Sut i ymestyn oes teiars?
Dylid gofalu am deiars yn union fel gweddill eich car. Sut i'w wneud?
Un o'r ystyriaethau pwysicaf yw pwysedd teiars. Dylid ysgrifennu'r hyn y dylai fod ar yr echelau blaen a chefn ar ddrws y car, ar fflap y tanc nwy neu'n syml yn y cyfarwyddiadau. Mae llawer yn dibynnu, wrth gwrs, ar fath a phwysau'r cerbyd. Y pwysau mwyaf cyffredin mewn ceir teithwyr yw rhwng 2,1 a 2,2 bar.
Er enghraifft, os yw 20 y cant yn is nag y dylai fod, mae milltiredd cyfartalog y teiar hwnnw'n gostwng i 30 y cant. Pan fydd y pwysau yn rhy isel, mae'n gweithio mwy ar ochrau'r gwadn. I'r gwrthwyneb, os yw maint y teiar yn rhy fawr, mae rhan ganol y teiar yn gwisgo'n gyflymach.
Dyletswydd arall yw cydbwyso teiars cyfnodol bob 10-15 mil. km. Os na wneir hyn, bydd yr olwyn yn dirgrynu wrth iddi symud. Mae rhannau atal yn destun traul carlam. Nid yw olwynion wedi'u cydbwyso'n iawn nac ar goll, gan achosi iddynt ddirgrynu a chodi oddi ar y ffordd am ffracsiwn o eiliad wrth yrru. Mae'n beryglus iawn.
Mae'r llwyth ar y car hefyd yn bwysig ar gyfer ansawdd y teiar. Mae hyn yn chwarae rhan fawr yn achos bysiau neu lorïau, oherwydd nid yw ceir teithwyr fel arfer yn cael eu gorlwytho mor drwm. Ac yma, pan fydd y car wedi'i orlwytho ac mae ei lwyth 20 y cant yn fwy na'r angen, mae milltiroedd y teiars yn cael eu lleihau i 30%.
Dylid rhoi sylw arbennig hefyd i osod yr olwynion yn gywir. Rhaid iddynt fod ar ongl sgwâr i'r ffordd. Fel arall, mae eu hochr fewnol neu allanol yn treulio'n gyflymach.
Ac yn olaf, arddull gyrru gyrrwr penodol. Mae wir yn bwysig. Pan fydd rhywun yn reidio'n ymosodol, yn torri i lawr ac yn "llosgi teiar", mae trin teiars yn gywir yn ddiwerth. Bydd yn rhaid eu taflu allan yn gyflym.
