Sut mae Gwasanaethau Gwirio Ceir Ar-lein yn Chwyddo Data Milltiroedd

Gall gwasanaethau gwirio ceir ar-lein fod nid yn unig yn ddefnyddiol, ond hefyd yn ychwanegu cur pen ychwanegol i berchennog y car. Pa fecanwaith "torrodd" yn y system o lwyfannau electronig i sefydlu hanes go iawn y car, darganfu porth AvtoVzglyad.

Mae milltiroedd troellog ar gar ail law wedi bod yn hunllef i bob perchennog car sy’n prynu car ail-law ers degawdau. Ond gyda dyfodiad technolegau digidol, daeth gwasanaethau ar gyfer gwirio ceir yn electronig i gynorthwyo pobl. Mae'n ymddangos, beth allai fynd o'i le yma? Wedi mynd i mewn i blât trwydded, gwneuthuriad, model a blwyddyn gweithgynhyrchu'r car ac o fewn ychydig funudau yn cael hanes cyflawn o'ch car yn y dyfodol gyda data ar y milltiroedd gwirioneddol, nifer y perchnogion a damweiniau, a hyd yn oed cadarnhad neu wrthbrofi a yw'n gweithio mewn tacsi neu rannu car.

Fodd bynnag, chwalwyd y mythau bod holl wasanaethau gwasanaethau electronig o’r fath yr un mor ddefnyddiol gan Alexander Sorokin, aelod o gymuned y Blue Buckets, a adroddodd stori wrth y grŵp am sut unwaith, ar ôl penderfynu gwirio ei gar ar un o’r adnoddau hyn, cafodd ei arswydo gan y wybodaeth a dderbyniwyd yr honnir bod ei gar mewn damwain o leiaf chwe gwaith.

Nid oes gan berchennog y car unrhyw dystiolaeth o'r hyn a allai fod wedi achosi newidiadau o'r fath ac, fel y mae'n ei sicrhau, newidiadau di-sail yn hanes ei gar, ond erys y ffaith bod y car bellach yn curo fel "argyfwng" yn ôl y cronfeydd data o wiriadau electronig. A bydd perchennog y car yn gallu datrys y mater o adfer enw da ei “ffrind haearn” yn gyfeillgar yn unig (neu trwy hawliad cyn treial) trwy gytuno ag adnodd electronig.

Daeth awdur yr erthygl hon ar draws achos mwy cyffredin hefyd - darparu data anghywir ar filltiroedd car. Cyn prynu car ail law, yn ystod y gwiriad daeth i'r amlwg, yn ôl y cronfeydd data, nad oedd y milltiroedd wedi'u troelli ychydig yn llai na 10 gwaith - ar hyn o bryd 8600 km. honnir bod y car wedi pasio o dan 80, ac ar ôl hynny (ar ben hynny, 000 blynedd cyn y gwerthiant arfaethedig o'r car), roedd y milltiroedd wedi'u troelli bron i'r un presennol.

Yn ffodus, mae cryddion yn canfod eu hunain heb esgidiau yn llawer llai aml nag y mae doethineb gwerin yn ei ddatgan. Yn seiliedig ar ganlyniadau asesiad o gyflwr y car gan arbenigwr annibynnol, diagnosteg gyfrifiadurol a gwiriad cynhwysfawr o'r gwasanaeth ceir, daeth i'r amlwg bod milltiroedd y car y bwriedir ei brynu yn cyfateb yn llawn i'r un a nodwyd - 8600 km. .

Wrth gwrs, ni allai anghysondebau o'r fath yn y cronfeydd data ond ennyn yn eich gohebydd awydd i ymchwilio i'r sefyllfa a deall y rhesymau dros yr hyn a ddigwyddodd. Wrth gyfathrebu â pherchennog rhyfeddol y car a brynwyd, daeth i'r amlwg, ers sawl blwyddyn, ar gyfer car a oedd wedi'i osod yn ei hanfod, y prynwyd cerdyn diagnostig, ac nid yn bersonol gan y perchennog, ond gan ei gydnabod, a wnaeth hyn hebddo. edrych ar y Rhyngrwyd, gadael llenwi'r data milltiroedd i werthwyr cardiau diagnostig .

A llenwodd yr olaf, nad oedd hyd yn oed wedi gweld y car, y data ar y milltiroedd, yn seiliedig ar eu syniadau. Ymhellach, nid oedd y wybodaeth hon, a oedd yn rhan o gronfa ddata EAISTO, yn trafferthu i berchennog y car na'i gynorthwyydd gwirfoddol wirio. O ganlyniad, erbyn hyn mae fy nghar eisoes wedi ennill 6400 yn hytrach na milltiroedd 64. Ond heb yrru cwpl o fil o km mewn blwyddyn, y flwyddyn nesaf mae eisoes yn dod i ben i fyny yn y gronfa ddata gyda data ar 000 km, y mae'r siec electronig gwyliadwrus gwasanaeth wedi'i nodi ar unwaith fel un amheus. Gyda llaw, mae straeon tebyg hefyd yn codi oherwydd milltiroedd a nodir yn anghywir mewn dogfennau yswiriant.

Ond os gallwch chi "dorri drwodd" gyda'r llwyfan electronig o wiriadau yn yr achos cyntaf (mae'n ddigon i ofyn am ddata ar gyfranogiad car mewn damwain, er enghraifft, yn yr heddlu traffig - ac mae enw da eich car yn cael ei adfer ), yna yn yr ail nid oes gennych unrhyw un i fynd i brofi rhywbeth iddo, gan fod y data hwn eisoes wedi gollwng i'r farchnad "ddu" ac nid yw'n glir pwy i ofyn iddynt wneud newidiadau i gronfeydd data sy'n amlwg yn anghyfreithlon.

Ar yr un pryd, mae prynwyr bron yn ddiamod yn credu bots telegram, gan amau ​​​​y gwerthwr o ymgais i dwyllo'n uniongyrchol. Mae ceir o'r fath sydd â hanes amheus yn cael eu gwerthu ar ddisgownt o sawl degau, ac weithiau cannoedd o filoedd o rubles, a dyma bris diffyg sylw wrth gyhoeddi cerdyn diagnostig ar-lein heb SMS a chofrestru.

Mae'r ddihareb “Cymerwch ofal o anrhydedd o oedran ifanc” ar gyfer perchnogion ceir wedi dod yn fwy perthnasol nag erioed gyda lledaeniad data ceir. Os ydynt yn rhywle mewn cronfa ddata yn gwneud camgymeriad yn sydyn ac yn ychwanegu sero ychwanegol at filltiroedd eich car, yna bydd pawb y byddwch yn ceisio gwerthu'r car iddynt yn eich ystyried yn swindler a drodd y milltiroedd yn y ffordd hen ffasiwn ac yn ceisio torri. y pris.

Mae bron yn amhosibl i berchennog car cydwybodol gael gwared ar hyn, felly byddwch yn ofalus, peidiwch â phrynu cerdyn diagnostig gan bobl anhysbys ac nid yw'n glir ble, oherwydd gall hyn arwain at golledion ariannol ac emosiynol mawr.