Sut i wybod pan nad yw'ch trosglwyddiad yn gweithio

Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio rhyw fath o drosglwyddiad i drosi'r pŵer a gynhyrchir gan yr injan yn bŵer y gellir ei ddefnyddio a all droi'r olwynion. Mae'r rhan fwyaf o geir heddiw yn defnyddio dau fath cyffredin o drosglwyddiadau: awtomatig a…

Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio rhyw fath o drosglwyddiad i drosi'r pŵer a gynhyrchir gan yr injan yn bŵer y gellir ei ddefnyddio a all droi'r olwynion. Mae'r rhan fwyaf o geir heddiw yn defnyddio dau fath cyffredin o drosglwyddiadau: awtomatig a llaw. Er bod y ddau yn cyflawni'r un pwrpas ac yn gweithio yn yr un ffordd, o safbwynt peirianneg, maent yn wahanol o ran sut maent yn gweithio mewn perthynas â'r gyrrwr.

Mae trosglwyddiad awtomatig yn symud gerau yn annibynnol ac yn cael ei reoli'n electronig, tra bod yn rhaid i drawsyriad llaw gael ei symud â llaw a'i reoli gan y gyrrwr. Er bod y ddau fath hyn o drosglwyddiad yn wahanol o ran sut maent yn gweithio, mae'r ddau ohonynt yn trosglwyddo pŵer injan i'r olwynion, a gall methiant achosi problemau a all hyd yn oed arwain at afreolusrwydd llwyr y cerbyd.

Gan fod y trosglwyddiad yn elfen bwysig iawn a chymhleth iawn sy'n hanfodol i weithrediad cerbyd, mae'n aml yn gostus ei ailosod neu ei atgyweirio os yw'n camweithio. Felly, argymhellir gwirio a yw'r blwch gêr yn gweithio cyn penderfynu a ddylid ei atgyweirio neu ei ddisodli.

Fel arfer bydd problem gyda'r trosglwyddiad, yn enwedig gyda throsglwyddiad awtomatig, yn actifadu cod trafferth a all helpu gyda'r gwaith atgyweirio, fodd bynnag, mewn rhai achosion, yn enwedig gyda difrod mecanyddol neu fewnol, ni fydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen. Yn y canllaw cam wrth gam hwn, byddwn yn edrych ar sut i berfformio ychydig o brofion sylfaenol i benderfynu a yw trosglwyddiad yn gweithredu'n optimaidd. Byddwn yn ystyried trosglwyddiadau awtomatig a llaw ar wahân, gan fod eu dull gweithredu yn ddigon gwahanol i ofyn am brofion gwahanol.

Rhan 1 o 2: Sut i wybod os nad yw eich trosglwyddiad awtomatig yn gweithio

Cam 1: Gwiriwch hylif trosglwyddo awtomatig eich car.. I brofi'r hylif yn iawn, dechreuwch y car, parciwch ef, ac yna gwiriwch y trochbren trosglwyddo o dan y cwfl.

• SwyddogaethauA: Os na allwch ddod o hyd i'r stiliwr, cyfeiriwch at y llawlyfr defnyddiwr am gyfarwyddiadau.

Gyda'r injan yn rhedeg, tynnwch y trochbren trawsyrru a gwiriwch fod yr hylif trosglwyddo ar y lefel gywir, heb fod yn rhy fudr nac wedi'i losgi.

Dylai hylif trosglwyddo glân fod yn lliw coch clir.

• Swyddogaethau: Gwiriwch nad yw'r hylif trawsyrru yn arogli wedi'i losgi neu fod ganddo arlliw brown tywyll. Mae arogl neu arlliw llosg yn nodi bod gorboethi neu losgi wedi digwydd rhywle y tu mewn i'r trosglwyddiad, yn bennaf ar y disgiau cydiwr.

• Sylw: Gall hylif trosglwyddo rhy dywyll neu fudr achosi llawer o broblemau os caiff ei bwmpio trwy ddarnau mân a hidlwyr yn ystod y llawdriniaeth, gan fod y rhan fwyaf o drosglwyddiadau awtomatig yn gweithredu gan ddefnyddio pwysau hydrolig. Os yw'r hylif yn ymddangos yn fudr, efallai y byddai'n werth ei newid os yw'r car yn wir yn profi problemau trosglwyddo, oherwydd gall hylif budr atal y trosglwyddiad rhag gweithio'n iawn.

• Sylw: Mae hefyd yn bwysig nodi nad oes gan bob cerbyd ffon dip hylif trawsyrru. Mewn gwirionedd, mae yna rai ceir mwy newydd sy'n defnyddio trosglwyddiad wedi'i selio nad oes angen gwiriad hylif neu newid arno. Os ydych chi'n ansicr, cyfeiriwch at lawlyfr eich perchennog am union fanylebau eich cerbyd.

Cam 2: Gwiriwch y pedal brêc. Pwyswch y pedal brêc gyda'ch troed chwith a'i ddal. Defnyddiwch eich troed dde i ailgyfeirio'r injan ychydig am ychydig eiliadau.

• Sylw: Gwnewch yn siŵr bod yr ardal yn union o flaen y cerbyd yn glir ac yn ddiogel, ac yna cymhwyso'r brêc parcio.

• Rhybudd: Byddwch yn ofalus i beidio â throi'r injan gyda'r breciau ymlaen am fwy nag ychydig eiliadau ar y tro, oherwydd gall hyn orboethi a niweidio'r trosglwyddiad.

Os yw'r trosglwyddiad yn gweithio'n iawn, dylai'r injan ail-wneud a dylai'r car geisio symud, ond ni fydd yn symud oherwydd bod y breciau ymlaen. Os nad yw'r injan yn gallu rev ​​neu revs ond na all gynnal revs, yna efallai y bydd problem gyda'r trosglwyddiad - naill ai gyda'r hylif neu gyda'r disgiau cydiwr ceir mewnol.

Cam 3: Gyrrwch y car i wirio'r trosglwyddiad.: Ar ôl i chi gwblhau'r prawf llonydd, gwnewch brawf ffordd pan fydd y cerbyd yn gweithredu ym mhob gêr.

• Sylw: Cyn gyrru ar ffordd agored, defnyddiwch offer gwrthdroi a gwiriwch fod y gêr gwrthdroi yn gweithio'n iawn.

Dewch â'r car i'r terfyn cyflymder gosodedig, gan roi sylw i ymddygiad y car. Wrth gychwyn ac yn ystod cyflymiad, monitro'n ofalus sut mae'r car yn newid gerau.

Cyflymiad ysgafn a chaled bob yn ail a monitro ymddygiad y car yn ofalus wrth newid gerau. Os yw'r trosglwyddiad yn gweithio'n iawn, dylai'r car symud ar ei ben ei hun, yn llyfn, ac ar gyflymder canolig-i-isel rhesymol gyda phwysau ysgafn ar y pedal nwy. I'r gwrthwyneb, rhaid iddo gynnal RPM uwch cyn symud pan fydd y pedal nwy yn cael ei wasgu'n galed.

Os yw'r cerbyd yn ymddwyn yn annormal wrth gyflymu, megis symud gerau yn gynnar neu'n hwyr, synau herciog neu uchel wrth symud gerau, neu o bosibl peidio â symud gerau o gwbl, yna mae'r broblem fwyaf tebygol gyda'r trosglwyddiad. Mae hefyd yn bwysig rhoi sylw i unrhyw synau neu ddirgryniadau anarferol sy'n digwydd wrth symud gerau neu gyflymu, gan y gallai hyn hefyd ddangos problem bosibl gyda'r trosglwyddiad.

Cam 4: Gwnewch brawf ymyliad. Gyrrwch yn berpendicwlar i ymyl palmant, fel palmant, ac yna gosodwch yr olwynion blaen fel eu bod yn gorffwys ar ymyl y palmant.

• Sylw: Sicrhewch fod yr ardal o flaen y car yn lân ac yn ddiogel.

O orffwys, camwch ar y pedal nwy a symudwch olwynion blaen y cerbyd yn ôl ac ymlaen yn araf tuag at ymyl y palmant. Rhaid i'r cerbyd allu dringo dros ymyl y palmant ar ei ben ei hun, tra bod cyflymder yr injan yn cynyddu ac yn aros yn sefydlog nes iddo ddringo dros y cwrbyn.

• Sylw: Os yw cyflymder yr injan yn amrywio ac na all y cerbyd ddringo'r ymyl, gall hyn ddangos llithriad trawsyrru neu broblem arall o bosibl.

Cam 5: Gwnewch atgyweiriadau os oes angen. Ar ôl i'r holl brofion gael eu cynnal, ewch ymlaen â'r atgyweiriadau neu'r camau gweithredu angenrheidiol. Os nad ydych chi'n gwybod beth i'w wneud, efallai y byddai'n syniad da ceisio barn broffesiynol oherwydd gall atgyweiriadau sy'n ymwneud â blychau gêr fod yn sylweddol weithiau.

Os yw'r trosglwyddiad yn llithro wrth gyflymu, neu os ydych chi'n clywed synau udo pan fydd y cerbyd mewn gêr, gwnewch yn siŵr bod y trosglwyddiad yn cael ei wirio gan fecanig ardystiedig fel AvtoTachki.com a chael y broblem wedi'i datrys ar unwaith.

Rhan 2 o 2: Sut i wybod os nad yw eich trosglwyddiad â llaw yn gweithio

Cam 1. Gwiriwch y trosglwyddiad gyda'r cerbyd yn llonydd.. Dechreuwch y car a'i yrru allan i'r awyr agored. Parciwch y cerbyd, defnyddiwch y brêc parcio, yna gwasgwch y pedal cydiwr a symudwch i'r gêr cyntaf.

Gwrandewch a theimlwch am unrhyw synau malu neu eraill wrth i chi ymgysylltu â'r lifer sifft, oherwydd gallai hyn ddangos problem bosibl gyda synchromesh y gêr penodol hwnnw.

• Sylw: Os yw'r trosglwyddiad yn cyrraedd y pwynt lle mae'n gratio neu'n clicio bob tro y byddwch chi'n symud i'r gêr, gallai hyn fod yn arwydd o offer synchromesh sydd wedi treulio'n ormodol, a allai fod angen ailwampio trawsyriant.

Cam 2: Rhyddhewch y pedal cydiwr yn araf.. Unwaith y bydd y trosglwyddiad yn symud i'r gêr cyntaf, gwasgwch a daliwch y pedal brêc gyda'ch troed dde ac yn araf dechreuwch ryddhau'r pedal cydiwr. Os yw'r trosglwyddiad a'r cydiwr yn gweithio'n iawn, dylai RPM yr injan ddechrau gollwng a dylai'r car ddechrau ysgwyd nes ei fod yn sefyll yn y pen draw. Os na fydd yr injan yn stopio pan fyddwch chi'n rhyddhau'r pedal cydiwr, gall hyn fod yn arwydd o ddisg cydiwr wedi treulio y mae angen ei disodli.

Cam 3: Gyrrwch y car. Ar ôl cwblhau'r prawf llonydd, gyrrwch y cerbyd ar ffordd agored i gael prawf ffordd. Cyflymwch y car i'r terfyn cyflymder fel arfer a symudwch drwy'r holl gerau yn eu trefn. Symudwch drwy'r holl upshifts ac, os gallwch, bob downshift hefyd ychydig o weithiau. Hefyd, ceisiwch newid sifftiau RPM uwch ac is bob yn ail, gan fod symud mewn gwahanol RPMs yn rhoi straen gwahanol ar y trosglwyddiad, gan wella dilysrwydd y prawf ymhellach.

Os yw'r trosglwyddiad yn gweithio'n iawn, byddwch yn gallu symud i fyny ac i lawr ym mhob gêr ac ar bob cyflymder injan heb unrhyw sŵn malu. Os oes sain malu neu glicio wrth symud i mewn i un neu fwy o gerau, neu os nad yw'r blwch gêr yn aros mewn gêr, gallai hyn ddangos problem gyda'r blwch gêr, y gerau synchronizer blwch gêr sydd wedi'u lleoli y tu mewn i'r blwch gêr, neu o bosibl gyda'r meistr a blychau gêr silindrau caethweision sy'n gyfrifol am ddatgysylltu'r cydiwr.

Cam 4: Gwnewch atgyweiriadau os oes angen. Ar ôl i'r holl brofion gael eu cynnal, ewch ymlaen â'r atgyweiriadau neu'r camau gweithredu angenrheidiol. Oherwydd bod problemau trosglwyddo weithiau'n anodd eu diagnosio'n gywir. Efallai y bydd angen i chi gael cymorth mecanig symudol ardystiedig, fel un gan AvtoTachki, i berfformio diagnosteg bellach os ydych chi'n teimlo bod angen ailosod y silindrau caethweision, clywed sŵn malu, neu os na allwch chi symud gerau.

Mae gwirio trosglwyddiad car fel arfer yn weithdrefn syml iawn a wneir yn bennaf wrth yrru'r car. Os bydd y cerbyd yn methu unrhyw un o'r profion neu'n dangos unrhyw achos arall o bryder, efallai y byddai'n syniad da ceisio ail farn gan dechnegydd proffesiynol fel AvtoTachki i wirio a newid eich hylif trosglwyddo.