Sut i baratoi eich car ar gyfer taith hir yn yr haf

Mae llawer o fanteision i fod yn berchen ar gar yn y byd sydd ohoni. Un ohonynt yw'r gallu i deithio'n rhydd ar hyd eich llwybr, a hyd yn oed ei newid wrth yrru. Ond, fel ym mhob casgen o fêl, mae hefyd ei siâr o dar. Dyma'r tebygolrwydd y bydd y car yn torri i lawr ac yn methu â gweithio yn ystod y daith. Sut i baratoi eich cerbyd fel y gallwch fod yn gwbl sicr o'i ddibynadwyedd a'i ymarferoldeb ar unrhyw adeg?

Arolygu a pharatoi ar gyfer taith haf systemau allanol

Ar yr olwg gyntaf, mae systemau pwysicaf y car yn "cudd" o dan y cwfl. Ond mae llawer o fanylion allanol yn helpu'r gyrrwr i gydlynu symudiad y car. Felly, wrth baratoi ar gyfer taith hir neu fyr, mae angen gwirio cyflwr yr elfennau canlynol:

• ffenestr flaen, ffenestri ochr a chefn;
• drychau allanol;
• prif oleuadau a goleuadau rhedeg;
• cyflwr paent;
• niferoedd ceir (argaeledd, cyflwr).

Mae glendid a chywirdeb ffenestri'r car yn darparu gwelededd da. Mae'r un peth yn wir am y drychau allanol a'r prif oleuadau. Ar ôl dod o hyd i fân ddiffygion, dylid eu cywiro gan ddefnyddio ffotopolymerau neu lud arbennig. Fel arall, gallant gracio'n llwyr.

Dylid caboli hyd yn oed mân ddifrod i'r paent. Mae tymheredd amgylchynol uchel yn nodweddu'r haf, felly gall hyd yn oed crafiad bach ar y corff ehangu a golygu bod angen paentiad llawn.

Adolygu tu mewn i'r car

Wrth baratoi cerbyd ar gyfer taith, ni ddylech lanhau'r tu mewn yn unig rhag llwch a baw. Mae yna lawer o eiliadau o'r tu mewn, a bydd methiant ar y ffordd yn dod ag anghyfleustra o leiaf. Maent yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• drych rearview;
• gwregysau diogelwch a bagiau aer;
• dangosfwrdd a'i systemau;
• cadeiriau breichiau;
• dolenni drysau;
• aerdymheru.

Os bydd plant yn cymryd rhan yn y daith a gynlluniwyd, mae'n werth gofalu am leoedd ar eu cyfer. Hefyd, rhaid cau'r holl eitemau wrth symud yn ddiogel er mwyn peidio â chreu argyfwng.

Dylid rhoi sylw arbennig i systemau trydanol y peiriant. Felly, yn gyntaf oll, mae angen i chi wirio'r system danio a'r uned bŵer. Yn ogystal, archwiliwch ddefnyddioldeb y systemau goleuo mewnol a'r cyflenwad trydan i'r prif oleuadau / goleuadau rhedeg.

Efallai y bydd angen disodli'r hidlwyr cyflyrydd aer.

Gwiriad car rhedeg

Is-gerbyd y car fydd y prif lwyth ar y daith. Felly, dylid mynd ati'n ofalus iawn i adolygu ei barodrwydd. Fel y gwyddoch, mae'r siasi yn cynnwys ffrâm (os nad yw'r corff yn cario llwyth), echelau (blaen a chefn), crogiant ac olwynion.

Mae modurwyr profiadol sy'n ymarfer teithiau haf aml yn cynghori gwirio'r car mewn gorsaf wasanaeth 5-7 diwrnod cyn gadael. Yn enwedig os yw'r daith arfaethedig i leoedd ymhell o wareiddiad.

Rhowch sylw i'r pwyntiau canlynol:

• cyflwr unedau crog (gan gynnwys siocleddfwyr);
• aliniad olwyn;
• cyflwr y teiars a'r ymylon;
• lefel chwyddiant teiars;
• cyflwr technegol y system brêc (padiau, disgiau).

Gall difrod i un o'r elfennau uchod gostio nid yn unig swm sylweddol o arian, ond hefyd colli amser gwyliau. Mae diagnosteg yn rhatach beth bynnag.

Hefyd, bydd yr orsaf wasanaeth yn profi gweithrediad yr injan. Yn benodol, mae angen gwirio cliriadau falf, cywirdeb a thensiwn y gwregysau, a'r plygiau gwreichionen.

Gwirio lefel yr hylifau yn y car

Mae gweithrediad digonol y peiriant yn cael ei ddarparu nid yn unig gan ei rannau solet, ond hefyd wedi'i lenwi i systemau penodol. Felly, wrth gynllunio taith, mae'n werth gwirio'r lefel ac, os oes angen, ychwanegu neu ddisodli'r hylifau canlynol:

• wasieri gwydr;
• olewau injan (modur) a thrawsyriant;
• hylif brêc;
• hylif llywio pŵer;
• gwrthrewydd.

Yn arbennig o beryglus i draffig mae gollyngiad neu ostyngiad yn lefel yr hylif brêc ac olew yn y blwch a / neu fodur.

Rhestr o offer modurol gofynnol

Hyd yn oed ar ôl gwiriad llawn a pharatoi'r car ar gyfer y daith, mae posibilrwydd o dorri i lawr ar hyd y ffordd. Felly, mae gan bob gyrrwr set o offer penodol rhag ofn y bydd argyfwng. Yn ogystal â phecyn cymorth cyntaf a diffoddwr tân, sy'n ofynnol yn ôl y gyfraith, elfennau mwyaf cyffredin “bag offer gwersylla” yw:

• jac;
• marcwyr stop brys (arwydd, fest);
• cit atgyweirio;
• offeryn arbennig ar gyfer atgyweirio teiars a chywasgydd ar gyfer eu pwmpio;
• cebl tynnu a winsh;
• gwifrau ar gyfer gwefru'r batri;
• tâp scotch.

Ond, wrth lwytho'r car, dylai un gofio'r ffigur pwysig a gofnodwyd yn nodweddion technegol y car - y gallu cario. Mae paratoi ar gyfer taith hir yn golygu bod yn rhaid i'r car yrru am amser hir ac yn ddibynadwy, ac ni fydd un sydd wedi'i orlwytho yn ymdopi â'r dasg hon.

Yn ogystal, mae angen i chi wirio argaeledd a pherthnasedd dogfennau: yswiriant car, hawliau, tystysgrif gofrestru. Mae'n well gwneud hyn ymlaen llaw, o leiaf wythnos ymlaen llaw, fel bod gennych amser i'w hadnewyddu rhag ofn iddynt ddod i ben.