Sut i newid yr olew mewn trosglwyddiad awtomatig - dull statig a deinamig

Nid oes angen newid olew ar bron pob cerbyd sydd â throsglwyddiad â llaw yn ystod oes gyfan y gwasanaeth. Mae'r sefyllfa'n wahanol yn achos peiriannau awtomatig, lle mae'n rhaid disodli'r olew a ddefnyddir gydag un newydd ar ôl milltiroedd penodol neu yn unol ag argymhellion gwneuthurwr y car.

Pryd i gymryd lle?

Mewn blychau gêr clasurol gyda thrawsnewidydd torque (trawsnewidydd), dylid newid yr olew bob 60 ar gyfartaledd. km o'r cerbyd. Fodd bynnag, dylid cofio bod y cyfnod amnewid hefyd yn dibynnu ar ddyluniad y trosglwyddiad ei hun a'r ffordd y mae'r car yn cael ei weithredu, ac felly gall ddigwydd mewn ystod eang o 30 mil. hyd at 90 mil km. Mae'r rhan fwyaf o siopau trwsio ceir a gorsafoedd gwasanaeth yn defnyddio dau ddull ar gyfer newid olew gêr: statig a deinamig.

Sut i newid yn statig?

Dyma'r dull newid olew mwyaf cyffredin. Mae'n cynnwys draenio'r olew trwy blygiau draen neu drwy'r badell olew ac aros iddo lifo allan o'r blwch.

Manteision ac anfanteision dull statig

Mantais y dull statig yw ei symlrwydd, sy'n cynnwys dim ond draenio'r olew a ddefnyddir. Fodd bynnag, mae ganddo anfantais fawr: pan gaiff ei ddefnyddio, dim ond tua 50-60 y cant sy'n cael ei ddisodli. faint o olew yn y blwch gêr. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu cymysgu olew a ddefnyddir gydag olew newydd, sy'n arwain at ddirywiad sylweddol yn eiddo'r olaf. Eithriad yn hyn o beth yw mathau hŷn o beiriannau awtomatig (er enghraifft, wedi'u gosod yn Mercedes). Mae gan y trawsnewidydd torque plwg draen sy'n caniatáu newidiadau olew bron yn gyflawn.

Sut i newid yn ddeinamig?

Mae'r dull deinamig yn llawer mwy effeithlon, ond hefyd yn cymryd mwy o amser. Ar ôl draenio'r olew a ddefnyddir, yn debyg i'r dull statig, mae'r bibell dychwelyd olew yn cael ei ddadsgriwio o'r oerach olew tuag at y blwch gêr, ac ar ôl hynny gosodir addasydd â thap i reoleiddio'r olew sy'n llifo. Mae dyfais llenwi arbennig (hefyd â thap) ynghlwm wrth wddf y llenwi olew, y mae olew gêr newydd yn cael ei dywallt trwyddo. Ar ôl cychwyn yr injan, mae holl gerau'r lifer awtomatig yn cael eu troi ymlaen yn ddilyniannol nes bod olew glân yn dod allan o bibell y rheiddiadur. Y cam nesaf yw diffodd yr injan, tynnu'r ddyfais llenwi a chysylltu'r llinell ddychwelyd o'r oerach olew i'r blwch gêr. Y cam olaf yw ailgychwyn yr injan ac yn olaf gwirio'r lefel olew yn yr uned awtomatig.

Manteision ac anfanteision y dull deinamig

Mantais y dull deinamig yw'r gallu i ddisodli olew a ddefnyddir yn llwyr mewn trosglwyddiadau awtomatig. Yn ogystal, gellir ei ddefnyddio nid yn unig mewn trosglwyddiadau awtomatig gyda thrawsnewidydd torque, ond hefyd yn yr hyn a elwir. newidiol barhaus (CVT) a system dyrnaid deuol dyrnaid gwlyb. Fodd bynnag, rhaid ailosod olew gêr a ddefnyddir gan y dull deinamig yn broffesiynol, fel arall gall y pwmp a'r trawsnewidydd torque gael eu difrodi. Yn ogystal, bydd y defnydd o lanhawyr sy'n rhy gryf (gellir eu defnyddio gyda newidiadau olew deinamig) yn niweidio (ar wahân) y leininau cloi yn y trawsnewidydd torque. Mae'r mesurau hyn hefyd yn cyfrannu at draul cyflymach ar leinin ffrithiant y clutches a'r breciau ac, mewn achosion eithafol, i jamio'r pwmp.