Sut i atgyweirio a disodli'r siafft echel VAZ 2107 gyda'ch dwylo eich hun

Yr echel gefn yw un o brif gydrannau trosglwyddiad y cerbyd. Mae perfformiad gyrru'r car yn ogystal â diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr yn dibynnu ar ddefnyddioldeb ei elfennau. Yn yr erthygl hon, byddwn yn siarad am siafftiau echel echel gefn VAZ 2107, yn ystyried pwrpas y rhannau hyn, y dyluniad, y camweithio posibl a sut i'w trwsio ar ein pennau ein hunain.

Beth yw hanner siafftiau, pam mae eu hangen a sut maen nhw'n cael eu trefnu

Mewn ceir gyriant olwyn gefn, sydd, mewn gwirionedd, yn cyfeirio at y "saith", mae'r olwynion cefn yn arwain. Nhw sydd, yn cylchdroi, yn gwneud i'r car symud. Trosglwyddir y torque iddynt o'r blwch gêr trwy'r siafft gyriant (cardan), blwch gêr a siafftiau echel. Dim ond dwy hanner echel sydd: un ar gyfer pob olwyn gefn. Eu rôl yw trosglwyddo torque o gêr cyfatebol y lleihäwr i'r ymyl.

Dyluniad echel

Mae'r siafft echel yn siafft holl-fetel wedi'i gwneud o ddur. Ar un pen ohoni mae flange ar gyfer atodi'r ddisg olwyn, ac yn y pen arall mae slotiau ar gyfer ymgysylltu ag olwyn gêr y lleihäwr. Os ydym yn ystyried y cynulliad lled-echel, yna yn ychwanegol at y siafft, mae ei ddyluniad hefyd yn cynnwys:

• deflector olew;
• gasged selio;
• sêl olew (cyff);
• dwyn.
  

  Yn ychwanegol at y siafft, mae'r siafft echel hefyd yn cynnwys deflector olew, gasged, sêl olew a dwyn

Mae pob un o'r siafftiau echel wedi'u gosod yn y casin echel gefn cyfatebol (chwith neu dde). Defnyddir baffl olew gyda gasged a sêl olew i atal saim rhag gollwng o'r casin. Mae'r dwyn wedi'i gynllunio i sicrhau cylchdro unffurf y siafft echel a dosbarthiad llwythi sioc sy'n dod o'r olwyn i echel gefn y cerbyd.

1 - diffusydd olew; 2 - gasged; 3 - seliwr; 4 - blwch stwffin; 5 - semiaxis; 6 - casin; 7 - plât mowntio dwyn; 8 - tarian brêc; 9 - dwyn; 10 - trwsio llawes

Prif nodweddion technegol siafftiau echel VAZ 2107 a'u helfennau

Cynhyrchir lled-echelau ar gyfer y "saith" yn Rwsia o dan gatalog rhif 21030-2403069-00. Mae'r rhannau dde a chwith, mewn cyferbyniad â rhai ceir gyriant olwyn gefn eraill, yn y VAZ 2107 yn hollol union yr un fath. Mae ganddyn nhw ddiamedr o 30 mm (ar gyfer dwyn) a 22 splines. Ar werth gallwch hefyd ddod o hyd i'r siafftiau echel wedi'u hatgyfnerthu fel y'u gelwir gyda 24 splines, ond i'w gosod, bydd angen i chi newid dyluniad y blwch gêr.

Dwyn echel

Y dwyn yw'r union elfen sy'n cyfrif am y rhan fwyaf o'r llwythi. Ac er bod ei adnodd datganedig tua 150 mil cilomedr, gall ddod yn annefnyddiadwy yn llawer cynharach. Mae'r cyfan yn dibynnu ar amodau gweithredu'r car, defnyddioldeb rhannau trawsyrru eraill, yn ogystal ag ansawdd ei weithgynhyrchu. Y rhai mwyaf dibynadwy, heddiw, yw cyfeiriannau'r Vologda Bearing Plant, a weithgynhyrchir o dan yr erthyglau 2101-2403080 a 180306. Mae gan analogau a fewnforir rif catalog 6306 2RS.

Tabl: dimensiynau dwyn a manylebau 2101-2403080

Swydd	Mynegai
Math	dwyn pêl
Nifer y rhesi	1
Cyfeiriad y llwythi	dwy ochr
Diamedr allanol/mewnol, mm	72/30
Lled, mm	19
Cynhwysedd llwyth deinamig / statig, N	28100/14600
Pwysau, g	350

Blwch stwffin

Mae gan y coler semiaxis adnodd llawer byrrach na'r dwyn, gan mai rwber yw ei brif ddeunydd gweithio. Mae angen i chi ei newid bob 50 mil cilomedr. Mae morloi olew echel ar gael o dan gatalog rhif 2101–2401034.

Tabl: dimensiynau a nodweddion technegol y sêl siafft echel VAZ 2107

Swydd	Mynegai
math ffrâm	Wedi'i rwberio
Math o rwber yn ôl GOST	8752-79
Diamedr mewnol, mm	30
Diamedr allanol, mm	45
Uchder, mm	8
ystod tymheredd, 0С	-45 - +100

Camweithrediad lled-echel VAZ 2107, eu hachosion a'u symptomau

Mae prif fethiannau'r siafftiau echel yn cynnwys:

• dadffurfiad siafft;
• toriad;
• gwisgo neu gneifio gorlifau;
• difrod i edau disg y olwyn.

Anffurfiad

Gall y siafft echel, er ei fod wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, gael ei ddadffurfio o dan lwythi uchel. Mae camweithio o'r fath yn aml yn ganlyniad i jamio blwch gêr, problemau wrth weithredu'r dwyn, a hefyd yn cael yr olwyn gyfatebol i dwll dwfn. Arwydd o anffurfiad y siafft echel yw dirgryniad cryf o'r ymyl, weithiau ynghyd â rumble, cnoc, crac.

Torri asgwrn

Gall canlyniad olwyn daro twll yn y ffordd, neu effaith gref ar bwmp, fod yn doriad o'r siafft echel. Yn yr achos hwn, mae'r car yn colli rheolaeth, gan fod un o'r olwynion gyrru yn stopio cylchdroi. Os yw'r siafft echel wedi'i thorri, gall gerau'r lleihäwr fethu hefyd, felly os bydd camweithio o'r fath yn digwydd, rhaid ei wirio.

Gwisgoedd wedi'u gwisgo neu eu torri

Gall gwisgo naturiol gorlifau siafft yr echel ymddangos ar ôl 200-300 mil cilomedr. Mae eu torri yn fwy cyffredin, sy'n digwydd pan fydd un o'r olwynion wedi'i jamio a chamweithrediad y blwch gêr. Hefyd, mae'r splines'n cael eu torri oherwydd eu gwisgo ar y dannedd gêr hanner siafft, sy'n rhwyllo gyda nhw.

Mae arwydd o ddifrod i'r gorlifau yn swn crensiog o ochr y blwch gêr.

Arwydd gwisgo neu gneifio’r gorlifau yw wasgfa (clec) ar ochr y siafft echel, sydd fel arfer yn digwydd wrth gychwyn neu yrru i lawr yr allt. Mae wasgfa yn nodi bod y dannedd gêr yn llithro rhwng y gorlifau hanner siafft.

Edafedd mowntio olwyn wedi'u difrodi

Mae'n eithaf anodd niweidio'r edafedd ar y flange, ond mae trafferthion o'r fath yn digwydd o hyd. Efallai mai'r rheswm am hyn yw peidio â chadw torque tynhau'r bolltau olwyn, gosod cyfeiriad y bolltau yn anghywir wrth dynhau, torri'r traw wedi'i threaded ar y bolltau. Arwydd o ddifrod edau yw chwarae olwyn fertigol, yn rhedeg allan yng nghefn y peiriant wrth yrru.

Os canfyddir y camweithrediad rhestredig, rhaid ailosod y siafft echel (un neu'r ddau). Mae'n hynod beryglus parhau i yrru car gyda siafftiau echel diffygiol.

Ailosod y siafft echel

Ystyriwch y broses o ailosod y semiaxis, ei dwyn a'i sêl olew yn fanwl. O'r offer y bydd eu hangen arnoch:

• wrench balŵn;
• jac a stand diogelwch (mewn achosion eithafol, bonyn neu ychydig o frics);
• arosfannau olwyn;
• morthwyl gwrthdroi;
• wrenches 8 mm, 17 mm;
• sgriwdreifer slotiedig;
• Bwlgaria;
• gefail crwn;
• morthwyl;
• cŷn;
• mainc waith gydag is;
• fflachlamp neu dortsh nwy;
• spacer wedi'i wneud o bren neu fetel meddal;
• darn o bibell ddur gyda diamedr wal o 33-35 mm;
• Saim math Litol;
• lliain glân sych.

Tynnu siafft yr echel

I ddatgymalu'r siafft echel, dylech:

1. Parciwch y car ar arwyneb gwastad, gosodwch arosfannau o dan yr olwynion blaen.
2. Llaciwch y bolltau olwyn gyda wrench olwyn.
3. Jack i fyny corff y cerbyd.
4. Bolltau olwyn dadsgriwio, tynnwch yr olwyn.
5. Gan ddefnyddio wrench 8, dadsgriwiwch y canllawiau pin drwm.
6. Datgymalwch y drwm. Os nad yw'n dod oddi ar y padiau, tynnwch ef i lawr yn ofalus gan ddefnyddio peiriant gwahanu a morthwyl.
   

   Os na fydd y drwm yn ildio, rhaid ei fwrw i lawr gyda morthwyl a spacer
7. Gan ddefnyddio wrench 17 (wrench soced yn ddelfrydol), dadsgriwiwch y cnau (4 pcs) gan ddiogelu'r siafft echel. Maent wedi'u lleoli y tu ôl i'r fflans, ond gellir eu cyrchu trwy dyllau a ddarperir yn arbennig trwy sgrolio'r siafft echel.
   

   Mae'r bolltau wedi'u dadsgriwio â wrench soced 17
8. Defnyddiwch gefail trwyn crwn i gael gwared ar y wasieri gwanwyn, sydd wedi'u lleoli o dan y cnau siafft echel.
   

   Mae'n well cael gwared ar wasieri gyda gefail trwyn crwn neu gefail
9. Datgysylltwch y siafft echel o'r echel gefn trwy ei dynnu tuag atoch. Os nad yw'n ildio, defnyddiwch forthwyl gwrthdro. I wneud hyn, rhaid sgriwio fflans yr offeryn i fflans y siafft echel gyda bolltau olwyn. Gan symud pwysau'r morthwyl ymlaen yn sydyn, tynnwch y siafft echel allan. Os nad yw morthwyl gwrthdro yn eich arsenal o offer, gallwch ddefnyddio olwyn wedi'i thynnu yn lle hynny. Rhaid ei sgriwio gyda'r ochr gefn i fflans y siafft echel a'i daro â morthwyl ar y teiar o'r tu mewn nes bod y siafft echel yn dod allan o'r casin.
   

   Os nad oes gennych forthwyl, gallwch ddefnyddio olwyn wedi'i thynnu yn lle hynny.
10. Tynnwch y cynulliad siafft echel gyda'r dwyn a'i gylch gosod.
    

    Mae'r siafft echel yn cael ei dynnu ynghyd â deflector olew a dwyn
11. Tynnwch y gasged sydd wedi'i leoli rhwng y darian brêc a'r fflans siafft echel.
    

    Mae'r gasged wedi'i osod rhwng fflans y siafft echel a'r darian brêc
12. Gan ddefnyddio gefail trwyn crwn neu gefail, tynnwch y sêl olew o'i sedd.
    

    Mae'r chwarren yn cael ei dynnu gan ddefnyddio gefail trwyn crwn

Sut i gael gwared ar siafft echel wedi torri

Os yw'r semiaxis wedi torri, ni fydd yn gweithio i'w ddatgymalu yn y ffordd arferol. Ond mae yna ddulliau eraill hefyd. Os yw'r siafft yn torri yn union o flaen y flange a'i phen wedi torri allan o gasin y bont, gallwch weldio darn o atgyfnerthiad iddo, ac yna ei ddefnyddio i dynnu gweddill yr hanner siafft allan.

Os yw'r siafft echel yn torri y tu mewn i'r casin, gallwch geisio ei fwrw allan gyda darn o atgyfnerthu wedi'i fewnosod o gefn yr echel, ar ôl tynnu'r siafft echel gyferbyn. Mewn achos eithafol, er mwyn tynnu darn o'r siafft, bydd yn rhaid i chi ddadosod y blwch gêr.

Datgymalu a gosod y beryn ar y siafft echel

Wrth ailosod y siafft echel gydag un newydd, argymhellir ailosod y dwyn, ond os yw'r hen un yn dal i fod yn eithaf gweithio, gallwch ei osod. Dyna dim ond i gael gwared arno, mae angen i chi ddatgymalu'r cylch cadw. Ar gyfer hyn mae angen:

1. Trwsiwch y siafft echel yn ddiogel mewn is.
2. Gan ddefnyddio grinder, llifiwch y tu allan i'r cylch.
   

   I gael gwared ar y cylch, mae angen i chi ei weld, ac yna ei dorri â morthwyl a chŷn
3. Rhannwch y corff cylch gyda chyn a morthwyl.
4. Tynnwch weddillion y cylch o'r siafft.
5. Curwch y dwyn oddi ar y siafft echel yn ofalus gan ddefnyddio'r un offer. Cymhwyso chwythiadau i ras fewnol y dwyn yn unig. Fel arall, byddwch yn ei niweidio ac ni fyddwch yn gallu ei ddefnyddio ymhellach.
6. Archwiliwch y siafft echel newydd a'r dwyn am ddiffygion ffatri.
   

   Cyn gosod beryn newydd, mae angen i chi sicrhau ei fod yn gweithio
7. Tynnwch y gist rwber o'r tŷ dwyn.
8. Rhowch saim rhwng y rasys dwyn.
9. Gosodwch y gist yn ei lle.
10. Rhowch y dwyn ar y siafft echel. Byddwch yn ofalus: mae'r dwyn yn cael ei osod fel bod yr anther yn "edrych" ar y diffusydd olew.
11. Cefnogwch ddarn o bibell ddur yn erbyn y beryn fel bod ei waliau'n gorffwys yn erbyn diwedd y ras fewnol.
12. Trwy roi chwythiadau ysgafn gyda morthwyl i ben arall y bibell, seddwch y dwyn yn ei le.
13. Gan ddefnyddio fflachlamp neu losgwr nwy (gallwch ddefnyddio llosgwr stôf nwy cegin gonfensiynol), cynheswch y cylch gosod. Peidiwch â gorwneud hi: mae angen i chi ei gynhesu nid yn goch-boeth, ond i orchudd gwyn ar yr arwynebau.
    

    Rhaid cynhesu'r cylch nes bod gorchudd gwyn yn ymddangos.
14. Gan ddefnyddio gefail, rhowch y cylch ar y siafft echel.
15. Crebachwch y cylch trwy ei daro'n ysgafn â chefn y morthwyl. Er mwyn ei gwneud hi'n oeri yn gyflymach, arllwyswch olew injan drosto.
    

    Er mwyn oeri'r cylch, gellir ei dywallt ag olew injan.

Gosod sêl olew

I osod sêl olew newydd, dylech:

1. Sychwch y sedd gyda lliain glân, sych.
2. Iro'r arwynebau eistedd â saim.
3. Iro'r sêl olew ei hun.
4. Gosodwch y rhan yn y sedd.
   

   Cyn gosod y sêl olew, rhaid ei iro â saim.
5. Gan ddefnyddio morthwyl a darn o bibell, gwasgwch yn y chwarren yn ofalus.

Gosodiad Semiaxis

Pan osodir y dwyn a'r sêl olew, gellir gosod y siafft echel hefyd. Gwneir y gosodiad yn y drefn a ganlyn:

1. Rydyn ni'n rhoi gasged selio.
2. Rydyn ni'n mewnosod y siafft echel yn y casin nes ei fod yn stopio. Gwiriwch sut mae'r splines yn rhwyllo'r dannedd gêr trwy droi'r siafft echel i gyfeiriadau gwahanol.
3. Rhowch ychydig o ergydion morthwyl ysgafn ar flange siafft yr echel i sicrhau ei fod yn eistedd yn gywir.
4. Gosodwch y golchwyr gwanwyn ar y stydiau siafft echel. Gosod a thynhau'r siafft echel yn cau cnau gyda wrench 17 soced.
5. Rhowch y drwm ar y padiau a'i drwsio gyda'r pinnau canllaw.
6. Mount yr olwyn.
7. Gwiriwch a oes unrhyw chwarae yn y siafft echel neu dwyn trwy geisio symud yr olwyn ar hyd yr echelinau fertigol a llorweddol.
8. Gostyngwch y corff, tynnwch y stopiau oddi tan yr olwynion blaen.
9. Tynhau'r bolltau olwyn.
10. Gwiriwch a yw'r arwyddion o gamweithio hanner echel wedi diflannu trwy yrru ar ddarn gwastad o'r ffordd.

Fideo: amnewid yr hanner echel ar y VAZ 2107

Yn lle'r siafft echel gefn gyda VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 a 2107

Fel y gallwch weld, nid yw datrys problemau'r siafft echel mor anodd. Ac ar gyfer hyn nid oes angen cysylltu â gorsaf wasanaeth o gwbl.