Sut i fynd drwodd ... y pyllau? Mae'r llawlyfr hwn yn ddarlleniad hanfodol i bob gyrrwr o Wlad Pwyl!

Ni ddylech yrru dros dyllau ar unrhyw gyfrif - gallem orffen y canllaw hwn gyda'r daflen ffeithiau gyflym hon. Fodd bynnag, mae realiti ffyrdd Pwyleg yn ein hannog i edrych yn agosach ar y pwnc hwn. Mae seibiannau a phob math o bantiau yn y ffordd, yn anffodus, yn rhan annatod o’r mudiad ar ffyrdd cenedlaethol, ac nid yw’n ymddangos y bydd y broblem hon yn cael ei dileu yn y dyfodol agos. Felly mae'n werth gwybod sut i yrru trwy byllau er mwyn peidio â difrodi'r teiars, yr olwynion a'r ataliad yn y car. Bydd y canllaw canlynol yn eich helpu gyda hyn.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Sut dylen ni ymateb os ydyn ni'n gweld twll yn y ffordd?
• Sut i fynd i mewn i byllau mewn dull rheoledig?

Yn fyr

Y peth gorau yw osgoi pyllau ar ffordd fwa eang oherwydd eu bod yn rhoi llawer o bwysau ar yr olwynion, y teiars a'r ataliad yn ein car. Fodd bynnag, os nad oes gennym gyfle o'r fath, mae'n werth defnyddio'r dull o fynediad rheoledig i'r pwll. Mae'n eich galluogi i oresgyn gwahanol fathau o rwystrau yn ein llwybr yn effeithiol ac yn ddiogel.

Beth os ydym yn gweld twll yn y ffordd?

Y rheol gyntaf a mwyaf sylfaenol yw, os sylwch ar unrhyw golledion ar wyneb y ffordd, ceisiwch eu hosgoi. Wrth gwrs, rhaid cyflawni'r symudiad hwn. ymlaen llaw, ar gyflymder isel a heb gyfaddawdu ar ddiogelwch eu defnyddwyr eu hunain neu ddefnyddwyr ffyrdd eraill. Cofiwch roi eich bywyd a'ch iechyd yn gyntaf bob amser, nid cyflwr ein car. Yn anffodus, mae gyrwyr yn aml yn anghofio am hyn ac yn symud gyda fflapiau o flaen eu llygaid, ni waeth beth sy'n digwydd o'u cwmpas. Dyna pam ei bod mor bwysig cadw llygad barcud ar y ffordd. Os byddwn yn sylwi ar dwll neu fwlch mewn amser, gallwn ymateb yn gyflym ac yn syml i'w osgoi - heb unrhyw ganlyniadau i ddiogelwch neu gyflwr technegol ein cerbyd.

Tybiwch, fodd bynnag, ein bod wedi sylwi ar y twll yn rhy hwyr, mae gormod ohonynt yn agos at ei gilydd, neu mae un twll mawr yn ymestyn lled cyfan y ffordd. Yna nid oes gennym unrhyw ddewis ond mynd i mewn iddo. Gallwn wneud hyn mewn dwy ffordd: heb unrhyw baratoi (a gyda dannedd graeanu) neu i'r gwrthwyneb, gyda'r teimlad car iawn... Gelwir hyn yn fynedfa dan reolaeth pwll ac mae'n lleihau'r risg o ddifrod i rannau unigol o'r cerbyd i bob pwrpas. Sut allwn ni ddysgu hyn?

Trwy GIPHY

Ni fydd unrhyw dwll yn eich synnu, hynny yw, sylfaen y fynedfa reoledig i'r tyllau

Gadewch i ni dynnu ein troed oddi ar y brêc

Yn ystod brecio, trosglwyddir y rhan fwyaf o bwysau'r cerbyd i flaen y cerbyd, gan beri i'r amsugyddion sioc ystwytho. Pan fyddwn yn mynd i mewn i'r pwll gyda'r brêc wedi'i wasguMae bron yr holl egni effaith yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion, y corff a chydrannau ataliad anhyblyg, ac ni all y amsugyddion sioc gyflawni eu swyddogaeth yn effeithlon.

Gadewch i ni daro'r cydiwr

I rai gyrwyr bydd hyn yn amlwg, i eraill ni fydd - bydd pwyso'r cydiwr yn creu bwlch rhwng yr olwynion a'r blwch gêr. Bydd hyn yn caniatáu i ni Osgoi trosglwyddo egni effaith yn uniongyrchol i'r injan a'r blwch gêr..

Cadwch yr olwyn lywio yn syth

Peidiwch â rhedeg i mewn i bwll gydag olwynion troellog! Mae'n achosi straen ychwanegol yn y system lywio ac yn rhoi baich trwm arno - mae'r rhan fwyaf o'r grym trawiad yn cael ei gymryd gan y teiar, ac nid (fel y dylai fod) breichiau siglo neu siocleddfwyr. Gall cadw'r olwyn lywio wedi'i throi hefyd achosi sgid afreolus.

Byddwn yn dysgu gweithio'n effeithiol yn ei dro

Pan fydd angen i chi wneud twll mewn cromlin neu blygu ceisiwch fynd i mewn iddo gyda'r olwyn o du mewn y tro. Er enghraifft, os trowch i'r chwith, yr olwyn chwith fydd hi, os trowch i'r dde, hon fydd yr olwyn dde. Mae hyn oherwydd y llwyth mawr ar yr olwynion allanol wrth droi. Yna maen nhw'n cario màs llawer mwy na'r olwynion y tu mewn. Felly, byddwn yn dadlwytho'r system atal dros dro ac yn gwarantu ei gweithrediad hirach.

Gadewch i ni geisio mynd i mewn i'r twll gyda phob olwyn ar wahân

Gosodwch y cerbyd ar ongl fach, os yn bosibl, fel bod mae pob olwyn yn cael ei basio trwy'r twll ar wahân... Enghraifft o ddilyniant: olwyn flaen chwith, yna olwyn dde blaen, yna cefn olwyn chwith, yna cefn olwyn dde. Mae hwn yn ddull profedig y bydd ein peiriant yn goresgyn rhwystr yn effeithiol. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer pyllau sydd ag arwynebedd mawr iawn (o'r palmant i'r palmant), ond Bydd hefyd yn gweithio'n dda ar gyrbau a lympiau cyflymder..

Dysgwch yrru trwy dyllau fel meistr olwyn lywio!

Fel y gwelwch, nid yw'n cymryd llawer o amser i ddysgu sut i reidio tyllau mewn modd rheoledig a hyderus. Mae'r sgil hon yn sicr o ddod yn ddefnyddiol os byddwch chi'n mynd y tu ôl i'r olwyn yn aml. Cofiwch, yn yr achos hwn, bod ymarfer yn gwneud yn berffaith - Felly rydyn ni'n dymuno ffordd dda i chi a chyn lleied o rims wedi'u plygu â phosib!

Chwilio am rannau sbâr i'ch car? Gwnewch yn siŵr eich bod yn edrych ar avtotachki.com!

Gwiriwch hefyd:

Seliwr teiars neu chwistrelliad teiars sbâr - a yw'n werth ei gael?

Sut ydw i'n gwybod a yw fy nheiars yn addas i'w newid?

Ffynhonnell ffotograff a chyfryngau:,