Sut i lwytho'r peiriant yn gywir?

Ni all hyd yn oed yr offer modurol mwyaf datblygedig atal peryglon os na ddilynir rheolau sylfaenol wrth gludo nwyddau. Gellir gweld hyn yn aml ar y ffordd - nid yw'r cargo rhy fawr wedi'i osod yn gywir, mae proffil hir yn glynu allan o'r ffenestr, ac mae dalen enfawr o drywall wedi'i chlymu i'r to.

Beth mae'r gyfraith yn ei ddweud?

Mae'r rheoliadau traffig ar y ffyrdd yn nodi bod yn rhaid sicrhau'r cargo a gludir yn ddiogel. Os yw ei ddimensiynau'n fwy na'r dimensiynau ochrol 40 cm neu os yw'n fwy na metr yn hwy, yna rhaid ei farcio â rhubanau llachar arbennig.

Yn ychwanegol at y dimensiynau, mae'r rheolau yn sôn am bwysau'r cargo - rhaid iddo beidio â bod yn fwy na'r normau a ganiateir a bennir yn nogfennaeth dechnegol y car. Os trosglwyddir llwyth rhy fawr, ni ddylai rwystro arwyddion ffyrdd a goleuadau traffig ar gyfer defnyddwyr eraill y ffordd.

Rhaid i'r cargo a gludir beidio â niweidio wyneb y ffordd na llygru'r amgylchedd. Beth bynnag, rhaid i'r gwrthrychau a gludir beidio â pheryglu defnyddwyr eraill y ffordd na theithwyr yn y cerbyd. Hefyd, rhaid i'r gyrrwr weld y ffordd yn dda.

Beth mae ffiseg yn ei ddweud?

Ar gyflymder, mae màs corff sy'n symud yn cynyddu sawl gwaith, ac ar yr un pryd mae ei egni cinetig hefyd yn cynyddu. Os bydd gwrthdrawiad, mae'r holl ffactorau hyn yn arwain at niwed anadferadwy.

Ar y naill law, y grym disgyrchiant sy'n cadw pethau ar lawr gwlad. Fel sy'n hysbys, mae yna rymoedd cyflymu (positif a negyddol) a grymoedd allgyrchol sy'n gweithredu'n fertigol, ar y ddwy ochr, yn ôl ac ymlaen. O ystyried hyn, rhaid sicrhau'r llwyth nid yn unig yn seiliedig ar gyflymiad y peiriant, ond hefyd gyda'r disgwyliad o frecio a throi.

Dwy reol sylfaenol ar gyfer llwytho

Wrth lwytho car, mae'n bwysig cadw at ddwy egwyddor:

• Po uchaf yw'r grym ffrithiannol rhwng y gwregys (neu densiwnwr arall sy'n trwsio'r llwyth) a'r gwrthrychau sefydlog, y lleiaf tebygol ydyn nhw o symud o amgylch corff y car. Am y rheswm hwn, dylid defnyddio rhaffau cryf.
• Er mwyn atal y gwregysau rhag llacio wrth symud, mae angen lleihau'r lle rhydd rhwng gwrthrychau. Bydd yr un egwyddor yn caniatáu ichi roi llawer o bethau mewn car teithwyr (gelwir hyn yn ergonomeg cefnffyrdd).

13 awgrym ymarferol ar gyfer llwytho'n iawn

Mae unrhyw un sy'n cynllunio taith yn ymdrechu i lwytho'r car i'r eithaf - er mwyn mynd â phopeth sydd ei angen arnyn nhw. Er mwyn osgoi problemau difrifol, dilynwch yr awgrymiadau hyn:

1. Cymerwch ychydig o amser cynllunio cyn lawrlwytho. Sut i ddefnyddio lle storio yn effeithlon (er enghraifft, gall eitemau bach lenwi lle gwag mewn eitemau swmpus)? Beth ddylid ei ddadlwytho yn gyntaf (ei roi ddiwethaf)?

2. Rhowch wrthrychau trwm ar y gwaelod bob amser, yn uniongyrchol yn erbyn wal y sedd gefn neu yn ystafell goes y rhes gefn. Yn achos wagenni gorsaf, bydd hyn yn amddiffyn rhag torri'r corff.

3. Os yn bosibl, dylai canol disgyrchiant y llwyth fod ar awyren hydredol canolrif y cerbyd bob amser.

4. Os yw gofod yn caniatáu, gadewch gynhalydd cefn y sedd gefn yn unionsyth i gael amddiffyniad ychwanegol a chadwch y gwregysau diogelwch dan glo.

5. Rhaid i lwythi beidio â llithro, tipio drosodd, rholio na hyd yn oed hedfan. Os byddwch chi'n sylwi, wrth yrru, nad yw'r llwyth wedi'i sicrhau'n ddigonol, stopiwch ef a'i sicrhau eto. Rhowch sylw i'r pwyntiau atodi yn y cerbyd a gwiriwch wybodaeth y gwneuthurwr cyn gadael. Defnyddiwch wregysau diogelwch a rhwydi diogelwch ychwanegol.

6. Os yw'r llwyth yn swmpus, dewiswch opsiwn cludo mwy addas, er enghraifft, cludwyr dodrefn, trelars, boncyffion, ac ati.

7. Rhowch y mwyafrif o eitemau bach (ee offer) mewn blychau cludo y gellir eu cloi a pheidiwch â'u cario yn rhydd yn y cerbyd.

8. Rhowch sylw i gyfanswm y pwysau a ganiateir a'r llwyth echel, yn enwedig ar gyfer llwythi trwm.

9. Addaswch bwysedd y teiar i'r llwyth. Edrychwch ar y decal ar ddrws y gyrrwr neu yn llawlyfr y cerbyd.

10. Addaswch y prif oleuadau yn ôl pwysau ac inclein y cerbyd.

11. Amddiffyn y llwyth rhag difrod gyda blancedi neu flancedi.

12. Peidiwch byth â defnyddio'r caead cist i gludo nwyddau. Ni ellir eu gosod yma.

13. Os ydych chi am fod yn hollol sicr, cymerwch lap prawf i wirio pellter brecio, nodweddion cyflymu a sefydlogrwydd ochrol.

Dau achos arbennig

Mae dau ffactor arbennig sy'n haeddu sylw arbennig.

Llwyth to

Ni argymhellir cario pethau trwm ar y to, gan eu bod yn peryglu sefydlogrwydd y peiriant (mae canol y disgyrchiant yn dod yn uwch ac mae risg o droi drosodd wrth gornelu). Mae'n werth ystyried hefyd y gall y to anffurfio o bwysau gormodol ar fonyn.

Gellir gweld y llwyth uchaf ar rac y to yn llenyddiaeth dechnegol y cerbyd. Gall arbrofion yn yr achos hwn fod yn llawn anaf difrifol.

Plant yn y car

Mae hon yn sefyllfa arall lle mae arbrofi yn wrthgymeradwyo. Os oes plentyn mewn cerbyd wedi'i lwytho, sicrhewch y llwyth a sedd y plentyn yn ofalus iawn. Sut i'w osod yn gywir, darllenwch yma... Cofiwch fod yn rhaid i'r ataliadau pen fod yn briodol ar gyfer uchder y plentyn.