Sut i atgyweirio aerdymheru mewn BMW

Yn aml, gall perchnogion BMW, yn enwedig modelau E39 ac E53, glywed cwynion bod yr injan yn dechrau gorboethi pan fydd y cyflyrydd aer yn rhedeg, yn enwedig ar dymheredd aer uchel ac yn mynd yn sownd mewn traffig. Gall y rhesymau dros y dadansoddiad, sy'n arwain at atgyweirio'r cyflyrydd aer yn y BMW ymhellach, fod yn wahanol.

Achosion torri'r cyflyrydd aer BMW

Y camweithio mwyaf cyffredin yw methiant y gefnogwr aerdymheru. Mae hwn yn gamweithio eithaf difrifol os na all y cyflyrydd aer weithio'n normal. Wrth gwrs, mae yna bosibilrwydd gyrru gyda dyfais nad yw'n gweithio, ond ni fydd neb yn gwarantu na fydd yn rhaid i chi atgyweirio'r cyflyrydd aer, na hyd yn oed y system injan gyfan.

Nid hunan-atgyweirio chwalfa o'r fath yw'r opsiwn gorau, yn enwedig ar geir wedi'u hail-lunio. Ond ymhlith y rhai sy'n hoff o geir Almaeneg mae yna grefftwyr sydd â phrofiad o atgyweirio dyfais o'r fath mewn amodau garej.

Yn gyntaf, wrth weithredu yn Rwsia, mae cyflyrwyr aer ceir yn methu oherwydd newidiadau tymheredd sydyn. Yn syml, nid yw'r ddyfais yn gwrthsefyll llwythi cynyddol ar dymheredd is-sero i lawr i -40 gradd, a'r un tymheredd gydag arwydd cadarnhaol yn yr haf.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n cymryd 3-4 blynedd i fodelau darfodedig wisgo'r modur gefnogwr yn llwyr. Os digwyddodd camweithio o'r fath ar gar newydd, yna priodas yw hon.

Pa fath o ddifrod all ddigwydd?

Cyn bwrw ymlaen â'r gwaith atgyweirio, mae angen i chi benderfynu beth yn union yw'r camweithio. Efallai:

•       cam allbwn ffan;
•       ras gyfnewid ffan;
•       modur ffan;
•       ffynhonnell pŵer;
•       rheoli allbwn foltedd.

Profion cryfder

Yn gyntaf oll, mae angen i chi wirio gweithrediad yr injan ei hun. I wneud hyn, mae'n cael ei gyflenwi â foltedd o 12V, gyda chysylltiad gwifrau glas a brown yn cysylltu'r bwrdd a'r modur. Bydd angen y drydedd wifren i reoli minws y ras gyfnewid.

Os yw popeth yn gweithio, yna mae'r gyrrwr yn ffodus - mae angen iddo ddod o hyd i rannau eraill a'u disodli. Os na fydd y modur yn troi, bydd yn rhaid i chi brynu un newydd, sy'n gofyn am lawer mwy o arian.

Gweler hefyd: Sut i atgyweirio'r rac llywio ar BMW

Os oes gennych yr ategolion car angenrheidiol, bydd y gwaith atgyweirio yn cymryd tua 2 awr. Mae arbenigwyr profiadol yn eich cynghori i ymgynghori â thrydanwr ceir profiadol yn gyntaf, oherwydd y dirywiad yn ansawdd y rhannau a gynhyrchwyd o dan drwydded gan BMW.

Atgyweirio cywasgydd BMW

Mae'r system aerdymheru mewn cerbydau BMW yn gyfrifol am lefel cysur y gyrrwr a'r teithwyr. Dim ond diolch i'w presenoldeb, gallant deimlo'n dda yn y car mewn tywydd poeth. Un o brif ddyfeisiau'r system hon yw'r cywasgydd, a'i dasg yw sicrhau cylchrediad yr oergell yn y system. Gallwn ddweud yn ddiogel, heb bresenoldeb cywasgydd, y bydd gweithrediad y system yn amhosibl.

Mae gweithrediad y system hon yn syml iawn. Gyda chymorth cywasgydd BMW, mae freon yn cael ei chwistrellu i'r rheiddiadur, lle mae'r nwy yn cael ei oeri a'i droi'n hylif trwy weithred ffan. Os nad oes digon o nwy neu os oes gormodedd, mae hyn yn creu llwythi ychwanegol ar y cywasgydd BMW, gyda gwisgo cyflymach o'i elfennau.

Yng ngoleuni hyn, mae cynnal a chadw rheolaidd yn bwysig iawn, a dylid rhoi sylw hefyd i aerdymheru ceir BMW.

Prif symptomau camweithio cywasgwr

Y problemau system aerdymheru mwyaf cyffredin yw:

•       Dim digon o aer oer yn y caban ac ymddangosiad rhediadau hylif, sy'n arwydd o depressurization system;
•       Ymddangosiad synau allanol, sy'n nodi traul falfiau a phistonau'r cywasgydd.

Os ydym yn sôn am atgyweirio cywasgydd BMW, yn gyntaf oll, mae hwn yn ddadansoddiad o'i elfennau gweithio o safbwynt technegol. Yn gyntaf, mae lefel freon yn cael ei wirio gan ddiagnosteg dyfais.

Yn y dyfodol, mae'r cywasgydd yn cael ei ddadosod a'i ddadosod, mae ansawdd a pherfformiad pob un o'i elfennau yn cael eu gwerthuso. Atgyweiriad mwyaf cyffredin cywasgydd car BMW yw'r angen i ddisodli dwyn, falf solenoid, plât pwysau neu grŵp piston.

Ar y llaw arall, dylid nodi y bydd atgyweirio cywasgydd BMW yn costio llawer llai na phrynu un newydd. Mae'r broses atgyweirio cywasgydd ei hun yn eithaf cymhleth: mae angen profiad penodol, offer ac offer arbennig.

Rhaid inni beidio ag anghofio am niweidiolrwydd cyfansoddiad cemegol nwy freon, y bydd yn rhaid i chi ei wynebu yn bendant yn ystod y broses atgyweirio. Gall y nwy hwn fod yn niweidiol i'r croen ac achosi llosgiadau. Dyna pam na argymhellir yn gryf i wneud gwaith atgyweirio ar y cywasgydd BMW.

Gweler hefyd: Sut i newid yr olew mewn blwch gêr BMW

Amnewid Belt BMW A/C

Mae dyluniad addasiadau injan unigol yn darparu ar gyfer un o ddau opsiwn tensiwn: mecanyddol neu hydrolig.

Mae'r cywasgydd yn cael ei yrru gan wregys V-ribbed hunan-densiwn.

Cyn tynnu'r strap, dylech osod cyfeiriad y cylchdro gyda saeth wedi'i thynnu gyda marciwr os ydych chi'n bwriadu ei ailddefnyddio. Rhaid lleoli'r gwregys yn unol â'r marcio atodedig yn unig.

Os yw'r gwregys wedi'i halogi ag oerydd, hylif hydrolig neu olew, rhaid ei ddisodli. Ar gyfer trawsyrru gwregys V, gwneir hyn o dan yr amgylchiadau canlynol:

•       Halogiad ag oerydd neu olew;
•       Ymddangosiad sŵn llithro gwregys oherwydd ei iro neu ymestyn;
•       Cracio a brau;
•       Toriad y ffrâm neu'r llinynnau unigol;
•       Looseness a traul yr arwyneb ochr.

Mae gwregys gyrru'r cywasgydd gyda thensiwn hydrolig yn cael ei ddisodli yn y drefn hon. Yn gyntaf, caiff casin amddiffynnol y ddyfais hydrolig ei dynnu. Mae tensiwn gyriant y cywasgydd yn cael ei lacio trwy osod wrench hecs ar y bollt rholer idler.

Dylid troi'r wrench yn glocwedd yn araf i sicrhau bod y tensiwr hydrolig yn ymddieithrio o'r gwregys a gellir tynnu gwregys gyrru'r cywasgydd.

I osod y gwregys, rhaid i chi symud y tensiwn yn gyfan gwbl i'r ochr dde a gosod gwregys newydd, yn ôl ei gynllun. Byddwch yn siwr i dalu sylw at y ffaith bod y gwregys yn ffitio'n glyd i mewn i'r rhigolau neu mewnlifiadau y pwlïau.

Os gwneir y ddyfais gyda thensiwn mecanyddol, bydd angen dadlwytho'r rholer tensiwn trwy droi'r wrench soced ar y hecsagon mewnol a thynnu'r gwregys gyrru. Wrth osod gwregys newydd, bydd y rholer yn gosod y tensiwn yn awtomatig. Nid yw grym tensiwn y rholer yn addasadwy. Mae angen i chi hefyd sicrhau bod tensiwn y gwregys ar y pwlïau yn gywir.