systemau chwistrellu tanwydd, o'r porthladdoedd pigiad i'r asgell corff sbardun eu hunain. Fodd bynnag, un realiti gydag unrhyw atodiad yw, os yw'n helpu un system, mae yna gyfaddawd yn aml lle gall effeithio'n negyddol ar system arall. Mae'r rhan fwyaf o ychwanegion tanwydd yn cael eu gwneud o ddeunyddiau sgraffiniol neu "gatalyddion". Mae'r catalydd yn helpu'r moleciwlau tanwydd i dorri i lawr yn foleciwlau llai sy'n haws eu llosgi, ond gallant grafu waliau silindr a chydrannau metel eraill.

Mae'r trydydd dull yn defnyddio glanhawyr Carb neu diseimwyr eraill. Y dull cywir ar gyfer glanhau'r corff throtl yw ei dynnu o'r cerbyd a'i lanhau'n drylwyr gyda diseimydd arbennig wedi'i gynllunio ar gyfer cydrannau system tanwydd.

Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir yn argymell tynnu a glanhau'r corff sbardun tua bob 100,000 i 30,000 o filltiroedd. Fodd bynnag, argymhellir glanhau'r corff sbardun ar y car bob XNUMX milltir. Trwy gyflawni'r gwaith cynnal a chadw rheolaidd hwn, gallwch gynyddu bywyd injan, gwella'r economi tanwydd a pherfformiad cerbydau, a lleihau allyriadau.

At ddibenion yr erthygl hon, byddwn yn canolbwyntio ar y dulliau a argymhellir ar gyfer glanhau'r corff sbardun tra ei fod yn dal ar eich injan ar ôl 30,000 o filltiroedd. I gael awgrymiadau ar dynnu a glanhau'r corff throtl, gan gynnwys tynnu'r gydran hon o injan eich cerbyd, a'r dulliau cywir i'w defnyddio i lanhau ac ailadeiladu'r corff sbardun, gweler llawlyfr gwasanaeth eich cerbyd.

Rhan 1 o 3: Deall Symptomau Corff Throttle Budr

Mae corff sbardun budr fel arfer yn cyfyngu ar y cyflenwad aer a thanwydd i'r injan. Gall hyn arwain at symptomau a all effeithio ar berfformiad cyffredinol eich cerbyd. Gall rhai o'r arwyddion rhybudd mwyaf cyffredin bod gennych gorff sbardun budr y mae angen ei lanhau gynnwys y canlynol:

Mae'r car yn cael trafferth i symud ymlaen: credwch neu beidio, mae system chwistrellu tanwydd budr fel arfer yn effeithio ar sifftiau gêr yn y lle cyntaf. Mae peiriannau modern wedi'u tiwnio'n fân iawn ac yn aml yn cael eu rheoli gan synwyryddion ar y bwrdd a systemau cyfrifiadurol. Pan fydd corff y sbardun yn fudr, mae'n gostwng ystod rev yr injan, gan achosi i'r injan faglu ac oedi'r amser y mae'n rhaid i'r car symud.

Mae segura injan yn anwastad: Bydd corff sbardun budr fel arfer hefyd yn effeithio ar segura injan. Mae hyn fel arfer oherwydd y dyddodion carbon gormodol ar y llafnau sbardun ar y corff throtl neu ar gragen y corff. Yr unig ffordd i dynnu'r huddygl hwn yw glanhau'r corff sbardun yn gorfforol.

Injan yn Baglu ar Gyflymiad: Yn y rhan fwyaf o achosion, pan fydd corff y sbardun yn fudr neu'n rhwystredig â gormod o garbon, mae llif tanwydd a harmonigau injan yn cael eu heffeithio'n negyddol. Wrth i'r injan gyflymu, bydd yn cael ei hadfywio ar gyfradd sy'n trosglwyddo pŵer yr injan yn effeithiol i systemau ategol fel yr echelau trawsyrru a gyrru. Pan fydd corff y sbardun yn fudr, mae'r tiwnio harmonig hwn yn arw ac mae'r injan yn baglu wrth fynd trwy'r band pŵer.

Daw golau "Check Engine" ymlaen: Mewn rhai achosion, mae corff sbardun chwistrellu tanwydd budr yn sbarduno sawl synhwyrydd yn y system chwistrellu tanwydd. Bydd hyn yn goleuo goleuadau rhybuddio fel "Pŵer Isel" a / neu "Check Engine". Mae hefyd yn storio cod gwall OBD-II yn y cerbyd ECM a ddylai gael ei lwytho gan fecanig proffesiynol gyda'r offer diagnostig sgan cywir.

Dim ond rhai o'r arwyddion rhybudd cyffredin yw'r rhain bod y corff sbardun yn fudr a bod angen ei lanhau. Yn y rhan fwyaf o achosion, gallwch chi lanhau'r corff sbardun tra ei fod yn dal i gael ei osod ar y cerbyd. Fodd bynnag, os yw eich corff throtl yn cael ei reoli 100% yn electronig, mae angen i chi fod yn ofalus iawn wrth geisio glanhau asgell y corff throtl mewnol. Mae tagu â rheolaeth electronig yn cael eu graddnodi'n ofalus; a phan fydd pobl yn ceisio glanhau'r asgell â llaw, mae asgelloedd y corff sbardun yn methu fel arfer. Argymhellir bod mecanig ardystiedig yn cwblhau'r gwaith o lanhau'r corff sbardun os oes gennych gorff throtl cwbl electronig.

Fel y nodwyd uchod, yn yr erthygl hon byddwn yn darparu rhai awgrymiadau ar sut i lanhau'r corff sbardun tra ei fod yn dal i gael ei osod ar eich cerbyd. Mae hyn ar gyfer corff throtl sy'n cael ei actio'n fecanyddol gan gebl throtl.

Rhaid tynnu systemau electronig y corff throttle cyn glanhau. Cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd am yr union gamau i ddatrys rhai o'r materion hyn; ond bob amser yn dibynnu ar gyngor mecanig profiadol ardystiedig ASE i lanhau'r corff sbardun a reolir yn electronig.

Rhan 2 o 3: Glanhau Throttle Car

Er mwyn glanhau'r corff sbardun tra ei fod yn dal i gael ei osod ar eich injan, mae angen i chi benderfynu a yw'r corff throtl yn cael ei weithredu â llaw gyda chebl throttle. Ar gerbydau hŷn, mae corff sbardun injan sy'n cael ei chwistrellu â thanwydd yn cael ei reoli gan gebl throtl sydd naill ai'n sownd wrth y pedal cyflymydd neu'r rheolydd throtl electronig.

Y rheswm pam fod angen ichi ystyried y ffaith hon yn y lle cyntaf yw bod y sbardunau electronig wedi'u graddnodi â chliriad sbardun hynod o dynn. Pan fyddwch chi'n glanhau'r corff sbardun â llaw, rydych chi'n glanhau'r asgell eu hunain. Gall hyn achosi i'r tagu electronig gamweithio. Argymhellir tynnu'r corff sbardun o'r cerbyd a'i lanhau neu gael y gwasanaeth hwn gan fecanydd proffesiynol.

Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio yn llawlyfr eich perchennog neu lawlyfr gwasanaeth bod eich corff throtl yn cael ei weithredu gan gebl llaw cyn ceisio glanhau'r rhan tra yn y cerbyd. Os yw'n drydanol, tynnwch ef i'w lanhau neu os oes gennych fecanydd ardystiedig ASE, gwnewch y prosiect hwn i chi.

Deunyddiau Gofynnol

• 2 ganiau o lanhawr corff sbardun
• Glanhewch glwt siop
• Set wrench soced
• Menig
• Hidlydd aer y gellir ei newid
• Sgriwdreifers fflat a Phillips

• Set soced a ratchet

• Sylw: Gwisgwch fenig i amddiffyn eich dwylo.

Cam 1: Datgysylltwch y ceblau batri. Pan fyddwch chi'n gweithio o dan gwfl car, byddwch chi'n agos at y cysylltiadau trydanol.

Datgysylltwch geblau batri o derfynellau batri bob amser cyn tynnu unrhyw gydrannau eraill.

Cam 2 Tynnwch y clawr hidlydd aer, synhwyrydd llif aer màs a bibell cymeriant.. Tynnwch y clipiau gan ddiogelu'r hidlydd aer i'r gwaelod.

Tynnwch yr undeb neu'r clampiau gan sicrhau'r synhwyrydd llif aer màs i'r pibell cymeriant isaf.

Cam 3: Tynnwch y bibell cymeriant aer o'r corff sbardun.. Ar ôl i'r pibellau cymeriant aer eraill fod yn rhydd, bydd angen i chi dynnu'r cysylltiad pibell cymeriant aer o'r corff sbardun.

Fel arfer mae'r cysylltiad hwn yn cael ei osod gyda chlamp. Rhyddhewch y clamp pibell nes bod y bibell mewnlif yn llithro oddi ar ymyl allanol corff y sbardun.

Cam 4: Tynnwch y llety cymeriant aer o'r cerbyd.. Unwaith y bydd yr holl gysylltiadau yn rhydd, bydd angen i chi dynnu'r amdo cymeriant aer cyfan o'r bae injan.

Rhowch ef o'r neilltu am y tro, ond cadwch ef wrth law oherwydd bydd angen i chi ei ailosod ar ôl glanhau'r corff sbardun.

Cam 5: Amnewid yr hidlydd aer. Yn y rhan fwyaf o achosion, gall problemau a achosir gan gorff sbardun budr hefyd fod yn gysylltiedig â hidlydd aer budr.

Argymhellir gosod hidlydd aer newydd bob tro y byddwch chi'n glanhau'r corff sbardun. Mae hyn yn sicrhau y bydd eich injan yn rhedeg yn gwbl effeithlon unwaith y bydd y gwaith glanhau wedi'i gwblhau. Cyfeiriwch at lawlyfr gwasanaeth eich cerbyd ar gyfer ailosod hidlydd aer a argymhellir.

Cam 6: Glanhau'r Corff Throttle. Mae'r broses o lanhau'r corff sbardun mewn car yn eithaf syml.

Er bod pob corff sbardun yn unigryw i wneuthuriad a model cerbydau, mae'r camau i'w glanhau yn debyg.

Chwistrellwch y glanhawr corff sbardun y tu mewn i fewnfa'r corff sbardun: Cyn i chi ddechrau glanhau'r corff throtl gyda chlwt, dylech chwistrellu asgell y corff sbardun a'r corff yn llwyr gyda digon o lanhawr corff sbardun.

Gadewch i'r glanhawr socian i mewn am funud neu ddwy. Chwistrellwch glanhawr corff sbardun ar glwt glân a glanhewch y tu mewn i'r corff sbardun. Dechreuwch trwy lanhau'r cas mewnol a sychwch yr wyneb cyfan gyda lliain.

Agorwch y falfiau sbardun gyda'r rheolydd throtl. Sychwch y tu mewn a'r tu allan i'r cyrff sbardun yn drylwyr, ond yn ddigon ymosodol i gael gwared ar ddyddodion carbon.

Parhewch i ychwanegu glanhawr corff sbardun os bydd y glwt yn dechrau sychu neu os bydd gormod o garbon yn cronni.

Cam 7: Archwiliwch ymylon y corff sbardun ar gyfer traul a dyddodion.. Ar ôl glanhau'r corff sbardun, archwiliwch y corff throttle mewnol a glanhau'r ymylon.

Mewn llawer o achosion, dyma sy'n achosi i'r corff throtl berfformio'n wael, ond mae llawer o fecanegau gwneud eich hun yn anwybyddu hyn.

Hefyd, archwiliwch ymylon asgelloedd y corff sbardun am byllau, cilfachau neu ddifrod. Os caiff ei ddifrodi, ystyriwch ailosod y rhan hon tra bod gennych fynediad at y llafnau o hyd.

Cam 8: Archwiliwch a glanhewch y falf rheoli sbardun.. Tra'ch bod chi'n gweithio ar y corff throtl, mae'n syniad da tynnu ac archwilio'r falf rheoli throtl.

I wneud hyn, cyfeiriwch at y llawlyfr gwasanaeth am gyfarwyddiadau manwl gywir. Unwaith y bydd y falf rheoli throttle wedi'i thynnu, glanhewch y tu mewn i'r corff yr un ffordd ag y gwnaethoch chi lanhau'r corff sbardun. Amnewid y falf throttle ar ôl glanhau.

Cam 9: Ailosod y cydrannau yn y drefn wrthdroi eu tynnu.. Ar ôl glanhau'r falf rheoli throttle a'r corff throttle, gosodwch bopeth a gwirio gweithrediad y corff sbardun.

Mae'r gosodiad yn y drefn wrthdroi ar gyfer symud eich cerbyd, ond dylid dilyn y canllawiau hyn. Cysylltwch y bibell cymeriant aer â'r corff sbardun a'i dynhau, yna cysylltwch y synhwyrydd llif aer màs. Gosodwch y gorchudd tai hidlydd aer a chysylltwch y ceblau batri.

Rhan 3 o 3: Gwirio gweithrediad y sbardun ar ôl glanhau

Cam 1: cychwyn yr injan. Ni ddylai fod unrhyw broblemau wrth gychwyn yr injan.

Ar y dechrau, gall mwg gwyn ddod allan o'r bibell wacáu. Mae hyn oherwydd glanhawr sbardun gormodol y tu mewn i'r porthladd derbyn.

Sicrhewch fod yr injan yn segura yn llyfn ac yn gyson. Yn ystod y glanhau, efallai y bydd y sbardunau'n disgyn allan o'u sefyllfa ychydig. Os felly, mae sgriw addasu ar y corff throttle a fydd yn addasu'r segur â llaw.

Cam 2: Gyrrwch y car. Sicrhewch fod yr injan yn codi drwy'r ystod rev wrth yrru'r cerbyd.

Os ydych chi'n cael problemau wrth symud gerau, gwiriwch y nodwedd hon o'r car yn ystod gyriant prawf. Gyrrwch y car am 10 i 15 milltir a gwnewch yn siŵr eich bod yn gyrru ar y briffordd a gosodwch y rheolydd mordeithio i wneud yn siŵr bod y system hon yn gweithio'n iawn.

Os ydych chi wedi gwneud yr holl wiriadau hyn ac yn dal i fethu nodi ffynhonnell y broblem, neu os oes angen tîm ychwanegol o weithwyr proffesiynol arnoch i helpu i ddatrys y broblem, gofynnwch i un o fecanyddion ardystiedig ASE lleol AvtoTachki lanhau'r corff sbardun i chi. . .