Sut i baratoi'r corff car ar gyfer y gaeaf?

Mae newidiadau i hylifau teiars neu hylif golchi yn gamau safonol a gymerwn wrth gaeafu cerbyd. Yn y cyfamser, mae amodau tywydd cyfnewidiol a ffyrdd wedi'u taenellu â thywod a halen yn arbennig o ddrwg i gorff y car, a dylid gofalu amdanynt ar yr adeg hon hefyd.

Mae ansawdd y dalennau a'r haenau a ddefnyddir i wneud ceir newydd yn dirywio. Felly, mae cyrydiad yn datblygu mewn modelau ceir iau byth. Gellir gweld ei hanfodion eisoes ar gar 3 oed. Mae pothelli gaeaf ac amodau ffyrdd gwael yn cyfrannu at ffurfio rhwd yn unig. Ar y dechrau, mae effeithiau cyrydiad yn ymddangos mewn mannau llai gweladwy, ond mae rhwd yn lledaenu'n gyflym i rannau eraill o'r car. Mae llawer o bobl yn ceisio amddiffyn eu cerbydau rhag cyrydiad mewn amodau garej. Yn anffodus, nid yw gweithredoedd o'r fath yn gwarantu amddiffyniad hirdymor ac effeithiol. Wedi'i wneud yn gywir, mae'r broses o amddiffyn car rhag cyrydiad yn cymryd amser hir a gall gymryd hyd at 3 diwrnod. Mae hyn oherwydd yr angen i gydymffurfio â'r cyfnodau amser sy'n caniatáu gweithredu effeithiol y cyffuriau perthnasol. Dyna pam ei bod mor bwysig bod y car yn cael ei archwilio gan arbenigwyr yn y gweithdy a bod mesurau gwrth-cyrydu priodol yn cael eu cymhwyso.

Er mwyn sicrhau ein bod yn rhentu car i weithwyr proffesiynol, mae'n werth gofyn ychydig o gwestiynau pwysig, yn gyntaf oll - pa mor hir y bydd y broses gyfan yn ei gymryd. Dylech fod yn wyliadwrus o salonau sy'n cynnig y math hwn o wasanaeth ar gyfradd gyflym, oherwydd mae eu heffeithiolrwydd bron yn absennol. Mae hefyd yn bwysig defnyddio pa ddulliau a ddefnyddir i sicrhau elfennau penodol. Ar hyn o bryd, mae 4 math o baratoadau ar gael ar y farchnad - yn seiliedig ar bitwmen, rwber, paraffin neu ddŵr. Dylid cadw siasi gydag asiant sy'n seiliedig ar bitwmen neu rwber, bwâu olwyn gydag asiant sy'n seiliedig ar rwber, a dylid selio trothwyon a phroffiliau â chwyr. Mae yna hefyd wasanaethau ceir sydd, er mwyn eu gweithwyr a'r amgylchedd, yn cynnig amddiffyniad car rhag cyrydiad gyda pharatoadau sy'n seiliedig ar ddŵr. Mae'r opsiwn hwn yn berthnasol i'r siasi, bwâu olwyn a siliau, ac mae ei effeithiolrwydd yn dibynnu ar yr amodau penodol. Rhaid amddiffyn car rhag cyrydiad ag asiantau sy'n hydoddi mewn dŵr o dan amodau a reolir yn llym - ar y tymheredd a'r lleithder priodol.

- Cyn bwrw ymlaen â mesurau amddiffynnol, rhaid i weithiwr y garej asesu cyflwr y cerbyd. Mewn achos o ddifrod i rai rhannau o'r corff neu staeniau rhwd gweladwy ar yr wyneb paent, dim ond ar ôl iddynt gael eu hatgyweirio y mae amddiffyniad cyrydiad yn bosibl, meddai Krzysztof Wyszynski, Rheolwr Cynnyrch yn Würth Polska.

Mae'r broses o amddiffyn rhag cyrydiad ceir yn cwmpasu tri maes: siasi, corff a phroffiliau caeedig. Mae cynnal a chadw yn dechrau gyda golchi, sychu'n drylwyr (mewn siambr wres yn ddelfrydol) a dadosod y gorchuddion a'r system wacáu. Mae cydrannau siasi fel breciau a cheblau yn cael eu hamddiffyn rhag baw. Mae'r car a baratowyd yn y modd hwn yn barod ar gyfer glanhau dalen fetel yn fecanyddol a chemegol rhag cyrydiad. Mae'r broses yn dechrau gyda glanhau'r siasi o bob canolfan cyrydu, ac yna ei diseimio'n drylwyr. Mewn ardaloedd anodd eu cyrraedd lle mae corydiad fflach yn digwydd, defnyddiwch drawsnewidydd cyrydiad sydd hefyd yn primer epocsi. Mae'r paratoad hwn, fel arfer ar ffurf chwistrell, yn trosi ocsidau haearn, hynny yw, cyrydiad, yn gyfansoddyn organometalaidd sefydlog, oherwydd mae rhwd yn cael ei niwtraleiddio ac mae ei ddatblygiad yn cael ei atal. Diolch i'r resin epocsi sydd wedi'i gynnwys mewn trawsnewidydd o'r fath, mae gorchudd ychwanegol gwydn iawn, wedi'i inswleiddio'n dda ac sy'n gwrthsefyll heneiddio yn cael ei greu sy'n gwahanu'r metel oddi wrth ffactorau ymosodol - ocsigen a lleithder. Felly, mae hyd yn oed lleoedd anodd eu cyrraedd yn cael eu hamddiffyn yn ddibynadwy. Ar ôl glanhau, mae'r cynfasau a holl elfennau'r isgerbyd yn cael eu hamddiffyn â paent preimio gwrth-cyrydu, a phan fydd y paratoad yn sychu, caiff ei gymhwyso i'r elfennau datgymalu.

Gweler hefyd: Ford Mustang Trydan

Y cam nesaf yw defnyddio asiant arbennig ym mhroffiliau caeedig y car, sy'n creu gorchudd sy'n amddiffyn rhag ffactorau sy'n cyfrannu at rwd. Mae proffiliau caeedig wedi'u lleoli yn y drysau, y cwfl a'r boncyff, h.y. mewn mannau anodd eu cyrraedd lle mae dŵr yn cronni oherwydd anwedd, sy'n creu amodau delfrydol ar gyfer ffurfio rhwd. Y paratoad gorau yw cwyr, sy'n amddiffyn yr elfennau hyn am amser hir. Bydd yn llawer gwell di-liw na melyn, felly byddwn yn osgoi staeniau hyll, anodd eu tynnu. Mae'n hynod bwysig pinio proffiliau caeedig yn rheolaidd o'r eiliad y byddwch chi'n prynu car. Os bydd cyrydiad yn dechrau datblygu y tu mewn i'r elfennau hyn, yr unig iachawdwriaeth yw rhoi rhai newydd yn eu lle.

- Mae amddiffyn y corff yn cael ei leihau i amddiffyn gwaith paent y car. Yma mae'n hynod bwysig golchi'r paent yn drylwyr ac, o bosibl, ei gywiro trwy sgleinio. Y cam nesaf yw cwyro corff y car yn iawn. Mae'r mesurau hyn yn darparu amddiffyniad ychwanegol rhag ffactorau allanol niweidiol ac yn atal baw rhag glynu wrth y car. Mae cwyro yn adfer disgleirio'r gwaith paent ac yn gwella ymddangosiad y car yn sylweddol, meddai'r arbenigwr.

Bydd amddiffyn y car rhag cyrydiad a gyflawnir yn y modd hwn yn osgoi atgyweirio corff a phaent costus. Yn ogystal, bydd yn cynyddu gwerth ac atyniad y car, yn ei gwneud hi'n haws dod o hyd i brynwr a chael pris gwell wrth ailwerthu'r car.

Gweler hefyd: Porsche Macan yn ein prawf