Sut i ddewis teiars ar gyfer car?

Mae diogelwch, cysur, trin ac amynedd eich car yn dibynnu ar y teiars sydd wedi'u gosod. Wrth brynu teiars newydd, mae angen i chi ystyried gwneuthuriad y car, yr amodau hinsoddol a chyflwr y ffyrdd yn yr ardal lle bydd y car yn cael ei ddefnyddio, yn ogystal â'r arddull gyrru.

Pa deiars sydd ar y car? Mathau o deiars

Mae'r tywydd ac ansawdd y ffyrdd yn pennu pa gategori o deiars sydd eu hangen arnoch chi.

• Priffordd neu haf (PRIFFORDD) - ar gyfer gyrru ar ffyrdd palmantog mewn tywydd sych a glawog yn y tymor cynnes. Ddim yn addas i'w ddefnyddio yn y gaeaf ar eira neu ffyrdd rhewllyd.
• Gaeaf (EIRA, MUD + EIRa, M+S) - rhowch afael dda ar eira a rhew. Wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn tywydd rhewllyd.
• Pob tywydd (POB TYMOR neu BOB TYWYDD) - yn groes i'r enw, maent yn addas yn bennaf yn y tu allan i'r tymor. Caniateir ei ddefnyddio mewn tywydd cynnes, ond nid poeth, ac yn y gaeaf - gyda rhew bach, ond dim ond ar ffordd sych, heb eira a heb iâ.
• Cyflymder uchel (PERFFORMIAD) - yn cael eu defnyddio'n bennaf ar geir chwaraeon a cheir dosbarth gweithredol. Cynyddu trin a darparu gafael dibynadwy ar yr wyneb. Mae ganddynt sefydlogrwydd thermol uchel. Mae ochr gefn y darn arian yn draul carlam ac anghysur ychwanegol ar ffyrdd garw.
• Cyflymder uchel pob tymor (PERFFORMIAD POB TYMOR) - wedi'i ddatblygu'n ddiweddar ac yn ymddangos ar y farchnad dim ond ychydig flynyddoedd yn ôl.

Yn dibynnu ar y ffrâm, y teiars yw:

• croeslin - gwell meddalu llwythi sioc wrth yrru ar ffyrdd gyda mân wallau. Mae ganddynt ddyluniad syml, ond maent yn anodd eu trwsio;
• rheiddiol - gwell gafael na lletraws. Mae gan y teiars hyn hefyd fwy o gapasiti cynnal llwyth, cyflymder uchaf uwch, mwy o elastigedd rheiddiol a llai o wres.

Yn ôl y dull o selio'r cyfaint mewnol:

• siambr - yn cynnwys teiar a siambr gyda falf. Hyd yn hyn, nid yw gweithgynhyrchwyr bron yn cynhyrchu'r math hwn o deiars ar gyfer ceir teithwyr.
• tubeless - yn fwy dibynadwy oherwydd y diffyg depressurization cyflym. Atgyweirio difrod syml yn hawdd - ar gyfer tyllau bach, defnyddir past arbennig, tra nad yw'r teiar yn cael ei dynnu o'r car. Yn rhoi mwy o filltiroedd.

Math o luniad:

• haf - prif nodwedd y math hwn o deiars yw cael gwared â lleithder i'r eithaf. Ar gyfer y llun, defnyddir llinellau dwfn oblique, sydd wedi'u lleoli o'r canol i'r ymylon.
• pob tywydd - patrwm anghymesur. Mae gan y patrwm sydd wedi'i leoli'n agosach at ran allanol yr olwyn yr un dyluniad ag mewn teiars gaeaf. Yn agosach at y tu mewn - mae patrwm "haf".   
• gaeaf - yn fwyaf aml mae'r patrwm yn cynnwys siapiau geometrig. Hefyd, mae serifau bach yn sefyll allan ar y teiar, sy'n helpu'r teiars i afael yn well ar arwynebau llithrig.

Yn ôl y proffil trawsdoriadol:

• proffil isel - mae gyrru car yn hawdd, mae'r pellter brecio yn is oherwydd yr ardal gyswllt fawr;
• proffil uwch-isel - gwych ar gyfer traffig cyflym, ond pigog am wyneb y ffordd;
• proffil eang - opsiwn da ar gyfer ceir sydd â chynhwysedd llwyth uchel.

Sut i ddewis teiars a beth i chwilio amdano?

Y prif beth i'w ystyried wrth ddewis dyma'r maint. Mae ganddo fformiwla cynrychiolaeth gyffredinol - A / BC, lle:

• A yw trawstoriad y proffil, h.y. ei led, wedi'i nodi mewn mm;
• B - uchder teiars, wedi'i nodi fel canran o'r lled;
• C yw diamedr cylch y sedd fewnol, wedi'i fesur mewn modfeddi.

Mae'r diagram isod yn dangos teiar 205/55 R16. Hefyd, ar bob achos, nodir mynegeion cyflymder a llwyth a pharamedrau eraill. Os ydych chi eisiau deall marcio teiars, stopiwch ar y nodweddion hyn. Bydd symbolau sylfaenol ac ychwanegol am wybodaeth arall am deiars yn cael eu trafod isod.

Y digid cyntaf un ym maint ffrâm (A). lled teiars. Ar gyfer teiar yn y diagram maint 205/55 R16, mae'n 205 mm. Mae'r dewis o led yn dibynnu ar nodweddion y cerbyd. Mae llawer o fodurwyr, er mwyn gwneud i'w car edrych yn fwy cadarn a chael golwg fwy pwerus, yn dewis erthyglau â lled mwy.

Uchder yw'r paramedr safonol nesaf ym maint y teiars (B). Ar gyfer marcio 205/55 R16 mae'n troi allan bod yr uchder yn 55% o'r lled. Er mwyn ei gyfrifo, mae angen i chi berfformio camau syml: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Po fwyaf B yn y fformiwla, yr uchaf fydd y teiar ac i'r gwrthwyneb. Mae'r paramedr hwn yn bwysig iawn wrth ddewis teiar. Felly, wrth ddewis teiar maint 205/55 R16 yn lle 215/55 R16, dylech wybod y bydd yr uchder yn cynyddu ynghyd â'r lled, ac nid yw hyn bob amser yn dderbyniol. Gall olwynion uwch achosi symudiad ar i fyny yng nghanol disgyrchiant, sy'n lleihau sefydlogrwydd y cerbyd wrth gornelu ac yn cynyddu'r risg o rolio drosodd.

Fe'ch cynghorir i osod erthyglau â phroffil uwch ar gyfer cerbydau ag ataliad anhyblyg er mwyn gwella cysur gyrru. Dylid cofio, wrth i'r llawdriniaeth fynd yn ei blaen, bod y gwadn yn treulio ac mae uchder yr olwyn yn gostwng.

Mae dangosydd C yn y fformiwla gyffredinol yn disgrifio diamedr glanio teiars ar y ddisg. Ar gyfer y model yn y diagram, mae'n 16 modfedd, sy'n hafal i 40,64 cm (mae 1 modfedd yn cyfateb i 2,54 cm). Mae diamedr yr ymyl fewnol yn pennu cyfanswm uchder yr olwyn, sef swm diamedr y ddisg a dwywaith uchder y teiar. Gan ddefnyddio'r fformiwla 205/55 R16 fel enghraifft, mae'n troi allan:

• Diamedr ymyl - 40,64 cm.
• Uchder - 112,75 mm, sy'n hafal i 11,275 cm.
• Cyfanswm uchder yr olwyn yw 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Yn ystod y llawdriniaeth, mae uchder yr olwyn yn gostwng oherwydd sgraffinio'r gwadn. Ar gyfer teiars haf, uchder y gwadn yw 7,5-8,5 mm, ar gyfer analogau gaeaf - 8,5-9,5 mm.

Beth mae'r R wrth ymyl y diamedr yn ei olygu? Mae llawer o bobl yn meddwl bod yr R wrth ymyl diamedr y cylch sedd fewnol yn sefyll am "radiws". Ond nid yw hyn yn wir o gwbl, gan fod dynodiad o'r fath yn adlewyrchu math o adeiladwaith teiars. Mae'r llythyren R yn nodi bod gan y teiar hwn garcas rheiddiol. Mae'r rhan fwyaf o deiars yn cael eu gwneud gyda'r llinyn hwn oherwydd perfformiad gwell.

Oherwydd y llythyren R, ymddangosodd yr ymadrodd parhaus “radiws teiars”. Ond mae'n ddigon i wneud cyfrifiadau syml i wrthbrofi'r fersiwn hon. Pe bai R16 yn golygu "radiws 16" yna pa mor uchel fyddai'r olwyn os yw'r diamedr yn radiws 2.

Mynegai cyflymder. Ar y diagram teiars, nodir y maint sawl gwaith. O dan y rhif 16, mae ganddo ddynodiad ychwanegol arall - 91V. Y dynodiad llythyren yw'r mynegai cyflymder. Mae'r paramedr yn datgan y cyflymder uchaf sydd ar gael ar gyfer model teiars penodol. Mae llythyren yr wyddor Ladin yn cael ei gymhwyso i'r teiar, gallwch chi ddarganfod gwerth y cyflymder yn y tabl.

Mynegai cyflymder	Cyflymder uchaf a ganiateir, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Mae gwerth y paramedr hwn o deiars ceir yn amrywio o leiafswm o 40 km / h - y llythyren "A" i 300 km / h - y llythyren "Z". Mae'r categori cyflymder yn cael ei neilltuo i bob model ar ôl profi ar stondin arbennig. Mae'r mynegai V yn y marcio 91V yn cyfateb i gyflymder uchaf o 240 km / h. Mae'r gwneuthurwr yn hysbysu y dylid cynnal y llawdriniaeth ar gyflymder sydd 10-15% yn llai na'r gwerth uchaf.

Yn y marcio 91V, mae'r rhif 91 yn golygu mynegai llwyth. Mae'r mynegai llwyth yn cael ei ddehongli gan ddefnyddio tabl. Yn dibynnu ar y wlad wreiddiol, gall dynodiad y llwyth mewn cilogramau neu bunnoedd amrywio. Felly, mae'r gwerth 91 yn cyfateb i 615 kg. Mae'n dangos pa lwyth uchaf a ganiateir y gall un olwyn ei wrthsefyll wrth weithredu o dan amodau pwysau mwyaf y tu mewn.

Ar gyfer ceir teithwyr, mae mynegeion o 50 i 100 yn nodweddiadol, mewn dangosyddion dros 100, cyflwynir gwerthoedd ar gyfer teiars lori. Mae'r mynegai llwyth ar gyfer bysiau mini a thryciau yn bwysicach, felly mae'n rhaid ei arsylwi. Ar gyfer ceir teithwyr, mae'r paramedr hwn fel arfer yn cael ei wneud gydag ymyl, felly nid yw'n chwarae rhan bendant wrth ddewis teiars. Ond mae gweithgynhyrchwyr yn argymell yn gryf i beidio â mynd y tu hwnt i'r gwerthoedd trothwy, gan fod hyn yn arwain at anffurfiad olwynion ac yn ysgogi damweiniau ar y ffordd.

Yn ychwanegol at y nodweddion sylfaenol, mae wyneb y teiar yn cael ei gymhwyso Gwybodaeth Ychwanegol. Yma gallwch weld y dyddiad cynhyrchu a gwerthuso "ffresder" y cynnyrch. Mae'r cynhyrchion hefyd yn nodi eu math:

• Mae teiars di-diwb wedi'u marcio â TL (TubeLess). Mae'r diagram a gyflwynir yn dangos yn union y model diwb (eitem Rhif 8).
• Mae erthyglau â siambr yn cael eu nodi fel TT (Math o Diwb).

Pa wybodaeth arall y mae'r marcio teiars yn helpu i'w chael:

2 - TWI, dynodi lleoliad y dangosydd gwisgo.

3 - rhybudd perygl rhag ofn na chydymffurfir ag argymhellion y gwneuthurwr.

4 - y llwyth a'r pwysau mwyaf a ganiateir.

6 - nifer y peli, y math o linyn carcas a chefnwr.

7 - y radd o ansawdd teiars yn unol â safon yr Unol Daleithiau.

10 - cydymffurfio â safon yr UD.

11 - dyddiad cynhyrchu.

12 - symbol o homologation ar gyfer cydymffurfio â safonau Ewropeaidd.

13 - rhif y dystysgrif gymeradwyo ar gyfer cydymffurfio â safonau Ewropeaidd.

15 - y wlad wreiddiol, yn arbennig, mae'n Wcráin (WNAED YN UKRAIN).

17 - RADIAL, dynodiad arall bod gan y teiar ddyluniad rheiddiol.

Sut i ddewis teiars ar gyfer car?

Un o'r meini prawf y dylech roi sylw iddo wrth chwilio am deiar yw'r math o gerbyd. Mae'n ystyried gallu cario'r cerbyd, yn ogystal â nodweddion dylunio'r olwynion. Yn nodweddiadol, mae'r gwneuthurwr yn darparu argymhellion ar gyfer defnyddio rhai teiars.

Mae'r dewis o deiars ar gyfer SUVs yn cynnwys asesiad o'r dangosydd terfyn llwyth a chynhwysedd llwyth. Mae asesiad priodol yn lleihau traul teiars ac yn lleihau'r risg o broblemau ataliad.

Heddiw, mae'r farchnad deiars yn cynnig teiars ar gyfer pob math o gerbydau hunan-yrru olwyn, o geir a SUVs i gerbydau pwrpas arbennig trwm.

Ar gyfer ceir teithwyr, maent yn cyfuno perfformiad gyrru da (trin a brecio), lefel sŵn isel a mynegai cyflymder uchaf uchel. Teiars ar gyfer ceir teithwyr yw'r rhai mwyaf cyffredin. Enghraifft farcio - 170/70 R14 84 T.

Ar gyfer cerbydau 4x4 oddi ar y ffordd - maent yn cael eu gwahaniaethu gan fynegai cynhwysedd llwyth uwch a phatrwm gwadn amlwg sy'n darparu arnofiant uchel oddi ar y ffordd. Mae gan farcio teiars o'r fath nodweddion, er enghraifft, 8.20 R15.

Ar gyfer bysiau mini, cerbydau masnachol - fe'u nodweddir gan fynegai cynhwysedd llwyth cynyddol, patrwm gwadn syml, a gwrthsefyll traul. Ochr fflip y manteision hyn yw llai o drin a brecio. Mae'r llythyren C i'w chael yn aml wrth farcio teiars o'r fath (er enghraifft, 195/70 R14C).

Sut i baru teiars i rims?

Yn gyntaf oll, mae angen cael eich arwain gan gyngor y gwneuthurwr teiars ar ddefnyddio disgiau. Oherwydd eu bod wedi'u safoni ledled y byd. Yn y modd hwn, gellir gwarantu perfformiad gorau posibl y teiars a'r cerbyd. Felly, mae mor bwysig cymryd y dewis o rwber ar gyfer disgiau gyda phob difrifoldeb.

I ddewis olwynion ar gyfer car, mae angen ystyried eu nodweddion technegol. Gellir eu canfod yn y marcio, a gynrychiolir yn gyffredinol fel 5J × 13 FH2, lle:

• 5 - lled disg mewn modfeddi (1 modfedd - 2,54 cm);
• J - car gyriant olwyn (gall fod llythrennau P, D, B, K a J neu gyfuniad ohonynt);
• FH - twmpath (ymwthiadau ar silffoedd glanio'r ymyl ar gyfer selio'r teiar);
• 13 yw diamedr y ddisg mewn modfeddi.

Er mwyn dewis disgiau'n gywir, mae'n bwysig gwybod egwyddorion marcio teiars. Mae'n cynnwys gwybodaeth bwysig am ddimensiynau teiars. Efallai y bydd angen yr holl baramedrau hyn wrth ddewis olwynion ar gyfer car.

Y ffordd hawsaf yw dewis olwynion yn ôl brand car. I wneud hyn, edrychwch yn y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y car neu o dan y clawr maneg. Ond nid yw hyn bob amser yn bosibl. Yn yr achos hwn, gallwch ddefnyddio safleoedd arbennig. Ar safle arbenigol, fel rheol, mae'r defnyddiwr yn cael ei annog i nodi'r flwyddyn, gwneud a rhywfaint o ddata arall y car. Ar ôl nodi'r wybodaeth ofynnol, bydd y system yn dangos y canlyniad.

I ddewis teiars ar gyfer eich car, mae angen i chi ystyried y naws a ganlyn:

• Rhaid i'r disgiau gydweddu yn y twll canolog. Os na ellir cyflawni hyn, yna rhaid defnyddio cylch gosod (os yw'r twll yn y disg yn fwy na'r hyn sydd ei angen).
• Rhaid i'r rims fod yn ddigon cryf i gynnal pwysau'r cerbyd. Fel arfer fe'u gwneir gydag uchafswm llwyth mawr. Ond pe baech yn gwrthod dewis disgiau yn ôl brand car ac wedi penderfynu eu haildrefnu, er enghraifft, o gar teithwyr i ryw fath o groesi, dylid egluro'r llwyth uchaf. Gellir dod o hyd iddo yn y daflen ddata cynnyrch. Os na, dylech fynd i wefan y gwneuthurwr a dod o hyd i'r model cywir yno.

Mae ceisio ar rims yn gam pwysig cyn gleinio teiar. Bydd hyn yn helpu i osgoi sefyllfa lle hyd yn oed os yw'r holl baramedrau'n cyfateb, nid yw'r ddisg yn codi fel y dylai. Bydd gosod disgiau cychwynnol ar gar yn caniatáu ichi wirio a yw'n gorwedd ar galiper neu ataliad.

Mae arbenigwyr yn argymell dewis olwynion a theiars o feintiau safonol, y mae gwneuthurwr y peiriant yn nodi eu bod yn ffafrio. Dyna pam mai'r opsiwn gorau fyddai dewis teiars yn ôl brand car. Mae'r un mor bwysig perfformio'r gosodiad yn gywir, gan fod cysur y daith yn dibynnu'n bennaf ar ansawdd y gosodiad.