Sut i drosi prif oleuadau xenon - prosiect anodd iawn ond dal yn arbennig

Ymddangosodd prif oleuadau Xenon ar y farchnad tua 20 mlynedd yn ôl a gwnaeth chwyldro bach. Roedd y prif oleuadau llachar a gyflwynwyd i geir gweithredol wedi peri llawenydd mawr i yrwyr. Fel pob arloesedd, mae golau xenon wedi ymddangos yn raddol ym mhob dosbarth a bellach gellir ei ddarganfod yn aml mewn ceir dosbarth cryno. Mae'r farchnad hon wedi agor y fasnach affeithiwr gyda chitiau ôl-osod goleuadau pen xenon. Mae'n bwysig bod yn ofalus. Nid yw newid i xenon mor hawdd ag y gallech feddwl ac mae'n dod â nifer o risgiau cyfreithiol.

golau bonheddig gyda nwy bonheddig

Xenon - nwy nobl, fel argon neu heliwm . Fel neon, gellir ei ddefnyddio fel nwy goleuo. Mae o dan foltedd uchel mewn adweithydd bach, gan achosi iddo fynd ar dân. Felly, ni all y prif oleuadau xenon gael ei bweru gan foltedd car arferol 12 - 24 folt ac mae angen trawsnewidydd.

Mewn prif oleuadau xenon, gelwir y newidydd hwn hefyd yn falast. Mae'n cynhyrchu'r foltedd angenrheidiol 25 folt ar gyfer lamp xenon.
Mae ei osod yn cyflwyno'r broblem leiaf ar gyfer gweithredu goleuadau xenon.

Manteision ac anfanteision prif oleuadau xenon

Ni fyddai prif oleuadau Xenon mor boblogaidd pe na bai ganddynt nifer o manteision sylweddol . hwn:

Pŵer Ysgafn Gorau: Prif fantais prif oleuadau xenon yw'r goleuo sydd wedi gwella'n sylweddol o'i gymharu â bylbiau gwynias H4. Maent yn disgleirio mor llachar ac eglur bod eu lliw golau fel golau dydd.

Arbed Ynni: er gwaethaf y foltedd gweithredu uwch a gwell allbwn golau, mae prif oleuadau xenon yn llawer mwy ynni-effeithlon na bylbiau golau.

Amser bywyd: Mae lamp xenon fel arfer yn para am oes cerbyd, o leiaf yn hirach na 100 km.

Ar y llaw arall, mae'r anfanteision canlynol:

Treuliau: Gwerth cit ôl-osod tua. 1500 ewro . Y broblem yw mai prin y mae ailosod modiwlaidd yn bosibl. Mewn achos o ddiffyg, rhaid disodli'r system gyfan. Mae'r bylbiau € 150 hefyd yn sylweddol ddrytach na hyd yn oed y bylbiau H4 o'r ansawdd uchaf.

Cynnal a chadw ac atgyweirio: Gwaith garej yw atgyweirio goleuadau Xenon. Afraid dweud nad yw garejys yn hoffi gweithio gyda gosodiadau DIY. Felly, hefyd yn achos moderneiddio y garej dylid ymgynghori. Byddwch yn derbyn nid yn unig gwarant, ond hefyd gwasanaeth helaeth os bydd diffyg.

Perygl i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd: Prif anfantais prif oleuadau xenon yw'r perygl posibl y maent yn ei achosi i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd. Cyn gynted ag y bydd ei wydr yn mynd yn fudr neu fod yr addasiad prif oleuadau wedi'i dorri, bydd ceir sy'n dod tuag atoch yn cael eu dallu. Felly, mae'r rheolau ar gyfer caniatáu defnyddio xenon yn llym iawn.

Cynulliad cymhleth: Mae'r system xenon yn cynnwys sawl cydran sydd ond yn effeithio'n anuniongyrchol ar y nodweddion goleuo. Yn benodol, mae systemau addasu prif oleuadau a systemau golchi yn dechnegol gymhleth ac mae eu cydosod yn broblem fawr.

Effeithiol ond sensitif

Gan fod xenon yn llachar iawn , mae angen i chi sicrhau bod y golau yn cael ei gyfeirio'n gywir. Os na chaiff y prif oleuadau eu haddasu'n iawn, maent yn beryglus i draffig sy'n dod tuag atoch. Mae lamp xenon sydd wedi'i haddasu'n anghywir neu'n fudr yr un mor anghyfleus i ddefnyddwyr eraill y ffordd â golau blaen pelydr uchel. Rhoddir sylw mawr i brif oleuadau Xenon wrth wirio am MOT. Mae'r siec hyd yn oed yn fwy llym os yw'n becyn ôl-osod. Nid yw'r rhan fwyaf o'r pecynnau sydd ar gael gan y deliwr wedi'u cynllunio ar gyfer traffig ffyrdd. Mae dwy gydran bwysig ar goll yn aml.

Xenon yn unig gyda golchwr a rheolaeth ystod prif oleuadau

Mae defnyddio goleuadau xenon mewn traffig yn gofyn am system golchi prif oleuadau. Ar hyn o bryd, gwneir hyn gyda nozzles pwysedd uchel. Nid yw sychwyr mini, sy'n boblogaidd iawn yn y 70au, yn cael eu defnyddio mwyach am sawl rheswm:

Форма: mae siâp prif oleuadau modern yn rhy gymhleth i'w glanhau gyda sychwr windshield.

Dibynadwyedd: Mae'r wiper windshield mini yn dueddol iawn o wisgo. Yn fuan iawn mae ei bŵer glanhau yn peidio â bod yn ddigonol neu hyd yn oed yn achosi difrod i'r prif oleuadau.

Deunydd: Ar hyn o bryd mae prif oleuadau modern wedi'u gorchuddio â gorchuddion Plexiglas. Mae'r deunydd hwn yn crafu'n hawdd ac yn treulio'n gyflym pan gaiff ei lanhau â sychwr gwynt trydan.

Felly, dim ond nozzles pwysedd uchel awtomatig sy'n cael eu defnyddio. . Mae gan y chwistrellwyr hefyd bwmp, tanc dŵr rinsio a rheolydd electronig sy'n actifadu'r broses rinsio pan fo angen, yn ogystal â darparu rheolaeth â llaw. Mae hyn yn gofyn am switsh dangosfwrdd.

Ar y llaw arall, mae'r system lefelu goleuadau blaen yn sylweddol llai problemus. . Mae'r nodwedd hon yn orfodol ar gyfer pob car a adeiladwyd ym 1990, felly wrth newid i oleuadau xenon, mae rheolaeth amrediad prif oleuadau yn aml yn bresennol. Fodd bynnag, mae gosod rheolydd ystod golau pen yn gofyn am synhwyrydd lefel i addasu'r lefel yn awtomatig yn ôl yr amodau.

Canlyniadau cyfreithiol goleuadau xenon anghyfreithlon

Defnydd o oleuadau xenon anawdurdodedig yn gyfan gwbl neu'n rhannol yn gwahardd defnyddio'r car yn symud . Mae'n bosibl y bydd y cerbyd yn cael ei atal i'w ddefnyddio gan yr heddlu hyd nes y bydd wedi'i gyfarparu eto. Gallwch chi hefyd ddisgwyl dirwy uchel o hyd at £220. Canlyniadau mwy difrifol fyth os bydd damwain: gall yswiriant atebolrwydd gwmpasu'r difrod i ddechrau, ac yna casglu'r holl daliadau gan y troseddwr .

Dim hysbysebion: dim ond Hella am y tro

Yr unig wneuthurwr ar hyn o bryd sy'n cynnig citiau ôl-osod ar gyfer goleuadau xenon sy'n addas i'w defnyddio mewn traffig ffyrdd yw Hella. Mae gan y gwneuthurwr hwn o rannau gwreiddiol a rhannau OEM yr arbenigedd, y profiad a'r cefndir cyfreithiol sydd eu hangen i ddatblygu cynhyrchion o ansawdd uchel. Hyd yn hyn, nid yw pob gwneuthurwr arall wedi'i gymeradwyo ar gyfer traffig ffyrdd. Rydym yn argymell yn gryf eich bod yn gwirio'r wybodaeth ar y pecyn. Yn gyfreithiol, mae'n rhaid datgan yn benodol awdurdodiad cyffredinol ar gyfer defnydd mewn traffig ffyrdd. Os mai dim ond crybwyll " At ddibenion rali yn unig ” neu rywbeth tebyg, mae hyn yn golygu bod y golau yn gyfreithiol anaddas i'w ddefnyddio mewn traffig. Yn yr achos hwn, ni allwn ond ddweud wrth y tuners: dwylo i ffwrdd .

Gwell fyth: rhannau gwreiddiol

Y ffordd hawsaf o gael system goleuo xenon yw o gar ail-law. Mae'r dechnoleg hon wedi bod ar y farchnad ers 20 mlynedd ac mae'r farchnad ceir ail-law yn cynnig llawer o "ddioddefwyr" yn gymwys ar gyfer rhodd technoleg, er mai dim ond o fewn yr un math o gerbyd y mae hyn yn bosibl. Gall defnyddio rhannau ail-law arbed llawer o arian i chi. Mae'r lampau eu hunain yn eithaf drud. Gan gynnwys yr holl dechnoleg, mae system goleuo xenon yn costio sawl un mil o bunnoedd fel cydran newydd.

Casgliad: meddyliwch yn ofalus

Byddai'n ddiofal tynnu sylw at fanteision goleuadau xenon heb dynnu sylw at yr anawsterau gosod. Yn gyffredinol, mae'r prosiect "pontio i xenon" yn dasg arbennig sy'n gofyn am astudiaeth ofalus. Gall y manteision fod yn sylweddol oherwydd gwell perfformiad goleuo, mae'n ddrud i'w brynu. Os nad yw car yn cyfiawnhau uwchraddio oherwydd ei gost sylfaenol, mae mesurau tiwnio eraill yn fwy priodol.

Mae bylbiau H4 modern hefyd yn cynnig nodweddion goleuo diddorol, felly nid oes rhaid iddo fod yn xenon. Hyd yn hyn, nid yw'r LED yn ddewis arall. Er bod y dechnoleg hon ar gael ar gyfer fflachlau, mae gweithgynhyrchwyr ceir ar ei hôl hi: nid yw prif oleuadau LED perfformiad uchel go iawn ar gael eto fel pecyn ôl-osod . Fodd bynnag, mae technoleg yn datblygu'n gyflym iawn.

Felly, mae'n werth aros dwy neu dair blynedd. Yn gyffredinol, mae LED yn llawer haws i'w gynnal na xenon. Heb os, mae newyddbethau diddorol iawn ar y ffordd.