Sut y gall prynwr car ail law wneud yn siŵr bod y car a ddewisir yn “lân”

Mae'r farchnad yn Rwseg ar gyfer ceir ail law yn llythrennol yn “ferwi”: mae yna lawer mwy o bobl sydd eisiau prynu car ail law yn y fan a'r lle na chynigion teilwng. Ac mae gwerthwyr diegwyddor yn arbennig o hapus am hyn, eu bod am asio asedau anhylif dan y gochl. Mae porth AvtoVzglyad yn dweud yn fanwl beth all awdur yr hysbyseb ei guddio a sut i ddod ag ef i ddŵr glân.

Rydym eisoes wedi dweud, oherwydd y prinder ceir newydd, bod prynwyr wedi mynd yn llu i’r farchnad ceir ail law, gan ysgogi’r un “ffrwydrad gwerthu”. Yn ôl dadansoddwyr, bydd y sefyllfa hon ar y farchnad yn parhau am amser hir, sy'n golygu, os yw'n hen bryd prynu car ail-law, mae'n amhosibl gohirio'r dewis - dim ond yn uwch y bydd prisiau pellach, a'r ystod o gynigion. bydd yn fwy cymedrol.

Ond pan fydd y farchnad yn gorboethi, mae'n llawer haws i dwyllwyr atodi sothach ceir yn gyfan gwbl. Beth all gwerthwr diegwyddor ei guddio? Ie, beth bynnag! Er enghraifft, y ffaith bod y car wedi'i adfer ar ôl damwain ddifrifol. Neu filltiroedd enfawr (fel y dywedant, "nid ydynt yn byw mor hir"), sydd wedi'i addasu.

Felly, cyn archwilio achos penodol, mae'n bwysig astudio ei amodau go iawn - corfforol a chyfreithiol. I wneud hyn, mae "Autoteka" - gwasanaeth arbennig sy'n eich galluogi i wirio gwir hanes y car, gan fod ei grewyr yn derbyn gwybodaeth gan berchnogion data allweddol y wladwriaeth ac annibynnol.

O ganlyniad, ar ôl cael VIN (neu hyd yn oed rif cofrestru yn unig), gallwch gael adroddiad manwl ar weithrediad y car diolch i gronfa ddata wirioneddol gyflawn. Yn yr adroddiad hwn, ymhlith pethau eraill, bydd gwybodaeth am gymryd rhan mewn damwain yn cael ei nodi: dyddiad, amser, nodweddion y digwyddiad a difrod.

Nid yw'n gyfrinach bod ymhlith y cynigion mae opsiynau a gafodd eu torri i lawr i gyflwr "cyfanswm", ac yna eu hadfer ar werth. Ac yma mae swyddogaeth arall o Avtoteka yn ddefnyddiol - olrhain hanes lleoliadau ar Avito. Pe bai'r car yn cael ei arddangos ar y wefan hon wedi torri, ni fydd y gwerthwr presennol yn gallu cuddio'r ffaith hon.

Yn olaf, milltiredd. Hyd yn oed wrth brynu "beushka" 15 oed, mae llawer yn mawr obeithio dod o hyd i un sydd wedi teithio dim mwy na 100 cilomedr. Felly, ffynnodd y “busnes” o addasu milltiroedd! Ar ben hynny, o ystyried pensaernïaeth electronig gymhleth modelau modern, mae'r darlleniadau'n cael eu “cywiro” yn feddylgar, mewn sawl uned reoli ar unwaith.

Dyna dim ond "Autoteka" a fydd yn eich galluogi i weld sut mae'r milltiroedd go iawn wedi newid dros y blynyddoedd o weithredu. Hyd yn oed pe bai un o'r perchnogion blaenorol yn ei droelli! Ond mae hyn yn digwydd ... Fe wnaeth y perchennog cyntaf “gywiro” y darlleniadau odomedr, ac roedd yr un nesaf yn credu'n gryf eu bod yn hollol wir.

Ond nid dyma'r holl wybodaeth y gellir ac y dylid ei gwirio nid yn unig cyn prynu, ond cyn gadael i'w harchwilio. Mae yr un mor bwysig astudio mater cyfyngiadau: beth os gosodir cyfyngiadau cofrestru ar y cerbyd (gyda llaw, efallai na fydd perchennog presennol y car hyd yn oed yn gwybod hyn am wahanol resymau)? Neu darganfyddwch a yw'r car mewn addewid neu wedi'i ddwyn.

Mae'r adran o'r adroddiad a elwir yn "Hanes Perchnogaeth" hefyd yn hynod ddefnyddiol. Ac nid yn unig oherwydd bydd yn dweud wrth y nifer o berchnogion ym mywyd y car. Ond hefyd oherwydd y bydd yn datgelu pa unigolion neu endidau cyfreithiol a restrwyd fel perchnogion y car.

Fel y dengys arfer, gall ceir sydd wedi'u datgomisiynu o fflydoedd corfforaethol a chwmnïau tacsis gael ymddangosiad gweddus, ond maent yn cuddio cydrannau a chynulliadau sydd wedi treulio'n llwyr. Er, rydym yn nodi, ni ddylai pob endid cyfreithiol gael ei rwyfo o dan grib cyffredin, oherwydd gallai'r perchennog fod yn gwmni prydlesu yn hawdd, ac nid yn fflyd tacsis o gwbl - rhaid i'r gwerthwr wybod y ffaith hon.

Mae'n amlwg, ym mhresenoldeb offeryn mor ddifrifol ag Avtoteka, ei bod yn dod yn fwyfwy anodd i werthwyr diegwyddor ddod o hyd i gwsmeriaid ar gyfer eu nwyddau o ansawdd isel. Ac er mwyn parhau â'r "busnes", daeth sgamwyr proffesiynol o hyd i ateb anarferol - i'w nodi yn yr hysbyseb VIN ... car arall: heb ei guro, heb ei baentio a chyda nifer lleiaf o berchnogion.

Hynny yw, mae darpar brynwr yn gwirio'r copi y mae'n ei hoffi trwy wasanaeth gwirio hanes car Avtoteka, ond ar ôl ei archwilio mae'n cwrdd â char hollol wahanol! Felly, wrth edrych ar wrthrych eich dymuniad, y peth cyntaf i'w wneud yw gwirio'r VIN o'r hysbyseb a'r un sydd wedi'i stampio ar y corff.

Ddim yn cyfateb? Wrth gwrs, mae gan dwyllwyr lawer o esgusodion ar y gweill ar gyfer achos o'r fath. Nid yw hynny'n gwneud unrhyw synnwyr o gwbl - mae angen rhedeg oddi wrth werthwr o'r fath, fel o cheetah newynog. Wedi'r cyfan, mae hwn yn ffugiad hollol ymwybodol, a dim ond sgamwyr llwyr sy'n mynd iddo.

Felly diolch i wasanaethau ar-lein modern, mae prynu opsiwn gweddus wedi dod yn llawer haws. O leiaf, bydd Avtoteka yn helpu ar unwaith i chwynnu cynigion gyda milltiroedd dirdro ac adfer corff ar ôl damwain. Fodd bynnag, cyn bo hir bydd porth AvtoVzglyad yn dweud wrthych yn fanwl nad yw pob difrod i'r corff yn rheswm dros wrthod pryniant.