Sut i agor car gyda batri marw mewn ffyrdd profedig

Mae car modern yn rhoi llawer o amwynderau i'w berchennog a oedd unwaith yn cael eu hystyried yn ddibwys neu'n ddrud. Un ohonynt yw'r gallu i agor car wedi'i barcio trwy wasgu botwm ar y ffob allwedd, neu hyd yn oed hebddo, cerddwch i fyny gyda cherdyn yn eich poced fel bod y car yn adnabod y perchennog ac yn agor y cloeon.

Ond mae angen pŵer o'r rhwydwaith ar y bwrdd ar bob dyfais o'r fath, hynny yw, gyda'r injan i ffwrdd, o'r batri. Sy'n gallu gwrthod yn sydyn, wedi'i ollwng yn dritely.

Ac mae mynd i mewn i'r car yn dod yn broblem. Nid yw allwedd fecanyddol ddyblyg bob amser yn helpu.

Beth all achosi batri car i ddraenio?

Mae yna lawer o resymau dros y gostyngiad mewn foltedd brys yn y terfynellau batri (batri):

• colli cynhwysedd oherwydd heneiddio naturiol, diffygion gweithgynhyrchu neu gynnal a chadw gwael;
• methiannau oherwydd seibiannau mewnol a chylchedau byr;
• torri'r cydbwysedd ynni, mae'r batri yn cael ei ryddhau'n fwy nag a godir ar dymheredd isel a theithiau byr;
• storfa hir o'r car, yn y rhwydwaith ar y bwrdd mae yna ddefnyddwyr na ellir eu cyfnewid bob amser â phŵer isel, ond dros gyfnod hir o amser maen nhw'n "pwmpio" y batri;
• anghofrwydd y gyrrwr, gan adael defnyddwyr mwy pwerus, goleuadau, amlgyfrwng, gwresogi ac offer arall ymlaen, y mae ceir bellach yn orlawn;
• cerrynt hunan-ollwng mewnol uchel o batri blinedig;
• gollyngiadau allanol trwy faw dargludol.

Mae'r canlyniad bob amser yr un peth - mae'r foltedd yn disgyn yn raddol, ac ar ôl hynny bydd trothwy penodol yn cael ei groesi, ac ni fydd y tu hwnt i hynny nid yn unig y cychwynnwr, ond hefyd y clo canolog gyda rheolaeth bell neu'r system ddiogelwch yn gweithio.

Gellid ailwefru neu ailosod y batri, ond mae'r cwfl yn agor o adran y teithwyr, nad yw'n hygyrch.

Sut i agor car gyda batri marw

Ar gyfer meistri gwasanaeth ceir, mae'r broblem yn fach, ond mae angen eu cyrraedd o hyd. Bydd galw arbenigwr yn ddrud, ac nid yw hyn yn bosibl ym mhobman. Mae'n parhau i fod naill ai hefyd ymhell o fod yn lori tynnu rhydd, neu obaith am eich cryfder eich hun. Mae yna ffyrdd.

Agor y clo gydag allwedd

Y peth symlaf yw defnyddio'r allwedd fecanyddol a ddaeth gyda'r car. Ond nid yw hyn bob amser yn realistig:

• nid yw pob car, mewn egwyddor, yn cael cyfle o'r fath;
• gall yr allwedd fod ymhell o ble mae'r broblem yn digwydd;
• i amddiffyn rhag lladrad, mae rhai ceir yn cael eu hamddifadu'n artiffisial o gysylltiad mecanyddol rhwng y silindr allweddol a'r clo;
• gyda defnydd hirfaith o agor o bell, mae'r mecanweithiau'n troi'n sur ac angen eu hatgyweirio, neu hyd yn oed eu rhewi.

Yn yr achos olaf, gall arllwys y clo trwy'r larfa gydag iraid cyffredinol treiddiol helpu. Mae yna hefyd lawer o ffyrdd i ddadmer, rhaid cynhesu'r clo gydag un ohonyn nhw.

Agor y drws

Mae gan lawer o geir “milwr” ger clo'r drws, ac mae'r drws wedi'i gloi o'r tu mewn iddo. Mae hefyd yn dangos cyflwr presennol y castell.

Hyd yn oed pan nad yw yno, mae'n bosibl ei gloi gyda'r handlen fewnol. Mae'n ddigon i dynnu un o'r dyfeisiau hyn, ond dim ond o'r caban y ceir mynediad.

Mae dolen wifren y gellir ei gwneud yn aml yn helpu. Fe'i cynhelir trwy sêl y drws, y mae'n rhaid tynnu top ffrâm y ffenestr ochr ychydig tuag atoch chi.

Mae digon o anffurfiad elastig, ac ar ôl hynny ni fydd unrhyw olion, a bydd y gwydr yn parhau'n gyfan. Ar ôl ychydig o ymarfer, gellir rhoi'r ddolen ar y botwm a'i thynnu i agor.

Torri gwydr

Dull dinistriol. Yna bydd yn rhaid ailosod y gwydr, ond mewn sefyllfa anobeithiol, gellir ei roi. Egwyl, fel rheol, drysau cefn gwydr trionglog bach. Maent yn cael eu caledu, hynny yw, maent yn hawdd eu torri'n ddarnau bach o ergyd gyda gwrthrych trwm pigfain.

Nid cryfder hyd yn oed sy'n bwysig, ond ei grynodiad mewn ardal fach. Mae yna achosion pan fydd gwydr yn dadfeilio o daflu darnau o ynysydd cerameg hen blwg gwreichionen, sydd â chaledwch uchel, i mewn iddo.

Cyflenwad pŵer

Os yw'r rhwydwaith ar y bwrdd yn cael ei bweru o ffynhonnell allanol, bydd y clo yn gweithio fel arfer. Yr unig gwestiwn yw sut i gyrraedd ato.

Ar gyfer batri marw

Os gwyddys llwybr byr i'r batri, gellir cysylltu gwifrau byw yn uniongyrchol ag ef. Yn fwy manwl gywir, dim ond positif, minws sy'n gysylltiedig â màs y car ar unrhyw bwynt cyfleus.

Weithiau mae'n ddigon i blygu ymyl y cwfl ychydig neu gael gwared ar y trim plastig yn ardal gyriant llafn y sychwr.

Ar y generadur

Os yw'r generadur ar yr injan wedi'i leoli oddi tano, yna mae mynediad iddo yn bosibl o'r gwaelod. Mae amddiffyniad ymyrryd yn hawdd i'w ddileu. Mae terfynell allbwn y generadur wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r batri. Gellir gwneud yr un peth gyda'r cychwynnwr, sydd hefyd â gwifren trawstoriad mawr wedi'i gysylltu â'r batri.

Rhaid bod gan y ffynhonnell ddigon o bŵer, oherwydd bydd batri wedi'i ollwng yn cymryd cerrynt mawr ar unwaith. Gall arllwysiad gwreichionen sylweddol lithro drwodd.

Mae hefyd yn beryglus bachu ar fàs y car ar hyd y ffordd, mae gollyngiad arc peryglus yn cael ei ffurfio sy'n toddi'r gwifrau. Mae'n well cysylltu'r bwlb golau o'r prif oleuadau mewn cyfres â'r ffynhonnell, os yw'n batri.

Trwy'r backlight

Nid yw pob car, ond mae yna rai, yn caniatáu ichi gysylltu â chylched pŵer y clo trwy gyswllt deiliad y lamp plât trwydded.

Eu mantais yw rhwyddineb datgymalu, fel arfer cynhelir y nenfwd ar gliciedi plastig. Mae yna hefyd gysylltydd lle mae angen pennu cyswllt positif y cyflenwad.

Mae hyn yn fwy tebygol o ddigwydd os yw'r batri wedi marw oherwydd y dimensiynau sy'n parhau ymlaen. Bydd eu switsh yn darparu foltedd i'r cyfeiriad arall i'r rhwydwaith ar y cwch.

Agorwch y car os yw'r batri wedi marw.

Sut i gau car

I gau'r clo canolog cyn datgysylltu'r batri, er enghraifft, os ydych chi'n bwriadu mynd ag ef i ffwrdd i'w storio neu ei ailwefru, rhaid i chi orfodi'r clo i weithio yn gyntaf.

Mae'r injan wedi'i ddiffodd, mae'r tanio wedi'i ddiffodd, ond nid yw'r allwedd yn cael ei dynnu. Ar ôl hynny, gallwch wasgu'r botwm ar y drws, bydd y clo yn gweithio. Mae'r allwedd yn cael ei dynnu, mae'r drws yn cael ei agor gan y handlen fewnol, a'i gloi trwy'r larfa allanol. Rhaid agor y cwfl yn gyntaf.

Gallwch chi gael gwared ar y batri a slamio'r cwfl, bydd y car ar gau gyda'r holl gloeon. Mae'n agor ar ôl hynny gyda'r un allwedd fecanyddol. Fe'ch cynghorir i wirio ei waith ymlaen llaw a'i iro os oes angen.