Sut i wneud 220 folt mewn car
Cynnwys
O safbwynt theori electroneg pŵer, hynny yw, ei ran sy'n pweru dyfeisiau a dyfeisiau amrywiol, nid oes angen trosi foltedd uniongyrchol rhwydwaith ar-fwrdd y cerbyd yn foltedd eiledol o 220 folt.
Yr un peth, yna bydd yn cael ei drawsnewid gan gyflenwad pŵer y ddyfais i'r gwerthoedd sydd eu hangen arno, ond mae angen safon benodol ar y defnyddiwr go iawn ar gyfer cysylltiad cyffredinol.
Gan fod yr holl nwyddau trydanol yn cael eu haddasu i raddau amrywiol ar gyfer pŵer o rwydwaith cartref, dyma y dylid ei ddefnyddio fel safon unedig ar gyfer cyflenwad pŵer. Bydd angen trawsnewidydd digon pwerus arnoch i fwynhau holl fanteision offer trydanol trwy eu cysylltu â'r car.
Pam rhoi gwrthdröydd yn y car
Mewn electroneg, mae gwrthdröydd yn ddyfais sy'n trosi cerrynt uniongyrchol yn gerrynt eiledol. Mewn ffurf gyffredinol - unrhyw drydan i mewn i un arall, yn wahanol mewn foltedd ac amlder. Nid yw hyn yn gwbl wir, ond mae mwyafrif y defnyddwyr yn ei ddeall fel hyn.
Er enghraifft, y cysyniad o gwrthdröydd weldio sy'n gyffredin, ond nad yw'n gysylltiedig â cheir. Gallwch ddefnyddio newidydd i ostwng y foltedd prif gyflenwad, yna ei sythu a chael cerrynt weldio foltedd isel, ond pŵer uchel.
Ond nodweddir dyfais o'r fath gan fàs mawr a swmp. Mae electroneg fodern yn ei gwneud hi'n bosibl cywiro'r foltedd o 220 Volt 50 Hz, ei drawsnewid yn ôl i fod yn ail, ond gydag amledd uwch, ei ostwng gyda thrawsnewidydd amledd uchel llawer llai trwm a'i sythu eto.
Mae'n anodd, ond y canlyniad fydd dyfais gyda threfn maint (10 gwaith) yn llai màs. Gyda'i gilydd maen nhw'n galw'r gwrthdröydd, er mai dim ond rhan o'r offer yw'r gwrthdröydd mewn gwirionedd.
Yn achos car, mae'r gwrthdröydd yn trosi foltedd DC 12 folt yn foltedd eiledol amledd uchel, yna'n ei drawsnewid yn foltedd cynyddol hyd at 220, gan ffurfio sinwsoid neu ffurf cerrynt allbwn tebyg gyda switshis lled-ddargludyddion pwerus.
Gall y foltedd hwn bweru offer cyfrifiadurol, offer trydanol cartref, offer ac unrhyw beth sydd â mewnbwn o 220 Folt 50 Hz. Defnyddiol iawn ar gyfer teithio a theithio lle gallai fod angen pŵer AC symudol.
Mae gan rai cerbydau gwrthdröydd ffatri. Yn enwedig tryciau, lle mae angen darparu'r cysur cartref mwyaf i'r criw.
Mewn modelau eraill, mae'r gwrthdröydd yn hawdd ei osod fel offer ychwanegol, y mae'r farchnad yn cynnig amrywiaeth eang o gynhyrchion a chitiau ar ei gyfer, ond nid yw'r weithdrefn ddethol bob amser yn glir i'r defnyddiwr.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng gwrthdröydd car drud ac un rhad
Mae cylchedwaith trawsnewidyddion drud a rhad yn annhebygol o fod o ddiddordeb i'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr, ac mae gweithwyr proffesiynol eisoes yn gwybod popeth, felly gellir gwahaniaethu rhwng gwahaniaethau cwbl ymarferol:
- Ansawdd foltedd allbwn sinwsoidal - ar gyfer rhai syml, mae siâp y signal ymhell o fod yn sinwsoid, yn hytrach mae'n ystum ystumiedig iawn, mae rhai drud yn ceisio atal harmonigau diangen cymaint â phosibl, sy'n bwysig ar gyfer llawer o ddyfeisiau sydd wedi'u cynllunio ar gyfer sin pur;
- Uchafswm pŵer bydd y gwrthdroyddion symlaf yn eich galluogi i bweru codi tâl ffôn neu liniadur gwan, ni fyddant hyd yn oed yn tynnu gliniadur hapchwarae da, heb sôn am offeryn pŵer;
- Mae angen sylweddol ar lawer o offer trydanol rhyddhau ynni ar ddechrau'r gwaith, ac yna newid i ddefnydd nominal, mae'n golygu bod angen i chi gael ymyl o ran pŵer neu lwyth cychwyn brig;
- Cysylltiad gwrthdröydd gwneir dosbarth isel hyd yn oed o'r soced ysgafnach sigarét, mae angen gwifrau ar wahân ar rai mwy solet yn uniongyrchol o'r batri, fel arall bydd methiannau'n achosi diffygion a ffiwsiau chwythu;
- Mae gan drawsnewidwyr rhad lawer graddfeydd pŵer wedi'u gorddatgan gyda dimensiynau cymedrol, pris a defnydd, mae gweithgynhyrchwyr difrifol yn ysgrifennu'n fwy gonest.
Hyd yn oed os yw'r ddyfais yn ddrud ac yn bwerus, efallai y bydd angen offer electroneg cychwyn meddal arbennig i bweru defnyddwyr ag ymchwyddiadau mawr ar y dechrau, sy'n troi rotorau'r moduron trydan yn raddol ac yn gwefru cynwysorau mewnbwn yr hidlyddion.
Sut i wneud 12 allan o 220 folt
Mae ymarfer wedi datblygu sawl dull ymarferol.
Trawsnewidyddion ysgafnach sigaréts Tsieineaidd pŵer isel
Pan fydd i fod i weithio gyda phwerau hyd at uchafswm o 200 wat, gallwch brynu trawsnewidydd rhad sy'n cysylltu â'r taniwr sigaréts.
Ar ben hynny, nid yw hyd yn oed 200 yn gyraeddadwy fawr ddim, bydd y cyfrifiad symlaf yn gorlwytho'r ffiws safonol. Gellir ei ddisodli ag un ychydig yn fwy pwerus, ond mae hyn yn beryglus, bydd y gwifrau a'r cysylltwyr yn cael eu gorlwytho. Gallwch chi feddwl amdano fel ymyl yn unig.
Mae pŵer isel yn cael ei ddigolledu gan bris isel, crynoder, rhwyddineb cysylltiad a diffyg sŵn o'r gefnogwr.
O ran dibynadwyedd, yna mae angen i chi ddewis gwneuthurwr adnabyddus. Mae yna lawer o “ddim enw” aneglur ar y farchnad, ddim yn hir cyn y tân.
Gwrthdröydd pwerus sy'n cael ei bweru gan fatri
Gan ddechrau gyda phwerau o 300 wat a hyd at cilowat, bydd angen trawsnewidydd gydag awyru gorfodol a chysylltiad uniongyrchol â'r batri, sydd eisoes â'i ffiws ei hun.
Gallwch ddewis dyfais gyda thon sin gymharol lân, ymyl dda o gerrynt mewnlif a dibynadwyedd uchel.
Cyfyngir galluoedd yn unig gan orwariant batri'r car. Mae 1 cilowat tua 100 amperes o ddefnydd yn y cylched cynradd, nid yw pob batri yn gallu gwneud hyn yn y modd hirdymor a bydd yn sicr yn cael ei ollwng yn gyflym.
Ni fydd hyd yn oed cychwyn yr injan yn helpu, nid yw generaduron wedi'u cynllunio ar gyfer pŵer o'r fath.
Gosod generadur gasoline neu ddiesel yn y car
Bydd pob problem yn cael ei datrys trwy roi offer pŵer tanwydd hylif ymreolaethol i dwristiaid neu gar sy'n gweithio.
Gyda'i holl ddiffygion ar ffurf sŵn, yr amhosibilrwydd o weithio ar y ffordd, màs mawr a phris uchel.
Ond mae'r pŵer yma eisoes wedi'i gyfyngu'n ymarferol yn unig gan bris y ddyfais a chynhwysedd cludo'r car, ac mae'r dyluniad wedi'i amgáu yn arbed sŵn i ryw raddau.
