Beth yw gwydr anthermol mewn car

Mae tryloywder gwydro modurol yn ddefnyddiol ar gyfer darparu gwelededd, yn enwedig yn y nos ac mewn tywydd gwael, ond mae ganddo'r anfantais o dreiddiad rhad ac am ddim i ynni'r haul a gwresogi adran y teithwyr i dymheredd anghyfforddus yn dilyn hynny.

Hyd yn oed os yw'r system hinsawdd yn cael ei droi ymlaen yn y car, yna nid oes angen gorlwytho ychwanegol, heb sôn am y defnydd o danwydd, a phan fydd wedi'i barcio gyda'r injan wedi'i ddiffodd, gall ymosodiad o'r fath o ymbelydredd isgoch droi'n drychineb, hyd at dinistrio elfennau mewnol.

Mae'n ddymunol gohirio rhan o'r golau cyn mynd i mewn i'r caban, hynny yw, tywyllu'r ffenestri.

Ai'r un peth yw lliwio athermol a gwydr?

Er mwyn atal egni golau gormodol rhag treiddio i'r tu mewn, mae'n ddigon i roi ffilm amsugno golau ar y gwydr. Gludwch neu hyd yn oed chwistrellwch mewn gwactod.

Bydd hyn yn rhoi effaith benodol, ond ar yr un pryd mae nifer o anfanteision yn cael eu ffurfio:

• beth bynnag, mae cryfder cotio o'r fath yn gadael llawer i'w ddymuno, gan nad oes gan unrhyw ffilm briodweddau gwydr, gall gael ei niweidio, ei blicio neu dyfu'n hen;
• bydd ynni radiant yn cael ei amsugno'n fwy na'r hyn a adlewyrchir, a fydd yn arwain at ei gronni ac, yn y pen draw, at wresogi'r caban yn annymunol;
• os ydych chi'n cynyddu adlewyrchedd yr haen arwyneb cymhwysol, yna bydd gwydr o'r fath yn dechrau llewyrch, sy'n annerbyniol yn unol â gofynion diogelwch;
• mae'r rhan fwyaf o ffilmiau cyllideb yn gweithio'n unffurf ar y gorau ym mhob ystod, isgoch (IR), gweladwy ac uwchfioled (UV), er mai'r delfrydol yw atal amleddau eithafol y sbectrwm cyfan, tra'n cynnal tryloywder yn ei ran weladwy.

Am y rhesymau hyn, mae'n well cyflwyno sylweddau sy'n gyfrifol am adlewyrchiad ac amsugno yn ystod y broses weithgynhyrchu gwydr, gan eu dosbarthu trwy gydol màs y deunydd, a wneir yn achos sbectol anthermol go iawn.

Pa sbectol sy'n anthermol

Dechreuodd cynhyrchu sbectol anthermol wirioneddol uwch-dechnoleg yn gymharol ddiweddar, fe'u rhoddwyd ar geir premiwm yn unig fel offer dewisol.

Gellir ystyried datrysiad canolraddol yn ostyngiad yn nhryloywder optegol y windshield, fe'i gwneir bob amser gan ddefnyddio technoleg triplex, hynny yw, dwy haen wydr, rhwng y mae ffilm hyblyg plastig yn cael ei gludo.

Hi sy'n gallu cael ei thôn, fel yr un sy'n cael ei gludo ar y tu allan. Bydd materion cryfder a gwrthsefyll traul yn cael eu datrys, ond bydd problemau eraill yn parhau.

Felly, dim ond gwydr y gellir ei ystyried yn wirioneddol anthermol, y mae atomau o fetelau a'u cyfansoddion yn cael eu cyflwyno iddo'n unffurf trwy'r màs. Defnyddir ocsidau arian neu haearn.

Mae'r effaith a gafwyd yn caniatáu, oherwydd y newid yn eiddo optegol y cynnyrch, i ledaenu'r trosglwyddiad yn anwastad dros y sbectrwm, gan ei ostwng yn yr ystodau gofynnol.

Gall gwydrau fod o wahanol raddau o drosglwyddiad, a adlewyrchir yn eu marciau ffatri.

1. Wedi'i deneuo - darperir dynodiad o'r fath i wydrau o drosglwyddiad golau cymedrol, maent yn cael eu gwahaniaethu gan arlliw gwyrdd bach, gan gadw tua 10-15 y cant o fflwcs golau yr ystod weladwy, tra'n torri hyd at hanner yr egni thermol i ffwrdd yn hyderus a bron pob egni tonnau byr yn yr ystod UV.
2. Wedi gorliwio - mae rhan weladwy y sbectrwm yn colli mwy nag 20% ​​o'r dwyster, serch hynny, mae'r gwydr yn cyd-fynd â gofynion y GOST domestig ar gyfer trosglwyddo golau sbectol ceir. Yn unol â hynny, mae'r gwydr ei hun yn edrych yn fwy cysgodol, gyda arlliw gwyrdd eithaf cyfoethog.

Mae ïonau arian yn y toddi gwydr yn rhoi'r effaith orau, tra'n effeithio'n negyddol ar gost y cynnyrch.

Arlliw athermal. Mae'r ffilm yn unol â GOST.

Anfantais ychwanegol fydd gostyngiad yn nhryloywder radio'r gwydr yn union yn yr ystodau hynny lle mae nifer o declynnau modurol sy'n gyfrifol am lywio, rheoli dulliau gyrru a chyfathrebu symudol yn gweithredu.

Ond mae'r gwydr yn dod yn gryfach, yn amddiffyn y tu mewn rhag gwres yn effeithiol ac nid yw'n cronni ynni ynddo'i hun, gan ei adlewyrchu i'r cyfeiriad arall.

Manteision ac anfanteision sbectol diogelwch

Ni all y defnydd o wydr anthermol gynnwys manteision yn unig, y mae cymhlethdod ac amherffeithrwydd technolegau gweithgynhyrchu yn effeithio arnynt.

Mae'n amhosibl creu hidlydd optegol perffaith o amgylch car.

1. Mae gweithgynhyrchu sbectol anthermol, hyd yn oed nid y rhai mwyaf perffaith, yn ddrud, mae eu pris o leiaf ddwywaith cost rhai cyffredin, ni waeth a yw'n rhai triplex neu dymheru ochr a chefn.
2. Er gwaethaf yr holl ymdrechion, mae gwelededd trwy wydr anthermol yn dal i ddirywio, sydd o reidrwydd yn effeithio ar ddiogelwch traffig mewn amodau ysgafn isel.
3. Mae rhywfaint o afluniad yn rendrad lliw y sbectol, anfantais sy'n gynhenid ​​​​mewn unrhyw hidlydd optegol.
4. Anhawster cyfathrebu radio y tu mewn i'r car. Mae'n rhaid tynnu dyfeisiau sensitif allan ohono.
5. Efallai y bydd problemau gyda'r ddeddfwriaeth gyfredol os nad yw'r gwydr wedi'i ardystio'n gywir.
6. Efallai na fydd y math o gysgodi yn gydnaws â sbectol haul polareiddio'r gyrrwr.

PEIDIWCH BYTH Â GLIWIO FFILM ATERMAL AR DIGWYDD GWYNT CAR

Ar yr un pryd, mae manteision gwydro o'r fath yn gorbwyso ei holl anfanteision.

1. Mae tu mewn y car yn para'n hirach mewn amodau o belydriad solar cryf, gallwch ddefnyddio deunyddiau rhatach na ellir eu defnyddio'n gyflym gyda gwydr cyffredin.
2. Mae tanwydd yn cael ei arbed oherwydd bod y system hinsawdd yn gweithredu'n fwy esmwyth.
3. Nid yw tu mewn y car yn gorboethi mewn llawer parcio, gellir ei oeri yn gyflymach cyn y daith.
4. Nid oes rhaid i'r gyrrwr roi straen ar ei olwg, ac mae'r tebygolrwydd o lacharedd hefyd yn cael ei leihau oherwydd bod pelydrau'n gwasgaru'n feddalach.
5. Yn ystod gweithrediad y gwresogydd, er ychydig, mae'r afradu gwres gan ymbelydredd i'r gofod cyfagos yn cael ei leihau.

Mae manteision gwydro o'r fath mor fawr fel bod llawer o berchnogion ceir yn tueddu i'w osod ar y ceir hynny lle nad yw'r ffatri'n ei ddarparu.

Sut i wahaniaethu rhwng ffug a'r gwreiddiol

Yn gyntaf oll, ni all gwydr da fod yn rhad, er enghraifft, bron yr un pris â gwydr safonol.

Mae yna arwyddion eraill, uniongyrchol ac anuniongyrchol:

• rhaid i'r nwyddau fod o ansawdd uchel, yn enwedig ymylon y gwydr, ni ddylai fod unrhyw dorri ar geometreg, rhiciau ac afreoleidd-dra;
• ni ddylai gwydr gyflwyno ystumiadau optegol, sy'n cael ei sicrhau gan absenoldeb gwahaniaethau trwch, mae'r llun trwy'r gwydr yn union yr un fath â hebddo, dim effeithiau "drych ystumiedig";
• mae marcio gwydr yn cael ei gymhwyso'n glir, yn cyfateb yn llawn i'r sampl a ddarperir gan y gwneuthurwr;
• bod y gwydr wedi'i ardystio, ni ddylai'r ddogfennaeth ar ei gyfer godi amheuaeth;
• rhaid i'r gwneuthurwr fod yn adnabyddus, nid yw cwmnïau bach yn berchen ar dechnolegau o'r fath;
• mae'r cysgod o wydr o ansawdd yn edrych yn dywyllach nag y byddai rhywun yn ei ddisgwyl, gan edrych ar ei dryloywder gweledol;
• fel arfer mae golau sy'n pasio trwy wydr anthermol wedi'i polareiddio, y gellir ei weld trwy sbectol polariaidd, gan sylwi ar y staeniau symudliw nodweddiadol.

Dim ond gyda sbectol ardystiedig go iawn y gellir osgoi problemau gydag awdurdodau rheoleiddio.

Ni fydd ffug sy'n fwyaf tebygol o basio'r prawf trawsyrru golau, fel sy'n digwydd gyda arlliwio gwaharddedig y ffenestr flaen a'r ffenestri ochr blaen.

A bydd ei gryfder yn effeithio ar ddiogelwch y car, lle mae'r windshield gludo yn gweithio yn y system gyffredinol i sicrhau anhyblygedd y corff cyfan.