Sut mae galfaneiddio corff yn amddiffyn car rhag cyrydiad?

Mae car yn bodoli cyhyd â bod ganddo gorff. Mae'r holl unedau eraill ynghlwm wrth ei sylfaen a gellir eu disodli gan raddau amrywiol o gostau deunydd. Ydy, ac mae rhif VIN y cerbyd wedi'i leoli ar y rhannau mwyaf dygn sydd wedi'u weldio i'r strwythur cyffredinol. Gallwch chi ddinistrio'r corff mewn damwain ddifrifol neu ei adael heb amddiffyniad rhag cyrydiad. Felly, rhoddir sylw arbennig i'r modd o wrthsefyll y ffenomen niweidiol hon.

Beth sy'n galfaneiddio

Ffordd effeithiol a gydnabyddir yn gyffredinol i roi rhwystr rhwd fu'r defnydd o sinc, mewn geiriau eraill, galfaneiddio rhannau dur.

Mae'r dull hwn o amddiffyn yn cynnwys dwy brif agwedd:

1. mae presenoldeb cotio sinc ar elfennau'r corff yn amddiffyn y metel sylfaen rhag mynediad ocsigen a dŵr, sef prif elynion haearn, os nad yw yno ar ffurf aloi di-staen;
2. mae sinc yn ffurfio pâr galfanig â haearn, lle, pan fydd dŵr yn ymddangos, mae'n sinc sy'n dechrau cael ei fwyta, yn wahanol i rai metelau gorchuddio eraill, i'r gwrthwyneb, gan gyflymu dinistrio'r sylfaen.

Ar yr un pryd, mae sinc yn gymharol rad, ac mae prosesau ei gymhwyso wedi'u datblygu'n dechnolegol dda.

Manteision a Chytundebau

Mae cotio sinc yn cael ei gydnabod gan y gymuned fodurol fel yr amddiffyniad gorau ar gyfer haearn corff am bris fforddiadwy. Pan gaiff ei ddefnyddio ynghyd â gwaith paent o ansawdd uchel (LKP), mae gan y dull hwn fanteision da:

• adlyniad da i'r metel sylfaen, nid yw sinc ei hun yn exfoliate oherwydd cyswllt ar y lefel atomig;
• presenoldeb amddiffyniad dwbl, selio a galfanig;
• ymwrthedd sinc ei hun i wisgo cemegol, gan ei fod yn perthyn i'r categori o fetelau sy'n gallu creu ffilm ocsid anhydraidd ar yr wyneb, tra nad yw'n gweithio fel catalydd ar gyfer cyrydiad pellach;
• amrywiaeth o dechnolegau cymhwyso;
• rhad cymharol metel amddiffynnol.

Mae yna anfanteision hefyd:

• er nad yn sylweddol, mae pris y corff yn dal i godi;
• nid yw'r cotio yn gwrthsefyll difrod mecanyddol, yn arbennig, caiff ei ddinistrio yn ystod gwaith atgyweirio ar y corff;
• mae'r broses dechnolegol yn gymhleth mewn perthynas â diogelu'r amgylchedd, mae cyfansoddion sinc yn wenwynig;
• mae bron yn amhosibl yn y modd hwn i ddarparu amddiffyniad dibynadwy o welds a chymalau eraill o rannau'r corff.

Mae galfaneiddio yn cael ei wneud yn llawn ac yn rhan o'r corff, gan ystyried bygythiadau cyrydiad y rhannau mwyaf agored i niwed, yn enwedig yn rhan isaf y car.

Mathau o galfaneiddio corff car

Mae'r awydd i leihau cost prosesau technolegol yn gorfodi gwneuthurwyr ceir i ddefnyddio dulliau o gymhwyso sinc sy'n wahanol o ran effeithlonrwydd.

Gorchuddio car gyda sinc yn gyfan gwbl, a hyd yn oed yn y ffordd fwyaf dibynadwy, ychydig o gwmnïau sy'n gallu fforddio. Bydd car o'r fath yn gallu gwrthsefyll cyrydiad, ond yn fwyaf tebygol ni fydd yn gwerthu'n dda oherwydd y pris uchel.

Poeth

Y dull cotio o ansawdd uchaf. Yn ystod y broses gynhyrchu, mae'r rhan wedi'i drochi'n llwyr mewn sinc tawdd, ac ar ôl hynny mae haen eithaf trwchus yn aros ar yr wyneb, wedi'i bondio'n ddibynadwy â haearn.

Mae amddiffyniad o'r fath yn wydn, yn ddibynadwy, ac oherwydd y gwadn mawr, mae'n para am amser hir ac yn gallu tynhau mân ddifrod mecanyddol hyd yn oed yn rhannol.

Mae'r gorchudd yn para 10 mlynedd neu fwy, sy'n caniatáu i'r gwneuthurwr ddarparu gwarant hirdymor rhag difrod.

Electroplatio

Mae sinc yn cael ei gymhwyso i rannau trwy electroplatio mewn baddon electrocemegol arbennig. Mae atomau'n cael eu cludo gan faes trydan ac yn glynu'n gadarn wrth yr wyneb.

Ar yr un pryd, mae'r rhannau'n cynhesu llai ac nid yw'r metel sylfaen yn colli ei briodweddau mecanyddol. Mae'r dull yn gofyn am bresenoldeb adran galfanig sy'n niweidiol i'r amgylchedd ac yn defnyddio llawer iawn o drydan.

Oer

Mae powdr arbennig yn cael ei gymysgu i'r paent preimio a roddir ar y corff trwy chwistrellu powdr sinc mân a gedwir ar yr wyneb gan haen preimio.

Mae'r effeithiolrwydd braidd yn amheus, gan nad yw'r pâr galfanig o fetelau sydd eu hangen ar gyfer amddiffyniad effeithiol bron wedi'i ffurfio. Serch hynny, mae amddiffyniad o'r fath yn rhoi rhywfaint o effaith ac yn cael ei ddefnyddio'n weithredol. Darparu mwy o effaith hysbysebu nag amddiffyniad gwirioneddol rhag cyrydiad.

Sincrometal

Mae'r dull yn debyg i'r un blaenorol, mae'r cotio yn cynnwys dwy haen o amddiffyniad rhag atalyddion cyrydiad, ocsidau a phowdr sinc. Yn wahanol mewn elastigedd sy'n hyrwyddo cadernid yn ystod cynhyrchu'r car.

Mae ansawdd yr amddiffyniad yn uwch nag ansawdd galfaneiddio oer, ond nid yw'n cyrraedd effeithlonrwydd dulliau poeth a galfanig. Gall technolegau ar gyfer cynhyrchu metel sinc fod yn wahanol, weithiau defnyddir gwresogi a thoddi'r cydrannau cymhwysol.

Tabl o gyrff car galfanu o bob brand

Nid yw niferoedd enfawr o wneuthuriad a modelau ceir yn caniatáu mewn rhestr gyfyngedig nodi dulliau penodol o galfaneiddio cyrff a chanran y rhannau gwarchodedig yn y car.

Ond mae gweithgynhyrchwyr yn cymhwyso'r dechnoleg yn systematig, sy'n ei gwneud hi'n bosibl amcangyfrif yn fras lefel yr amddiffyniad ar gyfer brandiau unigol yn ddiweddar.

model car	Corff galvanizing dull	Lefel yr amddiffyniad trwy brofiad gweithredu	Categori pris car	Bywyd gwasanaeth y corff cyn cyrydiad
Audi	Un ochr poeth a dwy ochr	Gwych	Premiwm	O 10 oed
BMW	Electroplatio	Хороший	Premiwm	O 8 oed
Mercedes-Benz	Electroplatio	Хороший	Premiwm	O 8 oed
Volkswagen	Electroplatio	Хороший	Busnes	O 8 oed
Opel	Electroplatio	Cyfartaledd	Safon	O 6 oed
Toyota	Electroplatio	Cyfartaledd	Safon	O 6 oed
Hyundai	Oer	Annigonol	Safon	O 5 oed
Volvo	llawn poeth	Gwych	Busnes	O 10 oed
Cadillac	llawn poeth	Gwych	Premiwm	O 10 oed
Daewoo	rhannol oer	Drwg	Safon	O 3 oed
Renault	Electroplatio	Хороший	Safon	O 6 oed
VAZ	Sinc metel	Boddhaol	Safon	O 5 oed

Dim ond yn amodol y gellir pennu bywyd gwasanaeth haenau, gan ei fod yn dibynnu'n gryf ar yr amodau gweithredu.

Mewn profion math, caiff difrod wedi'i raddnodi ei gymhwyso i'r corff, ac ar ôl hynny caiff lledaeniad cyrydiad ei asesu mewn siambrau chwistrellu halen, sef yr amodau gwaethaf ar gyfer corff dur.

Sut i wirio a yw corff y car wedi'i galfaneiddio ai peidio

Gellir gwneud hyn trwy'r dull ymchwil, ond mae'n ddrud, mae angen offer arbennig a dinistrio'r haenau yn rhannol. Felly, y ffordd orau yw cyfeirio at ddogfennaeth y ffatri am fodel penodol a phrofiad gweithredu o adolygiadau ar-lein.

Mae adnoddau Rhyngrwyd lle gallwch gael gwybodaeth gynhwysfawr ar gyfer pob model.

Gall gwarant ffatri am absenoldeb trwy ddifrod hefyd ddweud llawer. Yn nodweddiadol, mae cyfnod o tua 12 mlynedd yn dynodi gorchudd sinc o ansawdd uchel.

Ar gyfer ceir ail-law, mae llawer o wybodaeth yn cynnwys diogelwch haearn mewn mannau lle mae'r gwaith paent wedi pilio. Nid yw galfaneiddio o ansawdd uchel yn caniatáu i rwd dyfu hyd yn oed yn absenoldeb farnais, paent a paent preimio.

Sut i galfaneiddio'r corff gyda batri

Gall batris cartref cyffredin gynnwys cwpan sinc, sy'n chwarae rôl un o'r electrodau. Mae siâp y rhan hon yn ddigon cyfleus i greu'r gosodiad symlaf ar gyfer galfaneiddio. Defnyddir y batri car fel ffynhonnell gyfredol.

Mae tampon brethyn yn cael ei greu o amgylch y gwydr sinc, sy'n cael ei drwytho ag asid ffosfforig. Gallwch chi rag-hydoddi ychydig o naddion sinc a baratowyd o'r un batri ynddo. Mae plws y batri wedi'i gysylltu â'r sinc, ac mae'r minws yn aros ar gorff y car.

Rhaid glanhau'r lle i'w brosesu yn fecanyddol yn ofalus o'r olion rhwd lleiaf. Ar ôl hynny, mae'r swab â sinc yn cael ei wasgu yn erbyn yr wyneb ac mae'r adwaith yn dechrau trosglwyddo sinc i haearn y corff.

Gellir arsylwi'r broses o ffurfio cotio yn weledol. Ni fydd yr haen sy'n deillio o hyn yn waeth na'r un a grëwyd yn bath galfanig y planhigyn.

Galfaneiddio'r car gyda batri.

Ar ddiwedd y weithdrefn, rhaid tynnu gweddillion asid gyda thoddiant soda, dylid golchi'r wyneb, ei sychu a'i orchuddio â haenau technolegol o primer, paent a farnais.